-
Dokument nr. 15:843 (2023-2024)
Innlevert: 05.01.2024
Sendt: 08.01.2024
Besvart: 15.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I jernbanesektorens innspill til NTP er utbyggingen av fellesprosjektet Arna-Stanghelle nedprioritert.
Hva er kostnaden ved å gjennomføre prosjektet i hhv. 1. og 2. periode?
-
Dokument nr. 15:819 (2023-2024)
Innlevert: 04.01.2024
Sendt: 04.01.2024
Besvart: 11.01.2024 av arbeids- og inkluderingsminister Tonje Brenna
Kommer statsråden til å ta en mer aktiv rolle, for å rydde opp i kaoset også kalt Nav?
-
Dokument nr. 15:779 (2023-2024)
Innlevert: 21.12.2023
Sendt: 21.12.2023
Besvart: 08.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hvordan vurderer statsråden evnen til å ivareta samfunnssikkerhet og beredskap i Nord-Norge med den sårbarheten særlig Nordland står overfor i dag, både på bane og vei, og vil statsråden ta initiativ til å få dobbeltspor på Ofotbanen inn i den kommende nasjonale transportplanen, utbedring av Nordlandsbanen som vil gi redundansen og være et alternativ til Ofotbanen, gi prioritet til godstog til Nord-Norge på norsk jernbane, samt sørge for fortgang i utbedringen av E6 på hele strekningen Fauske-Bognes?
-
Dokument nr. 15:751 (2023-2024)
Innlevert: 18.12.2023
Sendt: 19.12.2023
Rette vedkommende: Helse- og omsorgsministeren
Besvart: 04.01.2024 av helse- og omsorgsminister Ingvild Kjerkol
Den 10. november 2021 ble det gjennom et internt notat i Mattilsynet kommunisert at «Det er ikke er generelt grunnlag for å kreve varsling til neste ledd/kjøper ved påvisning av LM (listeria) i lakseslakterienes egen overvåking.»
Er statsråden enig og tilfreds med en slik tolkning?
-
Dokument nr. 15:723 (2023-2024)
Innlevert: 15.12.2023
Sendt: 18.12.2023
Besvart: 02.01.2024 av arbeids- og inkluderingsminister Tonje Brenna
Er dette en problemstilling statsråden er kjent med at foregår i Nav, og støtter statsråden den praksisen med at folk må bli kriminelle, før de kan få hjelp av Nav?
-
Dokument nr. 15:694 (2023-2024)
Innlevert: 13.12.2023
Sendt: 14.12.2023
Besvart: 22.12.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I jernbanesektorens svar på prioriteringsoppdraget til NTP kommer det fram at Ringeriksbanen prioriteres i periode 2 i middels og høy ramme.
Hva er kostnaden ved å inkludere Ringeriksbanen i henholdsvis 1. og 2. periode, hvor skal prosjektet føres ettersom det er et fellesprosjekt for vei og bane hos Nye Veier, og hva er mulig innsparing ved å nedskalere motorveiprosjektet?
-
Dokument nr. 15:641 (2023-2024)
Innlevert: 08.12.2023
Sendt: 08.12.2023
Besvart: 15.12.2023 av næringsminister Jan Christian Vestre
Mener næringsministeren det er mulig for offentlige innkjøpere å avvise tilbydere som medvirker til alvorlige menneskerettighetskrenkelser i konfliktområder, eller er det behov for å implementere FNs retningslinjer for ansvarlig næringsliv prinsipp 7 i ny lov om offentlige anskaffelser?
-
Dokument nr. 15:637 (2023-2024)
Innlevert: 07.12.2023
Sendt: 08.12.2023
Besvart: 15.12.2023 av fiskeri- og havminister Cecilie Myrseth
Vil statsråden sørge for at undertegnede får en oversikt over det som etterspørres?
-
Dokument nr. 15:618 (2023-2024)
Innlevert: 06.12.2023
Sendt: 06.12.2023
Besvart: 12.12.2023 av arbeids- og inkluderingsminister Tonje Brenna
Hvor lang har arbeidet med disse vedtakene kommet, og kan Stortinget forvente at de kommer tilbake til behandling?
-
Dokument nr. 15:614 (2023-2024)
Innlevert: 05.12.2023
Sendt: 06.12.2023
Besvart: 08.12.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Når legger regjeringen fram Nasjonal transportplan 2025-2036?
-
Dokument nr. 15:612 (2023-2024)
Innlevert: 05.12.2023
Sendt: 06.12.2023
Besvart: 13.12.2023 av helse- og omsorgsminister Ingvild Kjerkol
Hvordan mener statsråden helseforetakene bør forholde seg til lokaldemokratiske vedtak og vil statsråden gjennom oppdragsbrev til Helse Nord for 2024 eller på andre måter sikre at driften av Helgeland rehabilitering får fortsette i tråd med det enstemmige kravet fra Nordland fylkesting?
-
Dokument nr. 15:607 (2023-2024)
Innlevert: 05.12.2023
Sendt: 05.12.2023
Besvart: 12.12.2023 av næringsminister Jan Christian Vestre
Viser til EFTA-sekretariatets oversikt over nasjonale eksperter, der det ikke ser ut til at Norge har noen nasjonal ekspert i DG GROW. DG GROW har ansvar for flere områder som er av særlig stor betydning for Norge og norsk næringsliv, blant annet indre marked, industri og SMB. EUs Green Deal og European Critical raw materials Act faller også inn under DG GROWs ansvar.
Er statsråden enig i at DG GROW er av stor betydning for Norge, og at vi bør vurdere å ha en nasjonal ekspert her?
-
Dokument nr. 15:557 (2023-2024)
Innlevert: 29.11.2023
Sendt: 30.11.2023
Besvart: 05.12.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I jernbanesektorens svar på prioriteringsoppdraget til NTP kommer det fram at dobbeltspor mellom Hokksund og Drammen ikke er prioritert.
Hva er kostnaden ved å inkludere dette i henholdsvis første og andre periode?
-
Dokument nr. 15:556 (2023-2024)
Innlevert: 29.11.2023
Sendt: 30.11.2023
Besvart: 08.12.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I jernbanesektorens svar på prioriteringsoppdraget til NTP kommer det fram at to regionekspresstog i timen i grunnrute på ytre InterCity Vestfoldbanen ikke er inkludert.
Hva menes med at «Løsningen som er vurdert for frekvensøkning på Vestfoldbanen sør for Tønsberg i effektpakken To tog i timen Oslo-Skien, er basert på en ruteplan som kan være lite robust», og hva er kostanden ved å inkludere to tog i timen i henholdsvis første og andre periode?
-
Dokument nr. 15:502 (2023-2024)
Innlevert: 21.11.2023
Sendt: 22.11.2023
Besvart: 27.11.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I jernbanesektorens svar på prioriteringsoppdraget til NTP står videre utvikling av regiontogtilbudet på Østfoldbanen oppført.
Hvilke konkrete prosjekter ser man for seg, og kan disse være i veien for full utbygging av dobbeltspor i ytre InterCity?
-
Dokument nr. 15:501 (2023-2024)
Innlevert: 21.11.2023
Sendt: 22.11.2023
Besvart: 27.11.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I jernbanesektorens svar på prioriteringsoppdraget til NTP står videre utvikling av regiontogtilbudet på Østfoldbanen oppført.
Hva er kostnaden ved å gjennomføre prosjektet i hhv 1. og 2. periode, og er faktisk gjennomføring i 2. periode inkludert i noen av rammeforslagene?
-
Dokument nr. 15:478 (2023-2024)
Innlevert: 18.11.2023
Sendt: 20.11.2023
Besvart: 29.11.2023 av olje- og energiminister Terje Aasland
Hvorfor gjennomførte ikke regjeringen forskriftsendringene om innsyn i havvind før søknadsfristen, og kan regjeringen bekrefte at det vil gis innsyn etter offentleglova i søknadene om prekvalifisering før tildeling gjøres, med de begrensninger som finnes i forvaltningsloven?
-
Dokument nr. 15:462 (2023-2024)
Innlevert: 17.11.2023
Sendt: 17.11.2023
Besvart: 25.11.2023 av næringsminister Jan Christian Vestre
Kan statsråden forsikre om at Freyr ikke tar kapasitet i strømnettet som kan gå til andre næringsetableringer, og om at Freyr ikke kan tjene penger på å selge strøm de har kjøpt fra Statkraft videre dyrere, nå som de ikke har tenkt å produsere og selge batterier i Norge?
-
Dokument nr. 15:443 (2023-2024)
Innlevert: 15.11.2023
Sendt: 15.11.2023
Besvart: 22.11.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I jernbanesektorens svar på prioriteringsoppdraget til NTP står det at man i 2. periode i høy ramme har ambisjoner om å starte byggingen av ny rikstunnel gjennom Oslo.
Hva er kostnaden for å starte planarbeidet i første periode, for oppstart av byggearbeidet i 2. periode, og hva er eventuell kostnad av å fremskynde byggestart til første periode?
-
Dokument nr. 15:404 (2023-2024)
Innlevert: 10.11.2023
Sendt: 13.11.2023
Besvart: 21.11.2023 av landbruks- og matminister Geir Pollestad
Hvordan vil ministeren sikre at jordbruket er likestilt med andre grupper som har mye ubekvem arbeidstid, belastning og risiko når det kommer til utmåling av antall timer i et årsverk?