-
Dokument nr. 15:204 (2024-2025)
Innlevert: 24.10.2024
Sendt: 24.10.2024
Besvart: 30.10.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselsministeren leggje fram berekna kostnadsauke regjeringa har lagt til grunn, som vert gjeldande for kravet om nullutslipsferjer, kontra konvensjonelle ferjeanbud med Euro 6, satt opp skjematisk og fordelt berekna kostnadsauke pr ferjefylke?
-
Dokument nr. 15:197 (2024-2025)
Innlevert: 23.10.2024
Sendt: 24.10.2024
Besvart: 30.10.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hvor mange, og ev. hvilke togselskap viste interesse for å drifte hele eller deler av togtilbudet som i dag inngår i Trafikkpakke 1 Sør, da Jernbanedirektoratet gikk ut med en RFI (Request for information) i januar i år?
-
Dokument nr. 15:196 (2024-2025)
Innlevert: 23.10.2024
Sendt: 24.10.2024
Besvart: 01.11.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Vil samferdselsministeren ta initiativ til å utvide mandatet for utredningen av rv. 19 i Moss, slik at flytting av fergeleiet fra sentrum til havneområdet også blir vurdert som en del av løsningen for bedre trafikkavvikling, byutvikling, og trafikksikkerhet?
-
Dokument nr. 15:189 (2024-2025)
Innlevert: 23.10.2024
Sendt: 23.10.2024
Besvart: 30.10.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselsministeren leggje fram ei oversikt over berekna kostnadsauke for det offentlege med bakgrunn i regjeringa sine krav om nullutslipp for alle offentlege innkjøp av bilar, varebilar, og buss, dokumentert ved anbod for Euro 6 kontra etter kravet om nullutslipp i dei ulike køyretøygruppene?
-
Dokument nr. 15:188 (2024-2025)
Innlevert: 23.10.2024
Sendt: 23.10.2024
Besvart: 30.10.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Varer som blir frakta mellom Sør- og Nord-Noreg blir i dag i all hovudsak frakta gjennom Sverige, på jernbane og lastebil. Frakta blir handtert med ein såkalla forenkla transitteringsprosess. Januar 2025 kjem det nye krav i NCTS5, og dagens transitteringsprosess vil ikkje lenger vere mogleg. All frakt mellom sør og nord vil dermed måtte flyttast over til lastebilar som blir køyrde gjennom Noreg.
Kva gjer statsråden for å sikre at vi får ei løysing på plass raskt, slik at vi slepp ei omlegging av godstransporten?
-
Dokument nr. 15:184 (2024-2025)
Innlevert: 23.10.2024
Sendt: 23.10.2024
Besvart: 30.10.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Viser til at regjeringen direktetildeler Trafikkpakke 1 til Vy fra 2027.
Hva er forventet årlig vederlag til Vy for den nye midlertidige avtalen, og hvilken pris ville staten betalt dersom man forlenget dagens avtale med Go-Ahead?
-
Dokument nr. 15:166 (2024-2025)
Innlevert: 21.10.2024
Sendt: 22.10.2024
Besvart: 28.10.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Når vil statsråden kreve at bompengetakstene justeres for å oppnå gjennomsnittstaksten vedtatt i Bypakke Bergen Prop. 11 S (2017-2018)?
-
Dokument nr. 15:150 (2024-2025)
Innlevert: 18.10.2024
Sendt: 21.10.2024
Besvart: 25.10.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Dersom statsråden ikke ser urimeligheten ved å inngå ny konsesjon for Bastø Fosen, uten å løse utfordringene med rv. 19, og ved dette går imot et sterkt lokalt ønske om å fjerne fergeanløpet til Moss sentrum.
Vil statsråden sørge for at Moss kommune involveres i utarbeidelsen av nye konsesjonsvilkår, slik at kommunen kan kreve stopp i fergetrafikk i perioder med store køproblemer, og at deler av konsesjonsinntektene og/eller fergeinntektene går til finansiering av ny rv. 19?
-
Dokument nr. 15:225 (2024-2025)
Innlevert: 17.10.2024
Sendt: 28.10.2024
Besvart: 01.11.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Transportører av rein til slakteri (som overholder arbeidsmiljølov) er pålagt å stanse for å hvile etter 4,5 timer. Noen steder kan transport av rein ofte bli lenger enn 4,5 timer. Ved stans blir reinen urolig og kan bli skada og i verste fall dø. Samtidig er det unntak fra kjøre- og hviletidsbestemmelsene for transport av en rekke døde varer.
Hva er begrunnelsen for at transport av rein til slakteri ikke er unntatt fra hviletidsbestemmelsene, og vil statsråden ta initiativ til å gjøre noe med dette for å sikre bedre dyrevelferd?
-
Dokument nr. 15:136 (2024-2025)
Innlevert: 17.10.2024
Sendt: 17.10.2024
Besvart: 22.10.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hva skal til for å holde rasteplasser og toaletter beregnet på yrkessjåfører helårsåpne?
-
Dokument nr. 15:128 (2024-2025)
Innlevert: 16.10.2024
Sendt: 16.10.2024
Besvart: 22.10.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselsministeren leggje fram dei reelle endringane og eventuell auke innan samferdselssektoren gjeldande for Møre og Romsdal fylkeskommune, med bakgrunn i regjeringa sitt budsjettframlegg for 2025 målt mot budsjett 2024 – satt opp med samla reell auke i totale rammeoverføringar inkl. øyremerka postar, hensyntatt at der er enkeltpostar som er teken ut av øyremerka grunnlag og som no er lagt inn i ordinær rammeoverføringa?
-
Dokument nr. 15:126 (2024-2025)
Innlevert: 16.10.2024
Sendt: 16.10.2024
Besvart: 25.10.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Eg forsøker igjen, og krever at samferdselsministeren svarer på og leggjer fram berekningsgrunnlaget som regjeringa la til grunn for bortfall av inntekter for samtlige gratisferjestrekningar som vart innført i Møre og Romsdal, lagt fram med grunnlag i innføringstidspunktet, fordelt pr. ferjestrekning.
Korleis kan samtidig samferdselsministeren vise til og minne om at det er fylkeskommunane som har ansvaret for fylkesferjedrifta og finansieringa av dette, når statsråden samtidig instruerar og tar frå fylka dette ansvaret?
-
Dokument nr. 15:115 (2024-2025)
Innlevert: 14.10.2024
Sendt: 15.10.2024
Besvart: 23.10.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hvorfor har regjeringen sørget for investeringsbeslutning slik at BaneNOR kan starte arbeidet med planlegging og bygging av dobbeltsporet helt inn til Hamar stasjon og når kommer i så fall beslutningen?
-
Dokument nr. 15:101 (2024-2025)
Innlevert: 11.10.2024
Sendt: 14.10.2024
Besvart: 18.10.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Har samferdsleministeren forståing for situasjonen på Kaupanger i Sogndal kommune slik denne er skildra i brevet til Statens vegvesen av 7. juli 2024, og kan han stadfeste at svv i saka har høve til å fastsette at 60 km-sona skal bli gjort permanent og at det ikkje er noko regelverk som hindrar dette?
-
Dokument nr. 15:75 (2024-2025)
Innlevert: 09.10.2024
Sendt: 09.10.2024
Besvart: 15.10.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Deler statsråden ESA sin bekymring om at Bane NORs rolle som fiberoperatør har vært i strid med EØS-avtalen og statsstøtteregelverket, og hvilke grep vil statsråden eventuelt for å sikre at eventuelle brudd på statsstøtteregelverket opphører?
-
Dokument nr. 15:72 (2024-2025)
Innlevert: 09.10.2024
Sendt: 09.10.2024
Besvart: 15.10.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselsministeren leggje fram dømer på ulike ferjestrekningar i ulike ferjefylker som har blitt gratis, kva dei reelle kostnadane er for desse sambanda kontraktsmessig for fylkeskommunane også tatt i betraktning kostnadsveksten i driftsutgiftene, og som dokumenterar regjeringa sin påstand om at kostnadane til fylkeskommunane vert kompensert fullt ut?
-
Dokument nr. 15:99 (2024-2025)
Innlevert: 08.10.2024
Sendt: 14.10.2024
Besvart: 18.10.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Vil statsrådet sikre at det blir oppstart med kolonnekjøring for tungbil over E134 Haukelifjell kommende vinter, etter at det er foretatt store investeringer på begge sider av fjellet for å realisere en slik ordning?
-
Dokument nr. 15:69 (2024-2025)
Innlevert: 08.10.2024
Sendt: 09.10.2024
Besvart: 14.10.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselsministeren leggje fram ei spesifisert oversikt over forslaget til statsbudsjett frå regjeringa ang. forslaget på 481 million kr til fylkesvegane, fordelt mellom rassikring, tunellsikkerhetsforskrifta og sikring av bruer, og midlar til generelt vedlikehold av fylkesvegnettet?
-
Dokument nr. 15:50 (2024-2025)
Innlevert: 07.10.2024
Sendt: 07.10.2024
Besvart: 14.10.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Vil samferdselsministeren gå i dialog med selskap som har kontrakter på FOT-rutene i Nord-Norge for å finne frem til bedre avgangstider på eksisterende ruter som korresponderer bedre med videre flyavganger, herunder spesielt Sørkjosen–Tromsø som driftes av Widerøes Flyveselskap AS?
-
Dokument nr. 15:38 (2024-2025)
Innlevert: 04.10.2024
Sendt: 07.10.2024
Besvart: 15.10.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hva gjør regjeringen for å bedre kapasitetsutnyttelsen og tilbudet til togpendlere på jernbanestrekningene i Oslo-området på kort sikt, og hva gjør regjeringen for å kunne ta i bruk ledig kapasitet på Flytoget før 2028, gitt den prekære situasjonen som nå er for togtilbudet?