-
Dokument nr. 15:1787 (2023-2024)
Innlevert: 17.04.2024
Sendt: 17.04.2024
Besvart: 22.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselministeren forklare kvifor det frå regjeringspartia er hevda og fronta at det er lagt inn 1 milliard kr årleg i planperioden 2025-2030, til fornying og for å kunne ta igjen vegvedlikeholdsetterslepet på fylkesvegar, når tabell 13.5 i framlagt NTP viser noko anna, og kvifor er øyremerka tilskudd til blant anna tømmerveg og militær mobilitet for fylkesvegane kutta frå dagens nivå på 0.4 milliard kr årleg til 0.3 milliard kr årleg?
-
Dokument nr. 15:1783 (2023-2024)
Innlevert: 16.04.2024
Sendt: 17.04.2024
Besvart: 23.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hvordan vil statsråden sikre at vi opprettholder et togtilbud i Vestfold som sikrer et felles arbeidsmarked, og at pendlere fra nord i fylket fortsetter å velge toget til Oslo?
-
Dokument nr. 15:1774 (2023-2024)
Innlevert: 16.04.2024
Sendt: 16.04.2024
Besvart: 23.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hvilke krav stilles til Vys avvikshåndtering når de etter planen overtar Flytogets ruter senest i 2028, og hvordan har statsråden tenkt å sikre at det oppleves trygt for flyreisende å reise med Vy når de skal rekke et fly?
-
Dokument nr. 15:1768 (2023-2024)
Innlevert: 15.04.2024
Sendt: 15.04.2024
Besvart: 19.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan statsråden redegjøre for hvilke tiltak som kan gjøres for å gjøre eksisterende E18-strekning Retvet- VInterbro trafikksikker ved kryssing og av- og påkjøring og hva disse tiltakene vil koste?
-
Dokument nr. 15:1758 (2023-2024)
Innlevert: 12.04.2024
Sendt: 15.04.2024
Besvart: 22.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hvordan følger statsråden opp Avinor sin anbefaling om å utvide mulighetsrommet med alternative løsninger som alene, eller som del av en helhet, kan bli permanent løsning for småflyaktiviteten i Oslo-området?
-
Dokument nr. 15:1754 (2023-2024)
Innlevert: 12.04.2024
Sendt: 15.04.2024
Besvart: 19.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Regjeringen legger i sitt forslag til NTP opp til mindre og stadig minkende elbilrabatt ved bomstasjonene i årene fremover. Samtidig sier regjeringen ikke noe om de vil gå inn for økte bompenger for fossilbiler, et av de viktigste virkemidlene for å få ned klimagassutslippene.
Vil statsråden avklare om regjeringen også støtter økte bompenger for fossilbiler i årene fremover?
-
Dokument nr. 15:1740 (2023-2024)
Innlevert: 11.04.2024
Sendt: 12.04.2024
Besvart: 19.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Vil statsråden ta initiativ overfor Statens vegvesen for å få fortgang i å godkjenne 2 tonns tilleggs-vekt på 4-aksla el-lastebilar dersom det kan dokumenteres at akselavstanden fra første til siste aksel ikkje medfører at akseltrykket utgjer ein større belastning på veg eller bruer enn det ein 3 aksla tippbil med to tonn tilleggsvekt gjer?
-
Dokument nr. 15:1732 (2023-2024)
Innlevert: 10.04.2024
Sendt: 11.04.2024
Besvart: 18.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan det bes om en samlet oversikt over utviklingen av takstene i Ryfylketunellen og Hundvågtunellen siden åpning, herunder vegvesenets opprinnelige foreslåtte takst (i sin anbefaling før innkrevingsstart), det første takstnivået (ved faktisk innkrevingsstart), samt en oversikt over takstøkninger som har skjedd siden den gang (herunder hvilket tidspunkt de ble iverksatt og bakgrunnen for økningen)?
-
Dokument nr. 15:1729 (2023-2024)
Innlevert: 10.04.2024
Sendt: 10.04.2024
Besvart: 16.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Stortinget har flere ganger bedt om likestilling mellom nullutslippskjøretøy og kjøretøy som bruker biogass i bomringen. Regjeringen har lagt inn en forutsetning om at dette bare kan skje dersom det er lokal aksept for det.
Hva er begrunnelsen for at det må være lokal politisk aksept, og hva skal til for at det blir en nasjonal regel på at biogasskjøretøy skal likebehandles med nullutslippskjøretøy?
-
Dokument nr. 15:1727 (2023-2024)
Innlevert: 10.04.2024
Sendt: 10.04.2024
Besvart: 16.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Har statsråden oversikt over faktiske driftstimer for gravemaskiner med elektrisk vs. gravemaskiner med tradisjonell drivlinje i prosjekter hvor begge deler er tilgjengelig, gjerne oppsatt med timer pr. maskin?
-
Dokument nr. 15:1718 (2023-2024)
Innlevert: 09.04.2024
Sendt: 10.04.2024
Besvart: 17.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Fylkeskommunene ønsker å gå over til nullutslippsferger og -hurtigbåter for å kutte sine klimagassutslipp. I forslaget til NTP sier Regjeringen at de “vurderer” krav om nullutslipp ved nye innkjøp av ferger fra 2024 og hurtigbåter fra 2025. Men de sier ingenting om de vil sette av midler for å hjelpe fylkeskommunene med denne omstillingen.
Hvordan tenker regjeringen å bidra til at fylkeskommunene skal klare å gå over til nullutslippsfartøy?
-
Dokument nr. 15:1717 (2023-2024)
Innlevert: 09.04.2024
Sendt: 10.04.2024
Besvart: 16.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselsministeren gjere greie for korleis den beredskapsmessige utfordringa ved E14 frå Stjørdal til Riksgrensa er tenkt løysast i praksis, kva kapasiteter dette vil kunne ha og kva lastekapasitet vegsystemet i praksis vil kunne tole.
Forsvarleg E14 frå Stjørdal til riksgrensa er ei viktig "forsikring" for oss alle, og kvifor blir ikkje E14 prioritert høgare og raskare av regjeringa?
-
Dokument nr. 15:1710 (2023-2024)
Innlevert: 09.04.2024
Sendt: 10.04.2024
Besvart: 12.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I regjeringens forslag til NTP 2025-36 videreføres midler til mindre byområder uten byvekstavtale. Regjeringen skriver at "flere byer kan være aktuelle for tilskudd i planperioden hvis de oppfyller kriteriene, som bl.a. er knyttet til at byområdet må forplikte seg til å følge opp nullvekstmålet og ha en bypakke som er behandlet i Stortinget".
Hvilke nye byområder kan være aktuelle kandidater til denne ordningen i perioden, og hvor mye vil det koste å innlemme flere byområder per område?
-
Dokument nr. 15:1709 (2023-2024)
Innlevert: 09.04.2024
Sendt: 10.04.2024
Besvart: 15.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Regjeringen ønsker å tilgjengeliggjøre flere jernbanestasjoner på veien mot universell utforming i NTP 2025-36. Blant stasjonene regjeringen vil prioritere er Oslo S, Nationaltheatret, Skøyen, Asker, Lillestrøm, Moss, Hamar, Ås, Jessheim, Hauketo, Haugenstua, Røyken, Bergen, Kolbotn, Brakerøya, Drammen og Horten.
Planlegges det tilgjengeliggjøring eller universell utforming av Oslo S i perioden, og hvor mye midler settes av til dette formålet?
-
Dokument nr. 15:1708 (2023-2024)
Innlevert: 09.04.2024
Sendt: 09.04.2024
Besvart: 16.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselsministeren leggje fram kva vurderingar, og konsekvensar eit mulig krav om nullutslippsteknologi for alle nye anleggsmaskiner vil kunne få, gjeldande kostnadsauke for alt av veg og infrastrukturbygging?
-
Dokument nr. 15:1705 (2023-2024)
Innlevert: 09.04.2024
Sendt: 09.04.2024
Besvart: 16.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hva baserer statsråden påstanden om at det ikke er kapasitet til å bedre togtilbudet på strekningen Lier-Drammen-Kongsberg på?
-
Dokument nr. 15:1704 (2023-2024)
Innlevert: 09.04.2024
Sendt: 09.04.2024
Besvart: 15.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hvorfor trenerer og utsetter ministeren effektuering av det enstemmige Stortingsvedtaket om å kjøpe nye tog til Rørosbanen; om det er så lang leveringstid og så vanskelig å få levert nye tog som ministeren prøver å skape et inntrykk av, tilsier ikke det at man må bestille nye tog så raskt som mulig å ikke utsette det ytterligere, og dersom man venter med å bestille så vil det bare ta enda lenger tid før man får levert de nye togene til Rørosbanen?
-
Dokument nr. 15:1681 (2023-2024)
Innlevert: 05.04.2024
Sendt: 08.04.2024
Besvart: 15.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan ministeren gi en oversikt over hvilke prosjekter av typen mindre investeringstiltak og fornying samt drift og vedlikehold på jernbane som regjeringen legger opp til i deres forslag til Nasjonal transportplan 2025-2036, og kan ministeren tydeliggjøre hvilke slike tiltak regjeringen legger opp til på Sørlandsbanen?
-
Dokument nr. 15:1666 (2023-2024)
Innlevert: 05.04.2024
Sendt: 05.04.2024
Besvart: 12.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Jeg er bekymret for næringstransportens fremkommelighet i perioden Ring 1 i Oslo er stengt.
Vil samferdselsministeren la utslippsfrie lastebiler og elektriske tunge kjøretøy over 12 tonn få tillatelse til å kjøre i kollektivfeltene mens stengingen av Ring 1 pågår, og dersom dette ikke er aktuelt, hvordan vil samferdselsministeren sikre at næringstransporten kommer frem og for å bidra at nasjonale og lokale transport- og klimamål oppfylles?
-
Dokument nr. 15:1662 (2023-2024)
Innlevert: 05.04.2024
Sendt: 05.04.2024
Besvart: 15.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Bane NOR oppgir at målet om at 9 av 10 tog skal vera i rute er bakgrunnen for det reduserte rutetilbodet på Jærbanen og Sørlandsbanen.
Kven har bestemt at dette målet skal vera styrande, og er statsråden einig i at dette målet skal overstyra andre omsyn og mål?