-
Dokument nr. 15:816 (2023-2024)
Innlevert: 03.01.2024
Sendt: 04.01.2024
Besvart: 11.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselsministeren leggje fram berekna samla kostnad for bilbruk fordelt mellom by og distrikta, med grunnlag 20 000 km i året, berekna for året 2021, kontra 2024, samt leggje fram detaljert oppsett over bompengetakstane i alle bompengeprosjekt og bypakkar i året 2021, samt dei nye takstane for 2024?
-
Dokument nr. 15:815 (2023-2024)
Innlevert: 03.01.2024
Sendt: 04.01.2024
Besvart: 10.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Vil samferdselsministeren vurdere å forby piggdekkavgift i Norge og i Oslo, med bakgrunn i at piggdekk hindrer ulykker og er betydelig sikrare på såpeglatt isføre med heile fire billengder kortare bremselengde?
-
Dokument nr. 15:813 (2023-2024)
Innlevert: 03.01.2024
Sendt: 03.01.2024
Besvart: 11.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Vil statsråden ta initiativ overfor Norske Tog AS for å få dem til å få gjort deler av vognene på Jærbanen om til sykkelvogner under midtlivsoppgradering?
-
Dokument nr. 15:798 (2023-2024)
Innlevert: 25.12.2023
Sendt: 02.01.2024
Besvart: 11.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Jeg viser til statsrådens svar på mitt spørsmål 15:639 (2023-24). I Bane Nors strategi er det planlagt å lyse ut ytterligere en kontrakt for samme området. Den kontrakten skal ut i markedet i 2024, som da åpenbart vil rammes av regelverket som derfor trolig vil øke kostnadene betydelig.
Siden statsråden mener prosjekt jeg henviste til i mitt forrige spørsmål «tilfeldigvis» vil klare omgå den nye regelen, så kan jeg be statsråden gi et anslag på hvor mye statens krav øker prisnivået på jernbanekontrakten som skal ut i 2024?
-
Dokument nr. 15:779 (2023-2024)
Innlevert: 21.12.2023
Sendt: 21.12.2023
Besvart: 08.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hvordan vurderer statsråden evnen til å ivareta samfunnssikkerhet og beredskap i Nord-Norge med den sårbarheten særlig Nordland står overfor i dag, både på bane og vei, og vil statsråden ta initiativ til å få dobbeltspor på Ofotbanen inn i den kommende nasjonale transportplanen, utbedring av Nordlandsbanen som vil gi redundansen og være et alternativ til Ofotbanen, gi prioritet til godstog til Nord-Norge på norsk jernbane, samt sørge for fortgang i utbedringen av E6 på hele strekningen Fauske-Bognes?
-
Dokument nr. 15:769 (2023-2024)
Innlevert: 20.12.2023
Sendt: 20.12.2023
Besvart: 05.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan statsråden gi et svar på hva som er planene for Norsenga bro i Kongsvinger, alternativt når det kommer en avklaring om hva som vil skje med broen?
-
Dokument nr. 15:756 (2023-2024)
Innlevert: 18.12.2023
Sendt: 19.12.2023
Besvart: 03.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Det vises til svar på spørsmål 15:638. I Moss ble det i sommer tildelt en ny jernbanekontrakt til Keller, et utenlandsk selskap.
Hvor stor del av den kontrakten utfører av norsk personell, og hvilke grep foretar regjeringen seg for å sikre norske selskaper og arbeidsplasser ved infrastrukturprosjekter i tråd med valgløftene?
-
Dokument nr. 15:752 (2023-2024)
Innlevert: 18.12.2023
Sendt: 19.12.2023
Besvart: 29.12.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan statsråden begrunne hvorfor lovproposisjonen om sentraltilknytningsplikt fremlegges nå ettersom drosjeutvalget ikke har sluttført sitt mandat for en helhetlig vurdering av drosjenæringen?
-
Dokument nr. 15:748 (2023-2024)
Innlevert: 18.12.2023
Sendt: 18.12.2023
Besvart: 20.12.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kva er forventa reell effekt av statsbudsjettet for 2024 gjeldande auka vedlikeholdsetterslep og reell nedgang i løyvingar til vedlikehold av riksvegnettet, tatt i betraktning den kraftige prisveksten innan området, samt kva negativ konsekvensar vil både auka vedlikeholdsetterslep og generelt redusert vedlikehold på riksvegnette kunne medføre ang ant alvorlige ulykker og dødsulykker på norske vegar?
-
Dokument nr. 15:745 (2023-2024)
Innlevert: 18.12.2023
Sendt: 18.12.2023
Besvart: 29.12.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselsministeren forklare kvifor Statens vegvesen ikkje klarer å handheve normale skiltbruk ved operatøren sin midlertidige skilting på ein slik måte at skiltinga blir forstått, forklare kvifor det er skilta ned frå 80 km/t til 50 km/t når det ikkje foreligger anleggsarbeider, utbetring av vegen eller anna, og når dette ligg som "nærmeste nabo" til kontrollstasjonen til Statens vegvesen på Otta?
-
Dokument nr. 15:743 (2023-2024)
Innlevert: 18.12.2023
Sendt: 18.12.2023
Besvart: 03.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Har statsråden hatt dialog med ESA om forslaget om sentraltilknytningsplikt for å sikre at det er forenlig med EØS-retten (Det bes om at statsråden klargjør for prosessen med å sikre at forslaget man har landet på i Prop. 39 L (2023-2024) er i tråd med EØS-retten)?
-
Dokument nr. 15:719 (2023-2024)
Innlevert: 15.12.2023
Sendt: 15.12.2023
Besvart: 21.12.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Samferdselsministeren skriver i svar på spørsmål til skriftlig besvarelse dokument nr. 15:514 (2023-2024) at Vy har som intensjon å forlenge avtalen med Mantena om boggivedlikehold på Flirt-togene fram til 2029.
Kan statsråden bekrefte at avtalen vil bli forlenget?
-
Dokument nr. 15:717 (2023-2024)
Innlevert: 15.12.2023
Sendt: 15.12.2023
Besvart: 22.12.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Har samferdselsministeren et ønske om å følge opp utfordringene knyttet til driftsstøtte til relevante kulturvernorganisasjoner, og midler til fysisk ivaretagelse av bevegelige kulturminner, i kommende budsjetter eller Nasjonal transportplan?
-
Dokument nr. 15:704 (2023-2024)
Innlevert: 14.12.2023
Sendt: 14.12.2023
Besvart: 21.12.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Lar de høye gebyrene seg forsvare ihht. selvkostprinsippet, og synes statsråden det er greit at det koster like mye i gebyrer for adgang til en lufthavn for et medlem av en flyklubb som en ansatt i et flyselskap?
-
Dokument nr. 15:699 (2023-2024)
Innlevert: 14.12.2023
Sendt: 14.12.2023
Besvart: 18.12.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselsministeren forklare korleis Statenes vegvesen klarer å prestere å misbruke så grunnleggende begrepet "fagetat" når det dei i praksis forsøker å prioritere vegprosjektet Møreaksen i Møre og Romsdal inn mot ny NTP, som overhode ikkje samsvarar med vanlige folks, næringslivet og eit samla politisk miljø sine oppfatningar om kva som faglig må prioriterast fyrst?
-
Dokument nr. 15:697 (2023-2024)
Innlevert: 13.12.2023
Sendt: 14.12.2023
Besvart: 19.12.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselsministeren greie ut om det vil vere ein god ide å kunne få på plass digitale, mobile vegskilt, som beskrevet i begrunnelsen under, når kan dette kome på plass og kvifor dette ikkje er kome på plass langs norske veier i dagens teknologiske tidsalder for lenge sidan?
-
Dokument nr. 15:694 (2023-2024)
Innlevert: 13.12.2023
Sendt: 14.12.2023
Besvart: 22.12.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I jernbanesektorens svar på prioriteringsoppdraget til NTP kommer det fram at Ringeriksbanen prioriteres i periode 2 i middels og høy ramme.
Hva er kostnaden ved å inkludere Ringeriksbanen i henholdsvis 1. og 2. periode, hvor skal prosjektet føres ettersom det er et fellesprosjekt for vei og bane hos Nye Veier, og hva er mulig innsparing ved å nedskalere motorveiprosjektet?
-
Dokument nr. 15:677 (2023-2024)
Innlevert: 12.12.2023
Sendt: 12.12.2023
Besvart: 15.12.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Avtalen med Vy gjør at dagens flytog-ruter til Gardemoen har 65 % lavere kapasitet, flere forsinkelser og innstillinger, og får lenger reisetid.
Mener samferdselsministeren at dette er å «opprettholde tilbudet» til Oslo Lufthavn, i tråd med lovnader fra statsbudsjettet?
-
Dokument nr. 15:672 (2023-2024)
Innlevert: 12.12.2023
Sendt: 12.12.2023
Besvart: 18.12.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hva tenker statsråden om at de som tar traktorlappen (klasse T) automatisk kunne fått godkjent sertifikat på bil med henger (klasse BE) når de tar førerkort klasse B, og er det eventuelt noen juridiske hindringer som stenger for dette?
-
Dokument nr. 15:670 (2023-2024)
Innlevert: 11.12.2023
Sendt: 12.12.2023
Besvart: 19.12.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Viser til svaret til statsråden på skriftleg spørsmål 583, om arbeidet med å auke vektklasse for vegar som kan tole ei auka vektbelastning. Statsråden svarer ikkje på spørsmålet. Han viser til bruprogrammet, men det er her snakk om endringar av vektklasse av veg som toler auka vektbelastning.
Kan statsråden sende ei oversikt over gjennomførte oppgraderingar av vektklasse som er gjorde, fordelt på fylke?