Skriftlege spørsmål og svar

Liste over skriftlege svar. Skriftlege spørsmål er ei kort spørsmålsform, og dei vert ikkje tekne opp til debatt i Stortinget.

Avgrens utvalet

Finn spørsmål til skriftleg svar etter

Nævra, Arne (21 - 40 av 208)

  • Skriftleg spørsmål fra Arne Nævra (SV) til landbruks- og matministeren

    Dokument nr. 15:1378 (2020-2021)

    Innlevert: 21.02.2021

    Sendt: 22.02.2021

    Svart på: 24.02.2021 av landbruks- og matminister Olaug Vervik Bollestad

    Om jaktforskriftens formål står det at den skal bidra til at jakt-, fellings- og fangstutøvelsen ikke påfører viltet unødige lidelser, og at denne utøvelsen ikke volder fare for mennesker, husdyr eller eiendom. Flere mener at drivere som bærer våpen underdrivjakt, øker faren for vådeskudd og for skadeskyting av viltet. En ventende jeger med god oversikt på post har langt mindre sjanse for skadeskyting eller vådeskudd enn det drivere har. Har statsråden vurdert dette spørsmålet, eventuelt om drivere skulle forbys å bære våpen?

  • Skriftleg spørsmål fra Arne Nævra (SV) til klima- og miljøministeren

    Dokument nr. 15:1357 (2020-2021)

    Innlevert: 19.02.2021

    Sendt: 19.02.2021

    Svart på: 25.02.2021 av klima- og miljøminister Sveinung Rotevatn

    Den 31.8.20 sendte Orkland kommune et vedtak i kommunestyret til KLD der de ber Departementet endre verneforskrifta for Grytdalen naturreservat. Der bes det om å sette i gang en prosess for å etablere Grytdalen som nasjonalt referanseområde for biologisk mangfold og forsking. Dette innebærer blant annet innføring av jaktforbud i det sentrale naturreservatet. Hva mener statsråden om dette lokale ønsket, støttet av mange tverrpolitiske og tverrfaglige organisasjoner, og hvorfor har det tatt så lang tid å svare på henvendelsen?

  • Skriftleg spørsmål fra Arne Nævra (SV) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1271 (2020-2021)

    Innlevert: 10.02.2021

    Sendt: 11.02.2021

    Svart på: 18.02.2021 av samferdselsminister Knut Arild Hareide

    I forslag til nytt regelverk for små elektriske kjøretøyer ser Statens vegvesen ut til å ha glemt den gåstrategien Stortinget tidligere har vedtatt. Høringsnotatet synes ikke å ha som utgangspunkt at de gående er byens viktigste trafikanter. Viktige høringsinnspill jeg har fått tilsendt, peker på at det nye regelverket for el-sparkesykler må gi offentlige myndigheter tydeligere styringsmuligheter, og sette gåstrategien som premiss for nytt regelverk. Er statsråden enig i dette?

  • Skriftleg spørsmål fra Arne Nævra (SV) til klima- og miljøministeren

    Dokument nr. 15:1180 (2020-2021)

    Innlevert: 04.02.2021

    Sendt: 04.02.2021

    Svart på: 11.02.2021 av klima- og miljøminister Sveinung Rotevatn

    Hva har det kostet å bruke helikopter til avliving av rovdyr de siste fem årene, fordelt på år, art og formål?

  • Skriftleg spørsmål fra Arne Nævra (SV) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1155 (2020-2021)

    Innlevert: 02.02.2021

    Sendt: 02.02.2021

    Svart på: 08.02.2021 av samferdselsminister Knut Arild Hareide

    I sitt innspill om Langtidsplan for toganskaffelser skriver Norske Tog at «fornyelsen av togflåten de siste årene har på tross av store investeringer vært for lav i forhold til etterspørselsveksten». Når Follobanen er klar til bruk, vil altså den gamle banen mellom Oslo og Ski fortsatt ha problemer med regularitet pga. manglende togsett med ERTMS. Hvor mener statsråden feilen ligger for at vi ikke har tilstrekkelig med nye togsett klare når skinnekapasiteten blir mye bedre i 2022, og hvilke grep vil han ta i denne situasjonen?

  • Skriftleg spørsmål fra Arne Nævra (SV) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1138 (2020-2021)

    Innlevert: 31.01.2021

    Sendt: 01.02.2021

    Svart på: 05.02.2021 av samferdselsminister Knut Arild Hareide

    Det kommer fortsatt sterke signaler fra kontrolletatene langs norske veier at innkreving fra utenlandske transportselskaper av gebyrer og gjeld til den norske stat ikke er enkel. For mange forseelser kan bilen ikke holdes tilbake siden det er sjåføren som er ansvarlig, ikke bileieren/selskapet. Vil statsråden ta initiativet til at det er bileieren som skal betale på stedet for ulovlig kabotasjekjøring, manglende bompengeinnbetalinger og andregebyr/forelegg slik at bilen kan stanses for videre kjøring før gjelden er betalt?

  • Skriftleg spørsmål fra Arne Nævra (SV) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1137 (2020-2021)

    Innlevert: 31.01.2021

    Sendt: 01.02.2021

    Svart på: 05.02.2021 av samferdselsminister Knut Arild Hareide

    Etter kontakt med kilder i Statens vegvesens Utekontroll har jeg fått klare signaler om at nye krav til vinterdekk på vogntog i 2021 fortsatt ikke gjør utenlandske vogntog med slike dekk egnet til norske forhold. Fagfolk rister på hodet. Dekkene er altså lovlige, men fortsatt svært farlige. Ja, ubrukelige, sies det. Kan statsråden sjekke direkte med utestasjonene om disse signalene er riktige, og hva vil i så fall statsråden gjøre med dette?

  • Skriftleg spørsmål fra Arne Nævra (SV) til landbruks- og matministeren

    Dokument nr. 15:974 (2020-2021)

    Innlevert: 17.01.2021

    Sendt: 18.01.2021

    Svart på: 25.01.2021 av landbruks- og matminister Olaug Vervik Bollestad

    Prosjektgruppen mener at kameraovervåking på slakterier kan ha en positiv effekt bl.a. ved å bidra til å fange opp avvik og ha en generell forebyggende effekt for å sikre at rutiner og regelverk blir fulgt. Men rapporten sier også: «For at Mattilsynet skal ha full nytte av kameraovervåkingen, kreves trolig endringer i kameraovervåkingsforskriften § 5». Hvordan ser statsråden på konklusjonene i rapporten, og vil hun ta initiativ til å endre kameraovervåkningsforskriften, der personvern er hensyntatt?

  • Skriftleg spørsmål fra Arne Nævra (SV) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:923 (2020-2021)

    Innlevert: 12.01.2021

    Sendt: 13.01.2021

    Svart på: 20.01.2021 av samferdselsminister Knut Arild Hareide

    Mange av de største tunnelprosjektene her i landet gir betydelige mengder overskuddsstein som det er vanskelig og kostbart å få anvendt på miljømessig bra måte. Samtidig har Danmark stort behov for stein til å sikre kysten mot erosjon og sandflukt under vann. For dem er det også viktig restaureringsprosjekt for å få tilbake viktige kysthabitater, for mye stein er fjernet til kommersiell bruk. Hva er statsrådens vurdering av dette, og vil han ta kontakt med den danske regjering med tanke på mulig overføring av overskuddsstein dit?

  • Skriftleg spørsmål fra Arne Nævra (SV) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:907 (2020-2021)

    Innlevert: 10.01.2021

    Sendt: 11.01.2021

    Svart på: 15.01.2021 av samferdselsminister Knut Arild Hareide

    I klimameldinga henviser regjeringa til SVV sin Håndbok V712 når det gjelder samfunnsøkonomisk analyser. «Klimagassutsleppa frå det direkte arealbeslaget ved samferdselstiltaket (til dømes det arealet som går med til å byggje ein ny veg) inngår i dei prissette konsekvensane i analysen», står det. Det er antatt kvotepris for utslipp over tid som benyttes. Kan statsråden opplyse om hvordan karbonutslippet konkret prissettes for et veiprosjekt, og syns han nåværende metodikk er tilfredstillende?

  • Skriftleg spørsmål fra Arne Nævra (SV) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:896 (2020-2021)

    Innlevert: 08.01.2021

    Sendt: 11.01.2021

    Svart på: 14.01.2021 av samferdselsminister Knut Arild Hareide

    CAF og Alstom Transport er prekvalifisert for tilbud på nye lokaltog til Norske tog. CAF skal utvide og drive forstadsbanen, Jerusalem Light Rail (JRL) som knytter de ulovlige israelske bosettingene sammen med Vest-Jerusalem. Utvidelsene skjer på okkupert palestinsk land, i strid med folkeretten. Alstom Transport er i FNs database over selskaper som er involvert i forretninger som bidrar til å opprettholde de ulovlige israelske bosettingene. Vil statsråden bidra til at disse selskapene er uaktuelle som leverandører til Norske tog?

  • Skriftleg spørsmål fra Arne Nævra (SV) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:659 (2020-2021)

    Innlevert: 06.12.2020

    Sendt: 07.12.2020

    Svart på: 15.12.2020 av samferdselsminister Knut Arild Hareide

    Statsråden svarer på et spørsmål fra stortingsrepr. Sverre Myrli den 23.11.20 om hvorfor regjeringen ikke har foreslått videreføring av støtte til Flytoget for 2021 at «Beslutningen om at tilleggsavtalen med Flytoget ikke forlenges utover 2020 ble tatt med grunnlag i transportfaglige vurderinger av hvilket togtilbud det er nødvendig at staten, i sin rolle som kjøper, betaler for å opprettholde». Har ikke statsråden vurdert at dette svekker konkurranseevnen til Flytoget og gjør dem dårligere rustet i anbudsrunder framover?

  • Skriftleg spørsmål fra Arne Nævra (SV) til klima- og miljøministeren

    Dokument nr. 15:640 (2020-2021)

    Innlevert: 03.12.2020

    Sendt: 04.12.2020

    Svart på: 10.12.2020 av klima- og miljøminister Sveinung Rotevatn

    Statsråden svarer meg 25.11. på et skriftlig spørsmål om import av isbjørnskinn til Norge. Han sier blant annet: «Det er så langt eg kan sjå ikkje noko som tyder på at vi bryt med Noregs ansvar etter CITES-konvensjonen». Hvordan kan statsråden svare slik når CITES etter det jeg har forstått, ga beskjed til departementet i møte i 2019 om at Norge tar imot skinn uten tag, altså godkjent merking på bærekraftig jakt, og hvorfor drøyer statsråden så lenge med å komme med en konklusjon etter at han både har fått faglige råd fra NP, VKM og MD?

  • Skriftleg spørsmål fra Arne Nævra (SV) til landbruks- og matministeren

    Dokument nr. 15:600 (2020-2021)

    Innlevert: 29.11.2020

    Sendt: 30.11.2020

    Svart på: 07.12.2020 av landbruks- og matminister Olaug Vervik Bollestad

    I dag har skogeieren ikke lov til å grøfte myrer pga. myrenes økologiske, klimamessige og flomdempende betydning. Men rensking av grøfter er fortsatt tillatt, attpåtil med statlig støtte gjennom skattefordeler i skogfond. Samtidig er vi i ferd med å restaurere natur, og myrer er noe av det viktigste. Ser statsråden det åpenbart ulogiske i denne situasjonen; at staten støtter rensking av grøfter, mens den samtidig lager planer og bruker midler til restaurering av myr, og vil hun ta noe initiativ i saken?

  • Skriftleg spørsmål fra Arne Nævra (SV) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:588 (2020-2021)

    Innlevert: 27.11.2020

    Sendt: 27.11.2020

    Svart på: 02.12.2020 av samferdselsminister Knut Arild Hareide

    Sentraliseringen av beredskapen ved Kystverkets utestasjoner, der tre av fire skal nedlegges og nøkkelpersonell forflyttes til Horten, har vakt oppsikt. Disse stasjonene ble opprettet som et klart svar på de havariene og ulykkene som hadde skjedd de siste årene, blant annet med «Full City» ved Langesund i 2009. Er statsråden enig i disse nedleggelsene og i så fall hva er argumentene for dette nå, siden det ble argumentert sterkt for bedre beredskap med etableringen av disse distriktskontorene for få år siden?

  • Skriftleg spørsmål fra Arne Nævra (SV) til klima- og miljøministeren

    Dokument nr. 15:526 (2020-2021)

    Innlevert: 22.11.2020

    Sendt: 23.11.2020

    Svart på: 30.11.2020 av klima- og miljøminister Sveinung Rotevatn

    NRK har i flere reportasjer avslørt svært mangelfull eller fullstendig manglende beregning av klimagassutslipp ved utbygging. Spesielt har det vært fokusert på bygging av motorveier og vindkraftanlegg over myr. Hva vil statsråden gjøre for å få mer nøyaktige beregninger av klimagassutslipp knytta til inngrep hvor myr bygges ned?

  • Skriftleg spørsmål fra Arne Nævra (SV) til klima- og miljøministeren

    Dokument nr. 15:502 (2020-2021)

    Innlevert: 19.11.2020

    Sendt: 20.11.2020

    Svart på: 25.11.2020 av klima- og miljøminister Sveinung Rotevatn

    Miljødirektoratet har nå gitt sin faglige tilrådning til KLD basert på VKM-rapporten datert 2 juni 2020 og anbefalingen fra Polarinstituttet datert 30 august 2019 om importen av isbjørnskinn til Norge. Når kan statsråden komme med tiltak og lovendringer som kan sikre at Norge overholder sine forpliktelser i henhold til CITES-avtalen og hvorfor er ikke Polarinstituttet sin anbefaling om umiddelbar stans i handel med isbjørnskinn ut fra et føre-var-prinsipp fulgt opp?

  • Skriftleg spørsmål fra Arne Nævra (SV) til helse- og omsorgsministeren

    Dokument nr. 15:464 (2020-2021)

    Innlevert: 15.11.2020

    Sendt: 16.11.2020

    Svart på: 25.11.2020 av helse- og omsorgsminister Bent Høie

    I dag må foreldrene betale selv når ungene skal til synssjekk hos optiker, selv om legen har sendt barnet dit. Derfor er det mange leger og personer i helsetjenesten på skolen som heller sender barna til øyelegen siden det er gratis. Mange øyeleger har lange ventelister. Vil statsråden vurdere å innføre en ordning der barn som er henvist til optiker, får undersøkelsen dekket av det offentlige, f.eks. gjennom et refusjonsopplegg til optikere?

  • Skriftleg spørsmål fra Arne Nævra (SV) til landbruks- og matministeren

    Dokument nr. 15:397 (2020-2021)

    Innlevert: 09.11.2020

    Sendt: 10.11.2020

    Svart på: 17.11.2020 av landbruks- og matminister Olaug Vervik Bollestad

    Da skrantesjuke (CWD) på villrein ble påvist hos ett individ på Hardangervidda i høst, utløste det et alarmbrev fra Veterinærinstituttet til Mattilsynet 16. september 2020 som igjen utløste en panikkartet utvidelse av jakta. Miljødirektoratet skriver i brev (ref. 20/12783): «Veterinærinstituttet er tydelig på at bestandsreduksjon er det beste smittereduserende tiltak». Men dette er stikk i strid med rådene fra VKM rapport 2017:9. Kan statsråden si hvordan dette henger sammen, og vil hun ta mer hensyn til VKMs råd framover?

  • Skriftleg spørsmål fra Arne Nævra (SV) til olje- og energiministeren

    Dokument nr. 15:382 (2020-2021)

    Innlevert: 08.11.2020

    Sendt: 09.11.2020

    Svart på: 16.11.2020 av olje- og energiminister Tina Bru

    NVE har i brev av 5.5.2020 om Tysvær vindpark informert konsesjonær om OEDs krav om tiltaksplan ved overskridelse av grenseverdier for skyggekast fra turbinene skal utarbeides før arbeidene med internveier kan begynne. Arbeidet med veiene startet 1. juli -20, men først 9. juli vedtar NVE tiltakene for støy og skyggekast, men uten varsling. Først i november oppdager NVE dette, og sender ut vedtaket til naboene med ny klagefrist. Ser statsråden at slike påviste feil styrker kravet om bruk av plan- og bygningsloven i vindkraftsaker?