-
Dokument nr. 15:557 (2023-2024)
Innlevert: 29.11.2023
Sendt: 30.11.2023
Besvart: 05.12.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I jernbanesektorens svar på prioriteringsoppdraget til NTP kommer det fram at dobbeltspor mellom Hokksund og Drammen ikke er prioritert.
Hva er kostnaden ved å inkludere dette i henholdsvis første og andre periode?
-
Dokument nr. 15:556 (2023-2024)
Innlevert: 29.11.2023
Sendt: 30.11.2023
Besvart: 08.12.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I jernbanesektorens svar på prioriteringsoppdraget til NTP kommer det fram at to regionekspresstog i timen i grunnrute på ytre InterCity Vestfoldbanen ikke er inkludert.
Hva menes med at «Løsningen som er vurdert for frekvensøkning på Vestfoldbanen sør for Tønsberg i effektpakken To tog i timen Oslo-Skien, er basert på en ruteplan som kan være lite robust», og hva er kostanden ved å inkludere to tog i timen i henholdsvis første og andre periode?
-
Dokument nr. 15:502 (2023-2024)
Innlevert: 21.11.2023
Sendt: 22.11.2023
Besvart: 27.11.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I jernbanesektorens svar på prioriteringsoppdraget til NTP står videre utvikling av regiontogtilbudet på Østfoldbanen oppført.
Hvilke konkrete prosjekter ser man for seg, og kan disse være i veien for full utbygging av dobbeltspor i ytre InterCity?
-
Dokument nr. 15:501 (2023-2024)
Innlevert: 21.11.2023
Sendt: 22.11.2023
Besvart: 27.11.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I jernbanesektorens svar på prioriteringsoppdraget til NTP står videre utvikling av regiontogtilbudet på Østfoldbanen oppført.
Hva er kostnaden ved å gjennomføre prosjektet i hhv 1. og 2. periode, og er faktisk gjennomføring i 2. periode inkludert i noen av rammeforslagene?
-
Dokument nr. 15:478 (2023-2024)
Innlevert: 18.11.2023
Sendt: 20.11.2023
Besvart: 29.11.2023 av olje- og energiminister Terje Aasland
Hvorfor gjennomførte ikke regjeringen forskriftsendringene om innsyn i havvind før søknadsfristen, og kan regjeringen bekrefte at det vil gis innsyn etter offentleglova i søknadene om prekvalifisering før tildeling gjøres, med de begrensninger som finnes i forvaltningsloven?
-
Dokument nr. 15:462 (2023-2024)
Innlevert: 17.11.2023
Sendt: 17.11.2023
Besvart: 25.11.2023 av næringsminister Jan Christian Vestre
Kan statsråden forsikre om at Freyr ikke tar kapasitet i strømnettet som kan gå til andre næringsetableringer, og om at Freyr ikke kan tjene penger på å selge strøm de har kjøpt fra Statkraft videre dyrere, nå som de ikke har tenkt å produsere og selge batterier i Norge?
-
Dokument nr. 15:443 (2023-2024)
Innlevert: 15.11.2023
Sendt: 15.11.2023
Besvart: 22.11.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I jernbanesektorens svar på prioriteringsoppdraget til NTP står det at man i 2. periode i høy ramme har ambisjoner om å starte byggingen av ny rikstunnel gjennom Oslo.
Hva er kostnaden for å starte planarbeidet i første periode, for oppstart av byggearbeidet i 2. periode, og hva er eventuell kostnad av å fremskynde byggestart til første periode?
-
Dokument nr. 15:404 (2023-2024)
Innlevert: 10.11.2023
Sendt: 13.11.2023
Besvart: 21.11.2023 av landbruks- og matminister Geir Pollestad
Hvordan vil ministeren sikre at jordbruket er likestilt med andre grupper som har mye ubekvem arbeidstid, belastning og risiko når det kommer til utmåling av antall timer i et årsverk?
-
Dokument nr. 15:389 (2023-2024)
Innlevert: 10.11.2023
Sendt: 10.11.2023
Besvart: 17.11.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hva vil statsråden gjøre for å snu den negative trenden i bruken av og satsingen på jernbanen på Sørlandet, og hvordan vil statsråden sikre at klimautvalgets rapport blir en vesentlig del av transportplanleggingen fremover?
-
Dokument nr. 15:388 (2023-2024)
Innlevert: 10.11.2023
Sendt: 10.11.2023
Besvart: 17.11.2023 av kommunal- og distriktsminister Erling Sande
Hva er den overordnede begrunnelsen for at kommuner med færre innbyggere med høyere utdanning enn landsgjennomsnittet får trekk i rammetilskuddet fra staten, er ikke dette en etterlevning fra hvordan ting ble drevet på landsbygda for veldig lenge siden når bønder og fiskere hadde hjemmeværende koner, og vil den nye kommunalministeren se på kostnadsnøklene for hvordan en beregner barnehagetilskuddet og kunne dette være noe den nye kommunalministeren kunne tenke seg å gå nærmere etter i sømmene?
-
Dokument nr. 15:386 (2023-2024)
Innlevert: 10.11.2023
Sendt: 10.11.2023
Besvart: 17.11.2023 av olje- og energiminister Terje Aasland
Regjeringen har et forslag på høring om å omfordele flaskehalsinntekter slik at folk i Nord-Norge og Trøndelag får høyere nettleie, mens nettleien i sørlige prisområder reduseres.
Hvor mye økning av nettleien vil forslaget innebære for en gjennomsnittlig nettkunde i Nord-Norge og Trøndelag, og er det vurdert alternative finansieringsmodeller for å senke nettleien i prisområder med høye strømpriser, som eksempelvis over strømstøtten?
-
Dokument nr. 15:335 (2023-2024)
Innlevert: 04.11.2023
Sendt: 06.11.2023
Besvart: 13.11.2023 av kommunal- og distriktsminister Erling Sande
Kan statsråden på vegne av regjeringen rydde all usikkerhet av veien for om fotballklubben Bodø/Glimt sine planer om å bygge ny stadion på Thalleåkeren kan bli stanset av departementet på bakgrunn av regjeringens nye jordvernpolitikk?
-
Dokument nr. 15:304 (2023-2024)
Innlevert: 02.11.2023
Sendt: 02.11.2023
Besvart: 07.11.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Der er uttrykt stor bekymring rundt anbudet for FOT-rutene i Finnmark. Det handler om regularitet og mangel på tilbud i helgene.
Kan ministeren redegjøre hva som ligger i anbudet, mener ministeren dette vil bli et godt nok tilbud, er innspill fra lokalt hensyntatt og hvordan er mulighetene for å se på dette på nytt?
-
Dokument nr. 15:303 (2023-2024)
Innlevert: 02.11.2023
Sendt: 02.11.2023
Besvart: 07.11.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hvilke initiativ vil statsråden ta for å få på plass veiprising til erstatning for dagens bompenger og andre driftsrelaterte bilavgifter?
-
Dokument nr. 15:257 (2023-2024)
Innlevert: 27.10.2023
Sendt: 30.10.2023
Besvart: 06.11.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Er regjeringen i rute med nødvendige lov- og forskriftsendringer for drosjenæringen innen utløpet av 2023 i tråd med hva Stortinget har vedtatt, eller er det slik at regjeringen nå har valgt å skille spørsmålet om sentraltilknytningsplikt fra spørsmålene om driveplikt/antallsbegrensning og ikke kommer med forslag om sistnevnte innen utløpet av 2023, og når venter samferdselsministeren at Drosjeutvalget vil legge frem del 2 av NOUen sin?
-
Dokument nr. 15:254 (2023-2024)
Innlevert: 27.10.2023
Sendt: 30.10.2023
Besvart: 03.11.2023 av finansminister Trygve Slagsvold Vedum
Hva ville det kostet å fjerne moms på strøm i NO2?
-
Dokument nr. 15:253 (2023-2024)
Innlevert: 27.10.2023
Sendt: 30.10.2023
Besvart: 02.11.2023 av digitaliserings- og forvaltningsminister Karianne O. Tung
Hva er datoen for fremleggelse av ny datasenterstrategi, og hvilken ny regulering kommer?
-
Dokument nr. 15:240 (2023-2024)
Innlevert: 26.10.2023
Sendt: 26.10.2023
Besvart: 01.11.2023 av olje- og energiminister Terje Aasland
Når nå lyslag i Lofoten varsler at de kan risikere å slukke lysene langs en strekning tett trafikkert av tungtransport, uerfarne turister på vinterføre og langs veier uten oppgradering fra E10; hva kommer regjeringen til å gjøre for å sikre tilstrekkelig lys og trafikksikkerhet langs den sterkt trafikkerte E10 i Lofoten, og vil regjeringen gripe inn for å presisere overfor eltilsynene at trafikksikkerhet og veiledningens punkt om å fravike krav om måling og ombygging bør fravikes der hvor trafikksikkerheten forringes?
-
Dokument nr. 15:249 (2023-2024)
Innlevert: 24.10.2023
Sendt: 30.10.2023
Besvart: 06.11.2023 av olje- og energiminister Terje Aasland
Hvordan har statsråden fulgt opp oversendelsesforslaget fra Stortinget om å legge mer til rette for forskning i Norge på fusjonsenergi bl.a. ved å vurdere norsk deltagelse i EUs forskningsprogram EuroFusion?
-
Dokument nr. 15:224 (2023-2024)
Innlevert: 24.10.2023
Sendt: 24.10.2023
Besvart: 01.11.2023 av olje- og energiminister Terje Aasland
Når vil det frigis mer nettkapasitet for bedrifter som står i kraftkø i Nord-Norge, og hvordan vil det påvirke Statnetts beregning av kraftbalansen i nord dersom NVE utlyser havvindfeltet Nordvest A allerede i 2025 slik Høyre har foreslått?