-
Dokument nr. 15:381 (2023-2024)
Innlevert: 10.11.2023
Sendt: 10.11.2023
Besvart: 17.11.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Statens vegvesens utbygging av Rogfast ført til at plastklips fra sprengning har havnet i natur på land og til havs. Dette er ikke første gang vegvesenet har stått bak skadelig forurensning. I 2014 ble det oppdaget plastforurensning fra Ryfast-prosjektet, og i januar fikk vegvesenet 250 000 kroner i bot etter å ha dumpet 1100 lastebillass med stein i et landskapsvernområde i Sogn.
Hvilke tiltak vil statsråden treffe for raskt å sørge for stanse plastforsøpling og annen forurensning fra statlige veiprosjekter?
-
Dokument nr. 15:371 (2023-2024)
Innlevert: 09.11.2023
Sendt: 09.11.2023
Besvart: 15.11.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselsministeren forklare kva regelverk som gjelder for å kunne holde utanlandske vogntog tilbake, som ikkje har tilstrekkelig utrustning for vinterføre, og ikkje sleppe desse vidare på norske vegar, og om samferdselsministeren har tenkt å stramme inn dette regelverket og såleis fylle opp "verktøykassa og virkemidla" til kontrollørane på våre grenser?
-
Dokument nr. 15:370 (2023-2024)
Innlevert: 09.11.2023
Sendt: 09.11.2023
Besvart: 20.11.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselsministeren svare på om dei så kalla "gratis ferjesambanda" er fullfinansiert frå staten, og om fylkeskommunane har lovmessig heimel til å eventuelt innføre krav om betaling igjen på desse sambanda og om dette i så fall ville ført til kutt i dei fylkeskommunale rammeoverføringane frå staten?
-
Dokument nr. 15:368 (2023-2024)
Innlevert: 08.11.2023
Sendt: 09.11.2023
Besvart: 21.11.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hvorfor ble ikke E6 bygd med lys og god nok kvalitet på rekkverket med en gang og hva er kostnaden for å gjennomføre alle de utbedringene som nå gjøres med lys og rekkverk på E6 i Stange og Eidsvoll, og hva var kostandene for tilsvarende utbedringer med lys og midtrekkverk i Stange nordover fra Innlandsporten/Skavabakken?
-
Dokument nr. 15:359 (2023-2024)
Innlevert: 07.11.2023
Sendt: 07.11.2023
Besvart: 14.11.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Vil statsråden endre regelverket slik at Kystverket kan kjøre dumpere på den lokale fylkesveien, og samtidig bidra til at Kystverket kan spare penger på å bygge Stad skipstunnel?
-
Dokument nr. 15:338 (2023-2024)
Innlevert: 05.11.2023
Sendt: 06.11.2023
Rette vedkommende: Samferdselsministeren
Besvart: 13.11.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Vil kommunal- og distriktsministeren sørge for at Vestland og andre fylkeskommunar som har gått føre i å stille nullutsleppskrav til nye ferjer og hurtigbåtar, og dermed er med å drive fram utviklinga av ny nullutsleppsteknologi som er nødvendig for å nå dei norske klimamåla, ikkje blir straffa økonomisk samanlikna med fylkeskommunar som har venta med å stille slike krav til det kjem statleg pålegg om å gjere det?
-
Dokument nr. 15:321 (2023-2024)
Innlevert: 03.11.2023
Sendt: 03.11.2023
Besvart: 08.11.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Jernbanedirektoratet går inn for færre stopp på Sørlandsbanen. Det har negative konsekvenser for reisende og lokalsamfunn med færre avganger fra lokale stasjoner. Direktoratet mener færre stopp vil forbedre punktligheten, selv om vanlige årsaker er signalfeil, strømmangel og andre faktorer enn stasjoner.
Kan statsråden opplyse om regjeringen deler direktoratets syn, hvorvidt andre tiltak er vurdert for bedre punktlighet, og hva regjeringen vil gjøre for å avbøte negative konsekvenser reisende opplever om dette blir en realitet?
-
Dokument nr. 15:317 (2023-2024)
Innlevert: 03.11.2023
Sendt: 03.11.2023
Rette vedkommende: Samferdselsministeren
Besvart: 10.11.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan Vestland fylkeskommune og andre fylker som går føre med å stille krav om nullutslepp i sine ferje og båtanbod, rekne med kompensasjon på like linje med dei fylka som ventar med å stille krav til ei forskrift om nullutslepp og kostnadskompensasjonsordning er på plass?
-
Dokument nr. 15:316 (2023-2024)
Innlevert: 03.11.2023
Sendt: 03.11.2023
Rette vedkommende: Samferdselsministeren
Besvart: 08.11.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hva synes klimaministeren om det nye byrådet i Bergen sitt ønske om å endre byvekstavtalen og hvordan mener statsråden dette vil påvirke klimagassutslippene fra Bergen kommune?
-
Dokument nr. 15:310 (2023-2024)
Innlevert: 02.11.2023
Sendt: 02.11.2023
Besvart: 09.11.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Vurderer regjeringen innføring av såkalt "vinterførerkort" for utenlandske tungbilsjåfører, og hva er i så fall status og fremdrift på dette arbeidet?
-
Dokument nr. 15:304 (2023-2024)
Innlevert: 02.11.2023
Sendt: 02.11.2023
Besvart: 07.11.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Der er uttrykt stor bekymring rundt anbudet for FOT-rutene i Finnmark. Det handler om regularitet og mangel på tilbud i helgene.
Kan ministeren redegjøre hva som ligger i anbudet, mener ministeren dette vil bli et godt nok tilbud, er innspill fra lokalt hensyntatt og hvordan er mulighetene for å se på dette på nytt?
-
Dokument nr. 15:303 (2023-2024)
Innlevert: 02.11.2023
Sendt: 02.11.2023
Besvart: 07.11.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hvilke initiativ vil statsråden ta for å få på plass veiprising til erstatning for dagens bompenger og andre driftsrelaterte bilavgifter?
-
Dokument nr. 15:298 (2023-2024)
Innlevert: 01.11.2023
Sendt: 01.11.2023
Besvart: 08.11.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselsministeren leggje fram ei oversikt over dei samfunnsmessige konsekvensane og kostnadane med bakgrunn i manglande vintervedlikehold og beredskap jamf. trafikkaoset på austlandet dei siste dagane, og samtidig ein rapport over konsekvensane dette hare eller kan få for blålysetatane si drift?
-
Dokument nr. 15:297 (2023-2024)
Innlevert: 01.11.2023
Sendt: 01.11.2023
Besvart: 07.11.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselsministeren leggje fram kva beredskaps og vedlikeholdsrutiner som eksisterar eller ikkje eksisterar på hovudvegnettet på austlandet i detalj, slik at det faktisk er mulig å få ein reell oversikt over korleis situasjonen dei siste dagane på austlandet faktisk er mulig, og kan samferdselsministeren bekrefte om Statens vegvesen bryr seg om værmeldingane og om dei faktisk snart har tenkt å bruke disse?
-
Dokument nr. 15:259 (2023-2024)
Innlevert: 28.10.2023
Sendt: 30.10.2023
Besvart: 03.11.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Gjør det store folkelige engasjementet for en gjenåpning av Moss lufthavn Rygge inntrykk på statsråden og vil dette engasjementet føre til at regjeringen ikke bare vil ha utredninger, men konkrete tiltak som kan bidra til en gjenåpning av flyplassen?
-
Dokument nr. 15:257 (2023-2024)
Innlevert: 27.10.2023
Sendt: 30.10.2023
Besvart: 06.11.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Er regjeringen i rute med nødvendige lov- og forskriftsendringer for drosjenæringen innen utløpet av 2023 i tråd med hva Stortinget har vedtatt, eller er det slik at regjeringen nå har valgt å skille spørsmålet om sentraltilknytningsplikt fra spørsmålene om driveplikt/antallsbegrensning og ikke kommer med forslag om sistnevnte innen utløpet av 2023, og når venter samferdselsministeren at Drosjeutvalget vil legge frem del 2 av NOUen sin?
-
Dokument nr. 15:250 (2023-2024)
Innlevert: 27.10.2023
Sendt: 30.10.2023
Besvart: 03.11.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Vil statsråden effektuere dette arbeidet og ta initiativ til at tilsvarende oppdrag som den svenske regjeringen har gitt, gis til Statens vegvesen?
-
Dokument nr. 15:242 (2023-2024)
Innlevert: 26.10.2023
Sendt: 27.10.2023
Besvart: 03.11.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I et oppslag hos NRK 26. oktober fremgår det at SVV planlegger E39 Bokn–Bømlafjorden som firefelts vei med 110 km/t. Strekningen vil, når den er ferdig, ha anslått gjennomsnittstrafikk pr. døgn (ÅDT) på bare ca. 10 000 kjøretøy.
Hvorfor planlegger SVV likevel denne strekningen som firefelt med 110 km/t (veiklasse H3), og vil samferdselsministeren ta initiativ til at den i tillegg/i stedet skal planlegges med 2/3 felt og 90 km/t (veiklasse H2), eventuelt som firefelt med 90 eller 100 km/t, slik veinormalene har som utgangspunkt?
-
Dokument nr. 15:234 (2023-2024)
Innlevert: 25.10.2023
Sendt: 26.10.2023
Besvart: 01.11.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Deler ministeren forståelsen for at «rett fart på rett vei» er viktig for respekten for og overholdelsen av fartsgrensene og ser ministeren at 60 km/t kan fremstå som kunstig lav fartsgrense på en trygg og sikker 4-felts motorvei og vil følgelig ministeren ta initiativ til å få justert opp den unaturlig lave fartsgrensa, som bare er på 60 km/t på 4-felt Rv25 inn til Elverum og 4-felt E16 inn til Kongsvinger?
-
Dokument nr. 15:221 (2023-2024)
Innlevert: 23.10.2023
Sendt: 24.10.2023
Besvart: 30.10.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Viser til planarbeid for E134 Arm til Husøy, der målsetningen var å sende ferdig planforslag til Karmøy kommune i 2022, for politisk behandling og godkjenning. Kommunen venter fortsatt på Statens vegvesen.
Hva er status og tidsplan for å ferdigstille planarbeidet for E134 Arm til Husøy i Karmøy kommune?