Skriftlige spørsmål og svar

Liste over skriftlige besvarelser. Skriftlige spørsmål er en kort spørsmålsform, og er ikke gjenstand for debatt i Stortinget.

Avgrens utvalget

Finn spørsmål til skriftlig besvarelse etter

Nævra, Arne (81 - 100 av 208)

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Nævra (SV) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1251 (2019-2020)

    Innlevert: 17.03.2020

    Sendt: 18.03.2020

    Besvart: 20.03.2020 av samferdselsminister Knut Arild Hareide

    I den situasjonen landet nå befinner seg i, er mange mennesker i karantene og generelt forsiktige med å gå ut der folk møtes, f.eks. i butikker. Kapasiteten til mange av de tradisjonelle matbringertjenestene nå er sprengt. Staten innehar en stor kapasitet på dette området, nemlig Posten. Postens bud kan utgjøre en stor ressurs for husstandene. Vil statsråden nå vurdere om Posten nå kan få nye oppgaver, med f.eks. henting og bringing av mat og medisiner, i den helt spesielle situasjonen vi nå er inne i?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Nævra (SV) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1204 (2019-2020)

    Innlevert: 10.03.2020

    Sendt: 10.03.2020

    Besvart: 11.03.2020 av samferdselsminister Knut Arild Hareide

    De siste dagene har det vært medieoppslag om fly som flyr uten eller med svært få passasjerer både i Norge og internasjonalt, fordi selskapene må fly 80 prosent av sine tildelte avganger for å beholde plassene. SAS antyder til TV2 at de kan havne i en situasjon der de må fly med tomme fly. I et klimaperspektiv er dette helt meningsløst. Hva vil statsråden gjøre for å unngå en situasjon der flyselskapene flyr med tomme eller nesten tomme spøkelsesfly?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Nævra (SV) til justis- og beredskapsministeren

    Dokument nr. 15:1200 (2019-2020)

    Innlevert: 09.03.2020

    Sendt: 10.03.2020

    Besvart: 16.03.2020 av justis- og beredskapsminister Monica Mæland

    Sivilforsvaret representerer beredskap i krig og fredstid. Det er med bekymring vi hører om at bemanningen i enkelte enheter nå er drastisk redusert på grunn av dårlig kapasitet på utdanningstilbud. F.eks. er styrken i Tinn blitt halvert på få år. Hvordan ser statsråden på sivilforsvarets rolle, og hvilke grep vil hun ta for å hindre at utdanningstilbudet nå utgjør en flaskehals, og dermed en betydelig svekkelse av en beredskap som har fått enda mer aktualitet gjennom klimaendringer og virusspredning?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Nævra (SV) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1130 (2019-2020)

    Innlevert: 02.03.2020

    Sendt: 02.03.2020

    Besvart: 09.03.2020 av samferdselsminister Knut Arild Hareide

    Det har vist seg at ingen norske entreprenører har lagt inn anbud på bygging av Sotrasambandet, slik mange av oss advarte mot pga. OPS-løsning og valget av enormt stor samlet kontrakt. Ser statsråden en sammenheng med disse forutsetningene og null norske entreprenørtilbud, og hvilke grep vil statsråden ta for å øke norsk deltakelse, både i dette prosjektet og framtidige, store prosjekter?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Nævra (SV) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1125 (2019-2020)

    Innlevert: 01.03.2020

    Sendt: 02.03.2020

    Besvart: 10.03.2020 av samferdselsminister Knut Arild Hareide

    I et oppslag i Nrk.no 28.2.20 var tidligere overingeniør og kontrollør Dag Rykkje krystallklar: Dekkene på vogntoget som forårsaket dødsulykken på E6 i Snåsa holder ikke mål på norske vinterveier, til tross for at de var merket som lovlige. Vil statsråden se på kravene til merking av dekk, og vil han vurdere krav om på stedet-betaling av overtredelsesgebyrer før videre kjøring?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Nævra (SV) til klima- og miljøministeren

    Dokument nr. 15:1089 (2019-2020)

    Innlevert: 27.02.2020

    Sendt: 28.02.2020

    Besvart: 09.03.2020 av klima- og miljøminister Sveinung Rotevatn

    En av de store kildene til mikroplast i havet kommer fra vasking av syntetiske tekstiler. I juli 2018 sendte Norge og flere andre land et brev til Europakommisjonen hvor de ba om at EU framskynder arbeidet med å få på plass krav til at vaskemaskiner skal ha et filter som fanger opp mikroplast. Men ifølge kommisjonsforordningen, fra oktober 2019, skal en vurdering av slike krav først legges fram innen seks år. Frankrike vedtok nylig å innføre et eget krav om dette på det franske markedet. Vil Norge gjøre det samme?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Nævra (SV) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1052 (2019-2020)

    Innlevert: 24.02.2020

    Sendt: 24.02.2020

    Besvart: 03.03.2020 av samferdselsminister Knut Arild Hareide

    Jeg takker for svar fra statsråden den 19.2. på mitt spørsmål om veistørrelser i forhold til trafikkmengden. Han gir god tall, levert i tabellform, over bygde veier, men svarer ikke på den delen av spørsmålet som går på planlagte veier. Derfor; kan statsråden gi svar på hvilke strekninger (prosjekter) og antall km veier som er planlagt som firefelts veier i inneværende NTP-periode, der ÅDT i dag er under 12 000 og under 15 000?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Nævra (SV) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1008 (2019-2020)

    Innlevert: 18.02.2020

    Sendt: 19.02.2020

    Besvart: 25.02.2020 av samferdselsminister Knut Arild Hareide

    Hvilke grep vil statsråden ta for å opprettholde flystrekningene som Widerøe nå vil legge ned, siden avgiftsendringene gjennom Avinor ikke er tilstrekkelig, og kan han i den forbindelse vurdere ulike grep for å differensiere terminalavgiftene?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Nævra (SV) til landbruks- og matministeren

    Dokument nr. 15:989 (2019-2020)

    Innlevert: 17.02.2020

    Sendt: 17.02.2020

    Besvart: 24.02.2020 av landbruks- og matminister Olaug Vervik Bollestad

    Dyrevelferdsloven sier, etter en ny formulering i 2010, at det ikke skal brukes piggtråd i gjerde for å regulere dyrs ferdsel. Mattilsynet har også den 27.8.12 tolket loven slik at "Det er forbode å ha gamle piggtrådgjerde som dyra med stor sannsynlegheit kan skade seg på". Hva vil statsråden gjøre for at all den gamle piggtråden som ikke er i bruk, men er farlige viltfeller, blir registrert og fjernet?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Nævra (SV) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:927 (2019-2020)

    Innlevert: 12.02.2020

    Sendt: 12.02.2020

    Besvart: 19.02.2020 av samferdselsminister Knut Arild Hareide

    For å få godt beslutningsgrunnlag for veibygging i neste NTP (Nasjonal Transportplan) er det av stor betydning å evaluere tidligere utbygginger i ly av ny kunnskap, ikke minst speilet opp mot utredningene fra Statens Vegvesen fra oktober 2019. Kan statsråden opplyse om hvor mange km ny firefelts motorvei (smal eller bred standard) er bygd siden 2013 eller planlagt bygd i gjeldende NTP der ÅDT er mindre enn 12.000, og samtidig liste opp disse veiprosjektene?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Nævra (SV) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:736 (2019-2020)

    Innlevert: 20.01.2020

    Sendt: 20.01.2020

    Besvart: 29.01.2020 av samferdselsminister Jon Georg Dale

    Den sterke økningen av fergetakstene som har skjedd ved årsskiftet, har gitt sterke, lokale protester. Ifølge et oppslag i Aftenposten den 19. januar betaler Staten i år tre ganger så mye for de 17 riksveisambandene som de gjorde i 2014. Fylkeskommunene har også hatt enorme utgiftsøkninger til kjøp av fergetjenester. Samtidig med prisøkningene har det ifølge avisa vært rekordoverskudd i de største fergeselskapene. Syns statsråden at dette tyder på at konkurransen ikke fungerer på dette feltet, og vil han ta noen grep?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Nævra (SV) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:701 (2019-2020)

    Innlevert: 15.01.2020

    Sendt: 15.01.2020

    Besvart: 22.01.2020 av samferdselsminister Jon Georg Dale

    En utredning fra Jernbanedirektoratet om fjerntogmateriell fra 13.12.19 viser at en vesentlig andel av sittevognene har begrenset restlevetid og må skiftes ut i løpet av 5 år. Dette kommer i tillegg til at sovevognene må skiftes ut i løpet av 5-7 år. Behovet for utskifting av materiellet er altså stort og presserende. Det forsterkes ytterligere av at kapasiteten skal økes fremover. Vil statsråden nå sørge for økte midler til å anskaffe nytt materiell i revidert nasjonalbudsjett 2020?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Nævra (SV) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:692 (2019-2020)

    Innlevert: 14.01.2020

    Sendt: 14.01.2020

    Besvart: 23.01.2020 av samferdselsminister Jon Georg Dale

    I et brev 07.01 gir Jernbanedirektoratet en klar anbefaling til Samferdselsdepartementet om at den foreliggende reguleringsplanen for Ringeriksbanen/E16 vedtas. Departementet har satt Ringeriksbanen i spill ved å be om muligheter for innsparing, etter at langvarige og grundige forarbeider har gitt gode løsninger. Kan statsråden garantere at midlene til bygging av Ringeriksbanen kommer senest samtidig som midlene til bygging av E16 på strekningen, og at byggestart skjer senest i 2022?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Nævra (SV) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:680 (2019-2020)

    Innlevert: 10.01.2020

    Sendt: 13.01.2020

    Besvart: 20.01.2020 av samferdselsminister Jon Georg Dale

    Kystverket eier 114 fyrstasjoner og har dermed ansvaret for dem. De er viktige kulturminner og samlingspunkter langs kysten. 68 av disse fyrene er fredet. Flere fyr er i forfall, og det samlede vedlikeholdsetterslepet er på over 500 millioner. Kystverket står foran en større omorganisering. Vil statsråden sørge for at Kystverkets vedlikeholdsansvar ivaretas bedre etter omorganiseringen, og kan han tenke seg at kompetente faginstanser inkluderes i Kystverkets løpende vurderinger av vedlikehold og prioriteringer?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Nævra (SV) til kommunal- og moderniseringsministeren

    Dokument nr. 15:659 (2019-2020)

    Innlevert: 09.01.2020

    Sendt: 09.01.2020

    Besvart: 21.01.2020 av kommunal- og moderniseringsminister Monica Mæland

    I regjeringens Handlingsplan for grønn skipsfart i juni 2019 står det: "Ved fremtidige revisjoner av kostnadsnøklene i inntektssystemet for fylkeskommunene, vil regjeringen ta hensyn til kostnadsøkninger som følger av at fylkeskommunene har stilt krav om lav- og nullutslippsløsninger ferge- og hurtigbåtsamband." Kan statsråden fortelle når det vil komme ekstra midler, f.eks. i revidert nasjonalbudsjett eller i kommuneproposisjonen for 2021, og hva kan statsråden bidra med i den akutte situasjonen med sterk økning av billettprisene nå?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Nævra (SV) til klima- og miljøministeren

    Dokument nr. 15:604 (2019-2020)

    Innlevert: 19.12.2019

    Sendt: 20.12.2019

    Besvart: 09.01.2020 av klima- og miljøminister Ola Elvestuen

    Statsråden sa til Aftenposten i oktober i fjor at innsatsen de siste ti årene viser at det er mulig å redde kritisk truede arter. Da sa statsråden også at "det jobbes med en kraftig økning av arter med egne handlingsplaner". Det var på det tidspunktet 13 norske arter som hadde handlingsplaner. Tallet er det samme nå, over et år seinere. Hvor lenge skal det jobbes med denne "kraftige økningen av arter med egne handlingsplaner", og når vil vi få flere arter på lista over prioriterte arter?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Nævra (SV) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:603 (2019-2020)

    Innlevert: 19.12.2019

    Sendt: 20.12.2019

    Besvart: 08.01.2020 av samferdselsminister Jon Georg Dale

    Mange er opptatt av at Statens vegvesens omfattende omorganisering kan gå utover gjennomføring av Stortingsvedtakene om skifte til fornybar og utslippsfri transport. Kan statsråden garantere at arbeidet med å følge opp disse vedtakene, og at det svært viktige arbeidet SVV gjør for nullutslipp ferger, ikke blir svekket i forbindelse med omorganisering og flytting av fergeavdelingen?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Nævra (SV) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:542 (2019-2020)

    Innlevert: 13.12.2019

    Sendt: 13.12.2019

    Besvart: 17.12.2019 av samferdselsminister Jon Georg Dale

    Om du kjører en dieselbil gjennom så mange bomsnitt i Oslo du bare klarer i en hel time - midt i rushtiden – koster det deg 24 kroner og 80 øre. En enkeltbillett på bussen, trikken eller t-banen koster til sammenlikning 36 kroner. Altså nesten 70% mer. I Aftenposten 10. desember går det frem at samferdselsministeren vil nekte Oslo kommune å bruke bominntekter på å redusere kollektivprisene. Mener statsråden at dette er en god miljøpolitikk og en effektiv samferdselspolitikk?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Nævra (SV) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:540 (2019-2020)

    Innlevert: 12.12.2019

    Sendt: 13.12.2019

    Besvart: 18.12.2019 av samferdselsminister Jon Georg Dale

    Forslag til reguleringsplan for fellesprosjektet E16 og Ringeriksbanen ble oversendt KMD i sommer, men fortsatt foreligger ikke planvedtak fra regjeringa. Er det riktig som noen rykter sier at det er stasjonsløsningen i Hole som er for komplisert og dyr, eller skyldes forsinkelsene at regjeringa er i ferd med å innse at et trasévalg med sterke negative konsekvenser for sjukeheimen i Hole og et av Norges viktigste våtmarksområder, medfører uakseptabelt store menneskelige, økologiske og økonomiske konsekvenser?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Nævra (SV) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:500 (2019-2020)

    Innlevert: 06.12.2019

    Sendt: 09.12.2019

    Besvart: 12.12.2019 av samferdselsminister Jon Georg Dale

    Det har lenge vært en erklært sannhet at ny Oslotunnel er avgjørende for å løse opp i flaskehalsen på togtrafikken rundt Oslo. Men mye tyder på at det er en stor, skjult kapasitet i trafikken vestover ved å la tog til Skøyen/Stabekk fortsette videre og at Flytoget, som har halvfylte vogner til Oslo, nyttes fullt ut. Vil statsråden vurdere hva disse og liknende tiltak betyr for å utsette byggingen av tunnelen og heller bruke midlene på andre togstrekninger der det er store behov?