Du bruker en gammel nettleser. For å kunne bruke all funksjonalitet i nettsidene må du bytte til en nyere og oppdatert nettleser. Se oversikt over støttede nettlesere.

Stortinget.no

logo
Hopp til innholdet
Til forsiden

Søk

Søk i saker og publikasjoner fra Stortinget og regjeringen og redaksjonelle artikler tilbake til 1996. For historiske saker, se eget søk.

Til forsiden

Søk

Søk i saker og publikasjoner fra Stortinget og regjeringen og redaksjonelle artikler tilbake til 1996. For historiske saker, se eget søk.

Grong i solnedgang. Foto: Steinar Johansen

Nord-Trøndelag

For valgperioden 2025–2029 er det valgt inn fem representanter fra Nord-Trøndelag.

Representantene er fordelt på følgende partier: Arbeiderpartiet (2), Fremskrittspartiet (1) Senterpartiet (1) og Miljøpartiet De Grønne (1).

I Grunnloven står det at Norge har 19 valgdistrikter. I valgloven er disse listet opp, og de samsvarer med fylkesinndelingen i Norge før regionreformen. Selv om Nord-Trøndelag og Sør-Trøndelag ble slått sammen til Trøndelag fylke 1. januar 2018 er de fortsatt separate valgdistrikter.

Oversikten under lister opp representantene med nummer fra det opprinnelige valgoppgjøret, som også inkluderer statsråder. Statsrådene fjernes fra oversikten, men nummereringen forblir uendret. I oversikten over dagens møtende representanter listes de opp etter gjeldende representantnummer.

Innvalgte og fast møtende representanter

5 siste spørsmål til statsrådene fra valgdistriktets representanter

  • Skriftlig spørsmål fra Oda Indgaard (MDG) til samferdselsministeren

    Den svenske regjeringen besluttet i august 2024 en fororndning om investeringstøtte for overflytting av godstransporter til sjøveien og jernbanen. Støtten som ble innført innebar at visse angitte støttemottakere kan få støtte for opp til halve investeringen i blant annet relevant omlastingsutstyr og programvare. Målet er å overflytte 190 millioner tonn gods fra vei til jernbane og sjø. Hva tenker samferdselsministeren om denne type støtte og er dette noe som kunne være et aktuelt virkemiddel også for norge?

  • Skriftlig spørsmål fra Oda Indgaard (MDG) til samferdselsministeren

    Vil statsråden sikre at kommersielle tog, som godstog og utenlandstog, sikres god prioritet når ruteplanene lages, og bør Norge gjøre som Sverige, nemlig prioritere på bakgrunn av samfunnsnytte?

  • Skriftlig spørsmål fra Mats Henriksen (FrP) til samferdselsministeren

    Kan statsråden redegjøre for de samlede kostnadene staten har hatt som følge av raset ved Nesvatnet i Levanger kommune, fordelt på Statens vegvesen, Bane NOR og eventuelle øvrige statlige virksomheter, samt oppgi hvilke kostnader som er bokført per dags dato, og hvilke framtidige kostnader staten forventer å pådra seg som følge av hendelsen?

  • Skriftlig spørsmål fra Mats Henriksen (FrP) til næringsministeren

    Hvordan vil regjeringen forhindre at levedyktige selskaper med god ordretilgang, sunn underliggende drift og sentrale beredskapsfunksjoner går konkurs som følge av krav om rask tilbakebetaling av statsgaranterte lån, og mener regjeringen at dagens praktisering er hensiktsmessig da den i realiteten slår selskaper med sunn underliggende drift og god ordre?

  • Skriftlig spørsmål fra Oda Indgaard (MDG) til samferdselsministeren

    I svar til skriftlig spørsmål fra representant Sunniva Holmås Eidsvoll i februar, svarte statsråden at arbeidet med å tillate elektriske varebiler generell tilgang til kollektivfeltene har trukket ut i tid, men at målet var at saken skulle ferdigbehandles i løpet av våren. Vår har blitt til sommer men elvarebiler står stadig utenfor kollektivfeltene. Kan statsråden love fortgang i arbeidet, slik at tilgang blir sikret før sommer blir til høst?

Representantforslag fremmet av valgdistriktets representanter

Se alle
: