Søk
Søk i saker og publikasjoner fra Stortinget og regjeringen og redaksjonelle artikler tilbake til 1996. For historiske saker, se eget søk.
Du bruker en gammel nettleser. For å kunne bruke all funksjonalitet i nettsidene må du bytte til en nyere og oppdatert nettleser. Se oversikt over støttede nettlesere.

«Victoria» på tur på Telemarkskanalen. Foto: Telemark fylkeskommune.
For stortingsperioden 2025–2029 er det valgt inn seks representanter fra Telemark.
Representantene er fordelt på følgende partier: Arbeiderpartiet (2), Fremskrittspartiet (2), Høyre (1) og Kristelig Folkeparti (1).
I Grunnloven står det at Norge har 19 valgdistrikter. I valgloven er disse listet opp, og de samsvarer med fylkesinndelingen i Norge før regionreformen.
Oversikten under lister opp representantene med nummer fra det opprinnelige valgoppgjøret, som også inkluderer statsråder. Statsrådene fjernes fra oversikten, men nummereringen forblir uendret. I oversikten over dagens møtende representanter listes de opp etter gjeldende representantnummer.






Står statsråden fast ved påstanden om at Arbeiderpartiet i regjering har doblet bevilgningene til drift og vedlikehold av jernbanen, og kan statsråden dokumentere dette ved å legge frem sammenlignbare, inflasjonsjusterte tall for 2021 og 2026 med samme innhold i budsjettpostene, eller vil statsråden korrigere eller nyansere uttalelsen?
Det vises til svar på Dokument nr.15:3202 (2025-2026). Kan jeg be om at statsråden utdyper følgende punkter; hva er tallene for 2026 etter Revidert nasjonalbudsjett samt hva er beløpene brukt årlig på ERTMS i perioden, og videre skriver statsråden at det i perioden frem til 2023 bygget seg opp en vesentlig produksjonsgjeld til staten; kan statsråden utdype hva dette innebærer samt tallfeste opp- og nedbyggingen av produksjonsgjelden?
Basert på Revidert nasjonalbudsjett 2026, kan statsråden fremlegge en oversikt over vei- og jernbanesektorens andel av statsbudsjettene i perioden 2005-2026?
Viser til Dokument nr.15:2443 og 2740 om urimelig lang ventetid for kontrolltime etter Bilforskriftens §5-3 ved trafikkstasjonene. Statens vegvesen sine kunder kan nå oppleve så mye som 2.måneders ventetid for godkjenning av kjøretøy i Østlandsområdet. Mener statsråden at en slik underkapasitet på offentlige leverte servicetjenester er akseptabel eller kan det nå forventes kapasitetsøkning hos de trafikkstasjonene som i dag leverer tjenesten eventuelt at flere trafikkstasjoner kan få levere denne servicetjenesten?
Hvordan vil statsråden sikre at rovviltforvaltningen praktiserer en reelt lav terskel for skadefelling i prioriterte beiteområder, når Statsforvalteren i Troms og Finnmark avslår skadefelling av bjørn i Reisadalen til tross for dokumenterte tap og omfattende forebyggende tiltak, og hvordan mener statsråden at en slik praksis kan forenes med hensynet til beitenæringen og rovviltforliket?