Begrunnelse

Regjeringen annonserte nylig at Vy og Flytoget slås sammen fra 01.01.25, med begrunnelse at det skal gi reisende et bedre kollektivtilbud enn de har i dag. SV støtter dette forslaget. Samtidig vises det til at Flytogets konsesjon først utløper i 2028.
Vy har den siste tiden kjørt kampanje med eget annonsørinnhold med overskrifter som «Lei av stappfulle tog? Da bør du glede deg til 2028» og «Togpendler du til og fra Oslo? Da vil du trolig like denne endringen fra 2028».
Situasjonen for togpendlere inn til Oslo er imidlertid prekær og krever tiltak lenge før 2028. I hovedstadsområdet er det nå ikke plass til flere tog på sporene. 1. juli stengte Ring 1 gjennom Oslo sentrum for biltrafikk i tre år, som følge av byggingen av nytt regjeringskvartal. For å begrense trafikken inn til Oslo er det ikke lenger tillatt for elbiler å kjøre i kollektivfelt i Oslo og Akershus (med unntak av i helgene på E18 vest for Oslo). Dette har bidratt til flere togpendlere.
Mens flere ønsker å ta tog, har Vy problemer med flere av sine togsett på grunn av feil og vedlikeholdsetterslep, som gjør at de må kjøre med mindre kapasitet enn normalt. Dette har resultert i stappfulle tog og forsinkelser. Norske Tog meldte nylig om ytterligere forsinkelser på de nye togsettene som skal komme i drift Oslo regionen. Nå anslås det at de nye togene ikke kommer i trafikk før tidlig i 2026.
Samtidig kjører Flytoget gjennom Oslo med ledig kapasitet på mange av sine avganger. SV i Akershus har tidligere foreslått å benytte ledig kapasitet på Flytoget for å avhjelpe situasjonen for pendlere. Jernbanedirektoratet har på sin side vist til at dette kan gi utfordringer med ESA. SV vil argumentere for at situasjonen som følge av stengingen av Ring 1, utfordringer og forsinkelser på togmateriell og vedlikeholdsetterslep, er så prekær at hver stein må snus. Herunder å vurdere å benytte seg av ev. unntaksbestemmelser for å kunne utnytte den ledige kapasiteten som finnes på Flytoget og gi pendlerne rundt Oslo et bedre tilbud allerede nå.