Søk
Søk i saker og publikasjoner fra Stortinget og regjeringen og redaksjonelle artikler tilbake til 1996. For historiske saker, se eget søk.
Du bruker en gammel nettleser. For å kunne bruke all funksjonalitet i nettsidene må du bytte til en nyere og oppdatert nettleser. Se oversikt over støttede nettlesere.

«Victoria» på tur på Telemarkskanalen. Foto: Telemark fylkeskommune.
For stortingsperioden 2025–2029 er det valgt inn seks representanter fra Telemark.
Representantene er fordelt på følgende partier: Arbeiderpartiet (2), Fremskrittspartiet (2), Høyre (1) og Kristelig Folkeparti (1).
I Grunnloven står det at Norge har 19 valgdistrikter. I valgloven er disse listet opp, og de samsvarer med fylkesinndelingen i Norge før regionreformen.
Oversikten under lister opp representantene med nummer fra det opprinnelige valgoppgjøret, som også inkluderer statsråder. Statsrådene fjernes fra oversikten, men nummereringen forblir uendret. I oversikten over dagens møtende representanter listes de opp etter gjeldende representantnummer.






Hvilke vurderinger har justis- og beredskapsdepartementet gjort av de sikkerhetsmessige konsekvensene av økt bruk av tilkoblede elektriske anleggsmaskiner, herunder maskiner fra kinesiske produsenter, i bygging og vedlikehold av kritisk infrastruktur med bakgrunn i Regjeringens forslag til forskrift om utslippsfrie bygge- og anleggsplasser samt hvilke tiltak vil statsråden iverksette for å sikre kontroll med data, teknologi og leverandørkjeder i dette markedet?
Stortinget har tidligere bestemt at kuttene i rutetilbudet på Steinberg og Svingen stasjon skal reverseres. I revidert nasjonalbudsjett foreslår regjeringen at vedtakene skal oppheves under henvisning til mulig motstrid med våre forpliktelser etter EØS-avtalen. Kan statsråden redegjøre for om vurderingen av forpliktelsene etter EØS-avtalen er gjort av regjeringen selv eller ESA samt om innsyn i den kommunikasjonen som eventuelt har vært mellom ESA og Samferdselsdepartementet vedrørende Steinberg og Svingen stasjon?
Kan statsråden redegjøre for regjeringens målsetting om nullutslipp for tunge kjøretøy i 2030, hvordan dette skal gjennomføres i praksis, og hvilke økonomiske konsekvenser det vil få for transportnæringen?
Norge er inne i Totalforsvarsåret 2026. Trusselbildet er alvorlig, og forventningene til beredskap er høye. Sikkerhetsloven påla alle departementer å kartlegge grunnleggende nasjonale funksjoner, seks år etter at loven trådte i kraft. Denne kartleggingen er ennå ikke fullført i alle departementer. Vi vet dermed ikke hva som må beskyttes for at samfunnet skal fungere i krig og krise. Det er et reelt hull i beredskapen. Hvilke departementer har ikke oppfylt sin lovpålagte plikt, og når kan Stortinget forvente at dette er i orden?
I revidert nasjonalbudsjett for 2026 foreslår regjeringen å øke bevilgningen til vedlikehold av riksveier med 603,3 millioner kroner. En betydelig del av økningen skal gå til utskifting av tunnelvifter fra én bestemt leverandør. Kan Statsråden redegjøre for hvilken leverandør de aktuelle viftene kommer fra, når viftene ble anskaffet og installert, hvilke tunneler som er berørt og hvor mange vifter som må skiftes ut, samt en kostnadsberegning fordelt på anskaffelse, installasjon og eventuelle følgekostnader?