Presidenten: Dette spørsmålet, frå representanten Martin
Engeset til samferdselsministeren, vil bli teke opp av Øyvind
Halleraker. Spørsmålet vil bli svara på av
arbeids- og inkluderingsministeren på vegner av samferdselsministeren.
Øyvind Halleraker
(H) [12:26:45]: Jeg vil stille følgende spørsmål
til arbeids- og inkluderingsministeren på vegne av samferdselsministeren:
«Fergesambandet Moss–Horten
frakter 1,3 millioner kjøretøy
over Oslofjorden hvert år. Gjennom sitt eierskap til
havna i Horten mottar Horten kommune årlig 12 mill. kr
i havneavgifter, som nyttes til vedlikehold, utbedring av vei/oppstillingsplasser
og forskjønnelse av området. Ved havna i Moss
derimot, som eies av staten, blir man avspist med 400
000 kr i årlige anløpsavgifter.
Hva vil statsråden gjøre
for å sikre at havna i Moss får tilstrekkelige
midler til en oppgradering og forskjønnelse av området?»
Statsråd Bjarne Håkon
Hanssen [12:27:31]: Fergestrekningen Moss–Horten er landets
mest trafikkerte, og det er viktig at fergekaien til enhver tid
er av en slik forfatning at transport på og av fergene
kan foregå på en sikker og effektiv
måte. Fergekaien i Moss ble sist bygd om i 1995. I 2003
ble det investert 13 mill. kr i erosjonssikring av fergekaiområdet
i Moss. Erosjonssikringen ble finansiert over budsjettet for øvrige
riksveger på statsbudsjettet.
Det har også vært
planlagt visuell oppgradering og forskjønning av fergekaien.
I 2000 forelå det planer for oppgradering til ca. 6 mill.
kr, men disse planene er ikke blitt prioritert av fylkestinget
over budsjettet for øvrige riksveger i Østfold.
Ved siste rullering av handlingsprogrammet for Nasjonal
transportplan 2006–2015 registrerte Statens vegvesen ingen
tilbakemeldinger fra Moss kommune om dette.
Statens vegvesen var i møte
med Moss kommune 13. april i år, der dette temaet
var oppe. Med henvisning til at det er Borre kommune som eier
fergekaien i Horten, signaliserte Moss kommune et klart ønske
om å overta eierskapet for fergekaien for lettere å kunne
styre drift og utvikling av fergekaien. Statens vegvesen ønsker
imidlertid ikke en slik løsning, fordi fergekaier
på riksvegfergesamband er en del av riksvegnettet. Det
er Horten fergekai som er unntaket når det gjelder dette
spørsmålet. Jeg er enig med Vegvesenet i dette.
I nevnte møte med Moss kommune
var det enighet om å samarbeide for å finne midler
til et spleiselag for en oppgradering av fergekaien i
Moss.
Øyvind Halleraker (H) [12:29:32]: Jeg vil gjerne stille et oppfølgingsspørsmål.
Som grunneier tar staten over tid
inn mange millioner kroner i inntekter som går rett i statskassen.
Fergekaien og aktiviteten der med 1,3 millioner kjøretøyer
sliter jo på kaiområdet og infrastrukturen for øvrig.
Jeg har lyst til å stille spørsmålet
på et litt prinsipielt grunnlag. Bør ikke
en større del av denne type midler som allokeres,
tilføres innretninger og infrastruktur, som jo er med på å skape
disse inntektene for staten, for å gi noe tilbake på grunn
av belastningene som skjer?
Statsråd Bjarne Håkon
Hanssen [12:30:22]: Det prinsipielle i saken ligger jo i at fergekaien
er en del av riksvegnettet. I likhet med for andre deler
av riksvegnettet er det selvfølgelig viktig at man fokuserer
på vedlikehold og drift. Det er viktig at man der fergekaiene
er en del av et bymiljø, lokalmiljø, også er
opptatt av det estetiske og det å forskjønne
området. Men det prinsipielle er å betrakte dette
som en del av riksvegnettet, og at fergekaiutfordringene dermed
blir håndtert i det planarbeidet som vi ellers har i forbindelse
med riksvegene.
Øyvind Halleraker (H) [12:31:12]: Jeg vil gjerne stille et oppfølgingsspørsmål
til.
Dette er i og for seg riktig, men når
vi ser prosjektet med fergekaien i Horten opp mot det mangelfulle
som skjer i Moss, blir det veldig grelt. Det er også slik
at man vel har et ansvar for å gjøre omgivelsene
for dem som bruker denne infrastrukturen, hyggeligere, og kanskje
gjøre det som man oppfatter er en eiers ansvar, nettopp å ta
fatt i slik ting. Men jeg forstår at både
Statens vegvesen og settestatsråden i dette tilfellet ikke
ser at det er grunnlag for å foreta seg noe, så jeg
vil være litt direkte i mitt siste spørsmål:
Kan vi altså ikke forvente noe initiativ
fra statsråden eller departementet i denne saken?
Statsråd Bjarne Håkon
Hanssen [12:32:16]: Jeg er litt usikker på hva som menes
med begrepet «forvente noe initiativ». Hvis man
med det mener forvente et initiativ
til å overføre eierskapet av kaia til Moss, kan
man ikke forvente noe initiativ. Men hvis man mener
at man forventer et initiativ med sikte på å gjøre
forholdene rundt fergekaia i Moss bedre, sa jeg i mitt hovedsvar
at det initiativet allerede var tatt ved at det var etablert
et samarbeid mellom Moss og Statens
vegvesen med sikte på å få til et spleiselag
der man tar tak i forholdene rundt fergekaia i Moss. I så måte
slår man inn åpne dører. Det
initiativet er tatt. Så gjenstår det selvfølgelig å se
hva det fører til.