-
Dokument nr. 15:460 (2024-2025)
Innlevert: 22.11.2024
Sendt: 22.11.2024
Til behandling
Er statsråden enig at en fjerning av fergetrafikken i Moss vil føre til en betydelig forbedring av trafikksituasjonen?
-
Dokument nr. 15:451 (2024-2025)
Innlevert: 21.11.2024
Sendt: 21.11.2024
Til behandling
Togkapasiteten på Drammensbanen er sterkt presset, som gjør at Brakerøya stasjon i Drammen ikke oppnår målet om fire stopp i timen i 2025. Samtidig sliter kollektivtrafikken økonomisk, og veikapasiteten mot Oslo er sprengt.
Hva vil statsråden gjøre for at det kommer fire stopp i timen på Brakerøya togstasjon når ruteplanen for 2026 planlegges, og kan det i sammenheng med dette være aktuelt å fremskynde forhandlinger om byvekstavtale for Buskerudbyen tidligere enn 2030 med hensyn til de trafikale problemene i distriktet?
-
Dokument nr. 15:449 (2024-2025)
Innlevert: 21.11.2024
Sendt: 21.11.2024
Til behandling
Aftenbladet omtalte 12.november et brev fra Samferdselsdepartementet, og skrev "Samferdselsdepartementet skrinlegger alle planer om å redusere bompengebelastningen for pendlere gjennom Ryfast". I møte 18. november mellom blant annet Næringsforeningen i Stavanger og rogalandsbenken ble brevet et tema. Representant fra regjeringspartiene ga da tydelig uttrykk for at budskapet i dette brevet ikke var noe regjeringspartiene sto bak.
Kan statsråden bekrefte/avkrefte at budskapet i brevet er Ap/Sp-regjeringen sitt standpunkt?
-
Dokument nr. 15:447 (2024-2025)
Innlevert: 21.11.2024
Sendt: 21.11.2024
Til behandling
Hva vil statsråden gjøre for å sikre videre drift på Nordlandsbanen før 2029, og hva har statsråden tenkt å gjøre for å bedre situasjonen på Nordlandsbanen i mellomtiden på kort og mellomlang sikt?
-
Dokument nr. 15:443 (2024-2025)
Innlevert: 20.11.2024
Sendt: 21.11.2024
Til behandling
Viser til mitt spørsmål nr 335, og statsråden sitt svar på dette, og aksepterer at det vil ta noko lengre tid å finne svar på mitt spørsmål enn dei tilmålte 6 dagar. Statsråden må gjerne kome med ei førebels løypemelding for kor lang tid det vil ta å finne svara.
Gjentek difor spørsmålet: Kan eg be om å få ei oversikt over estimerte årlege kostnader i fm. dyrepåkjørsler med tog pr. år?
-
Dokument nr. 15:442 (2024-2025)
Innlevert: 20.11.2024
Sendt: 21.11.2024
Til behandling
Viser til svar på mitt spørsmål 334, og kan det bes om begrunnelse på kvifor det er ansett å vera sensitiv informasjon å opplyse om kvar det går fiberkabel langs togtraseen, samt en prosentvis angivelse av hvor stor andel av våre togtraseer som er utstyrt med fiberkabel?
-
Dokument nr. 15:434 (2024-2025)
Innlevert: 20.11.2024
Sendt: 20.11.2024
Til behandling
Hva er bakgrunnen for at det på Nordlandsbanen ikke er tilgang på nødvendig togmateriell, og hvilke tiltak setter samferdselsministeren inn for å bedre togmateriellsituasjonen på Nordlandsbanen på kort og lengre sikt?
-
Dokument nr. 15:427 (2024-2025)
Innlevert: 19.11.2024
Sendt: 20.11.2024
Til behandling
Kan samferdselsministeren gjere greie for antall, plassering og åpningstider på heilårsåpne rasteplassar med toaletter, på strekninga Rv 15 frå Stryn til Otta?
-
Dokument nr. 15:425 (2024-2025)
Innlevert: 19.11.2024
Sendt: 20.11.2024
Til behandling
Kan samferdselsministeren gjere greie for kva tiltak som regjeringa har sett iverk for å skjerpe inn rutinane for midlertidig skilting, med tanke på maximal trafikktryggleik?
-
Dokument nr. 15:421 (2024-2025)
Innlevert: 18.11.2024
Sendt: 19.11.2024
Besvart: 22.11.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Vil ministeren ta initiativ til at også forskning- og utvikling (F&U) blir representert i samarbeidsforum for fremtidens luftfart?
-
Dokument nr. 15:397 (2024-2025)
Innlevert: 15.11.2024
Sendt: 15.11.2024
Besvart: 21.11.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hvilket utredninger og følsomhetsanalyser ligger til grunn for statsrådens påstand om at en flytting av fergeleiet ikke vil bedre trafikksituasjonen i Moss og at de faglige rådene er at fergeanløpet til Norges mest trafikkerte fergestrekning skal være i sentrum av Moss?
-
Dokument nr. 15:395 (2024-2025)
Innlevert: 15.11.2024
Sendt: 15.11.2024
Besvart: 21.11.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Vil samferdselsministeren sikre at Bane NOR, gjennom sitt utbyggingsprosjekt i Moss, bidrar til å flytte mer gods over til bane gjennom å etablere en avgreining til Moss havn i tråd med opprinnelig planprogram som lå til grunn for trasevalg og reguleringsplan?
-
Dokument nr. 15:384 (2024-2025)
Innlevert: 13.11.2024
Sendt: 14.11.2024
Besvart: 21.11.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
For at Stortinget skal kunne vurdere hvilke tiltak som er mest effektive for å løse kapasitetsutfordringene på jernbanen i regionen, er det avgjørende å vite hvor mye redusert kapasitet Vy har kjørt med.
Kan statsråden legge frem for Stortinget en detaljert oversikt over hvor mange tog som har vært ute av trafikk hver uke i 2024, og kan statsråden sørge for at denne informasjonen fortløpende offentliggjøres f.eks. på Jernbanedirektoratets hjemmeside?
-
Dokument nr. 15:383 (2024-2025)
Innlevert: 13.11.2024
Sendt: 14.11.2024
Besvart: 20.11.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselministeren leggje fram ei totaloversikt over beregningsgrunnlaget for ferjedrifta totalt ang. Møre og Romsdal gjeldande fylkesvegferjene, som bekreftar eller avkreftar påstanden frå fylkeskommunedirektøren om at ferjefinansieringa i fylket er underfinansiert med 230 million kr årleg frå staten?
-
Dokument nr. 15:380 (2024-2025)
Innlevert: 13.11.2024
Sendt: 13.11.2024
Besvart: 19.11.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Har statsråden planer om å sette i gang arbeidet med å rullere eller utarbeide en ny, nasjonal sykkelstrategi?
-
Dokument nr. 15:375 (2024-2025)
Innlevert: 12.11.2024
Sendt: 13.11.2024
Besvart: 15.11.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Mener statsråden at Avinor sine økonomiske problemer er løst med endringene som er gjort i statsbudsjettet for 2025, eller er det fremdeles usikkert om grepene er nok til at selskapet holder seg innenfor långiver sine vilkår og at selskapet kan opprettholde en ansvarlig drift fremover?
-
Dokument nr. 15:371 (2024-2025)
Innlevert: 12.11.2024
Sendt: 12.11.2024
Besvart: 19.11.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan statsråden redegjøre for hvor mye penger stat, fylke og kommune har brukt på å nå målsettingen om sykkelandel siden 2003?
-
Dokument nr. 15:366 (2024-2025)
Innlevert: 11.11.2024
Sendt: 12.11.2024
Besvart: 18.11.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan eg be om å få statistikk på fraktet kjøretøy på ferjestrekningene: Halhjem - Sandvikvåg, Halhjem -Våge og Jektevik-Hodnanes, for første halvår 2024 brutt ned på kjøretøykategoriene personbil (inntil 6 m, mellomstor bil (inntil 12,5 meter) og vogntog over 12,5 meter?
-
Dokument nr. 15:365 (2024-2025)
Innlevert: 11.11.2024
Sendt: 12.11.2024
Besvart: 18.11.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan eg be om å få eit estimat på kor mykje dyrepåkjørsler kostar Bane Nor og togselskapa i løpet av eit år, og ber også om at oversikta inkluderer forseinkingar slike dyrepåkjørslar medfører?
-
Dokument nr. 15:348 (2024-2025)
Innlevert: 08.11.2024
Sendt: 11.11.2024
Rette vedkommende: Klima- og miljøministeren
Til behandling
Color Line er Oslos største reiselivsbedrift. Gjennom flere innlegg den siste tiden oppgis det at rederiet benytter seg av det skadelige drivstoffet HFO på skipene som går fra Oslo til Kiel. Hurdalsplattformen er klar på 1. å Stimulere til økt bruk av biodrivstoff, og 2. at handlingsplanen for Oslofjorden skal følges. Color Line er tungt statssubsidiert, som bør gi et større samfunnsansvar.
Har statsråden vurdert å stille krav til bruk av miljøvennlig drivstoff for Color Line, så rederiet kan bidra mer positivt for Oslofjorden?