-
Dokument nr. 15:1099 (2023-2024)
Innlevert: 31.01.2024
Sendt: 01.02.2024
Besvart: 08.02.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I transportetatenes innspill til NTP er elektrifisering av gjenværende dieselstrekninger på jernbanen ikke prioritert.
Hva vil det koste å elektrifisere Rørosbanen i hhv. 1. og 2. periode, og hva vil det koste å elektrifisere Nordlandsbanen i hhv. 1 og 2. periode?
-
Dokument nr. 15:1042 (2023-2024)
Innlevert: 26.01.2024
Sendt: 26.01.2024
Besvart: 02.02.2024 av arbeids- og inkluderingsminister Tonje Brenna
Når bare 35,4 % av de tilgjengelige midlene er delt ut, hvorfor kunne ikke de som har fått innvilget søknad få en ekstra bevilgning, nå i en dyrtid og de fattige får det enda verre?
-
Dokument nr. 15:1040 (2023-2024)
Innlevert: 26.01.2024
Sendt: 26.01.2024
Besvart: 06.02.2024 av arbeids- og inkluderingsminister Tonje Brenna
Vil statsråden endre veilederen til Nav, slik at de som har barn med sjeldne sykdommer, som ikke nødvendigvis er dødelig eller fylle kravene i ICD-10 F70-F79, men behovet for døgnpleie, også får rett på pleiepenger etter at barnet har fylt 18 år?
-
Dokument nr. 15:1008 (2023-2024)
Innlevert: 24.01.2024
Sendt: 24.01.2024
Besvart: 30.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I transportvirksomhetenes tilleggsvurdering vedrørende statlige tilskudd til store kollektivprosjekter anbefales det at utbetaling vil skje etter fremdrift over post 63 og øremerkes store kollektivprosjekter i sin helhet. Videre anbefaler virksomhetene «…at det statlige bidraget det enkelte år utgjør 70 % av kostnadene etter fremdrift».
Hva vil være kostnaden per år neste NTP-periode av å øke det statlige tilskuddet til 70 % på denne måten, og hva er kostnaden ved å øke det statlige bidraget ved samme regnemåte?
-
Dokument nr. 15:1007 (2023-2024)
Innlevert: 24.01.2024
Sendt: 24.01.2024
Besvart: 30.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I transportvirksomhetenes forslag til prioriteringer i byområdene i NTP 2025-2036 er bybanen til Åsane inne med oppstart fra 2030.
Hva er kostnaden ved å fremskynde oppstarten til første seksårsperiode?
-
Dokument nr. 15:966 (2023-2024)
Innlevert: 19.01.2024
Sendt: 19.01.2024
Besvart: 24.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Nylig sa næringsministeren at «Brudd på menneskerettigheter er ikke akseptabelt og det er ikke ønskelig at det offentlige tildeler kontrakter til virksomheter som begår, eller bidrar til, slike brudd». Norske tog inngikk i 2021 en kontrakt om togkjøp fra selskapet Alstom. I 2020 ble Alstom lagt til FNs liste over selskap som opererer i okkuperte områder i Palestina.
Med dette og de siste måneders krigshandlinger mot palestinerne som bakgrunn, hvordan stiller samferdselsministeren seg til kontrakten mellom Norske tog og Alstom?
-
Dokument nr. 15:956 (2023-2024)
Innlevert: 18.01.2024
Sendt: 19.01.2024
Besvart: 24.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan jeg be statsråden redegjøre helt konkret for hvilken kontakt departementet har hatt med EU for å avklare hvordan Norge kan forhindre videre privatisering av persontogtrafikken, og hvilke konkrete grep statsråden ser for seg å gjøre rundt de første trafikkavtalene som går ut, hhv. Gjøvikbanen i 2024 og trafikkpakke sør i 2027, for å nasjonalisere avtalene igjen?
-
Dokument nr. 15:915 (2023-2024)
Innlevert: 15.01.2024
Sendt: 16.01.2024
Besvart: 23.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Ved å forlenge dagens belønningsavtaler til byområder uten å forskyve midlene trengs det om lag 400 millioner kroner årlig fra 2025-2029. Dersom det skal inngås byvekstavtaler for de samme byene på samme nivå, vil det koste ytterligere 800 mill. kr årlig fra 2025-2029.
Er det formålstjenlig å øke begge to, eller er det overflødig å øke bevilgningen til belønningsavtale dersom det inngås byvekstavtale på samme nivå, og hva er kostanden ved å inngå byvekstavtale med bare 2 eller 3 av byområdene?
-
Dokument nr. 15:909 (2023-2024)
Innlevert: 13.01.2024
Sendt: 15.01.2024
Besvart: 19.01.2024 av kommunal- og distriktsminister Erling Sande
Hva er befolkningsutviklingen i Nord-Norge hittil under Støre-regjeringen a) uten innvandring, b) med innvandring, og c) med innvandring unntatt ukrainske flyktninger?
-
Dokument nr. 15:908 (2023-2024)
Innlevert: 13.01.2024
Sendt: 15.01.2024
Besvart: 22.01.2024 av energiminister Terje Aasland
Har statsråden belegg for å si at konsesjonsbehandlingen av småkraftsøknader var omtrent på samme nivå under Solberg-regjeringen som den er under Støre-regjeringen, og kan dette illustreres av statsråden ved å sammenligne antall konsesjoner som ble gitt og prosentandel avslag for a) de to siste årene av Solberg-regjeringen sammenlignet med de to første årene av Støre-regjeringen, og b) for hele perioden for regjeringen Solberg?
-
Dokument nr. 15:907 (2023-2024)
Innlevert: 13.01.2024
Sendt: 15.01.2024
Besvart: 23.01.2024 av energiminister Terje Aasland
Vi regjeringen ta initiativ til en nasjonal satsing på utvikling av bølge- og tidevannskraft, og herunder bygge opp et testsenter som imøtekommer internasjonale standarder på Fiskebøl i Hadsel?
-
Dokument nr. 15:879 (2023-2024)
Innlevert: 09.01.2024
Sendt: 10.01.2024
Besvart: 15.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I jernbanesektorens svar på prioriteringsoppdraget til NTP omtales flere tog på Jærbanen (10-minutters frekvens Skeiane-Stavanger).
Hva er kostnaden ved å prioritere dette prosjektet i henholdsvis 1. og 2. periode av NTP?
-
Dokument nr. 15:876 (2023-2024)
Innlevert: 09.01.2024
Sendt: 09.01.2024
Besvart: 12.01.2024 av arbeids- og inkluderingsminister Tonje Brenna
Er dette en problemstilling statsråden ønsker å ta tak i, eller ønsker statsråden at det er som i dag, at de som skaper bedrifter og arbeidsplasser skal måtte betale mange forsikringer, i tillegg til skatter og avgifter, for å ha rett på dagpenger?
-
Dokument nr. 15:844 (2023-2024)
Innlevert: 05.01.2024
Sendt: 08.01.2024
Besvart: 17.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I jernbanesektorens innspill til NTP kommer det frem at direktoratet og Bane Nor ikke anbefaler dobbeltspor mellom Stokke og Sandefjord, men heller ønsker krysningsspor og mindre tiltak langs eksisterende trasé.
Hva er pris og prisforskjell på de to alternativene for utbedring, hva vil bli forskjellen i reisetid på de to alternativene, og kan disse mindre utbedringene sette en stopper for fremtidig utbygging av dobbeltspor på strekningen?
-
Dokument nr. 15:843 (2023-2024)
Innlevert: 05.01.2024
Sendt: 08.01.2024
Besvart: 15.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I jernbanesektorens innspill til NTP er utbyggingen av fellesprosjektet Arna-Stanghelle nedprioritert.
Hva er kostnaden ved å gjennomføre prosjektet i hhv. 1. og 2. periode?
-
Dokument nr. 15:819 (2023-2024)
Innlevert: 04.01.2024
Sendt: 04.01.2024
Besvart: 11.01.2024 av arbeids- og inkluderingsminister Tonje Brenna
Kommer statsråden til å ta en mer aktiv rolle, for å rydde opp i kaoset også kalt Nav?
-
Dokument nr. 15:779 (2023-2024)
Innlevert: 21.12.2023
Sendt: 21.12.2023
Besvart: 08.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hvordan vurderer statsråden evnen til å ivareta samfunnssikkerhet og beredskap i Nord-Norge med den sårbarheten særlig Nordland står overfor i dag, både på bane og vei, og vil statsråden ta initiativ til å få dobbeltspor på Ofotbanen inn i den kommende nasjonale transportplanen, utbedring av Nordlandsbanen som vil gi redundansen og være et alternativ til Ofotbanen, gi prioritet til godstog til Nord-Norge på norsk jernbane, samt sørge for fortgang i utbedringen av E6 på hele strekningen Fauske-Bognes?
-
Dokument nr. 15:751 (2023-2024)
Innlevert: 18.12.2023
Sendt: 19.12.2023
Rette vedkommende: Helse- og omsorgsministeren
Besvart: 04.01.2024 av helse- og omsorgsminister Ingvild Kjerkol
Den 10. november 2021 ble det gjennom et internt notat i Mattilsynet kommunisert at «Det er ikke er generelt grunnlag for å kreve varsling til neste ledd/kjøper ved påvisning av LM (listeria) i lakseslakterienes egen overvåking.»
Er statsråden enig og tilfreds med en slik tolkning?
-
Dokument nr. 15:723 (2023-2024)
Innlevert: 15.12.2023
Sendt: 18.12.2023
Besvart: 02.01.2024 av arbeids- og inkluderingsminister Tonje Brenna
Er dette en problemstilling statsråden er kjent med at foregår i Nav, og støtter statsråden den praksisen med at folk må bli kriminelle, før de kan få hjelp av Nav?
-
Dokument nr. 15:694 (2023-2024)
Innlevert: 13.12.2023
Sendt: 14.12.2023
Besvart: 22.12.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I jernbanesektorens svar på prioriteringsoppdraget til NTP kommer det fram at Ringeriksbanen prioriteres i periode 2 i middels og høy ramme.
Hva er kostnaden ved å inkludere Ringeriksbanen i henholdsvis 1. og 2. periode, hvor skal prosjektet føres ettersom det er et fellesprosjekt for vei og bane hos Nye Veier, og hva er mulig innsparing ved å nedskalere motorveiprosjektet?