Christopher Stensaker (Frp): «Kollektivfelt er i dag dårlig utnyttet. Det har fra medlemmer av Norges Handikapforbund fremkommet ønske om å benytte kollektivfelt for sine medlemmer som er avhengig av å benytte egen bil. Disse har i dag merke på bilruten som gir disse rett til å benytte merkede parkeringsplasser. En adgang til kollektivfelt for disse vil, i tillegg til å avlaste det ordinære veinett, også bedre trygghetsfølelsen for disse brukerne.

Vil statsråden treffe tiltak som åpner kollektivfeltene for handikappede?»

Statsråd Dag Jostein Fjærvoll: Hensikten med kollektivfelt er å bedre fremkommeligheten for kollektivtrafikken. Derfor er det også mitt utgangspunkt at disse feltene først og fremst må sikres for de kollektive transportmidlene.

Spørsmålet omkring bruk av kollektivfelt er imidlertid tatt opp flere ganger, senest av representanten Terje Johansen i Stortingets spørretime den 6. mai i fjor. Bakgrunnen for spørsmålet var da fremkommelighetsproblemer for kollektivtrafikken i disse feltene og et ønske om å begrense bruken av kollektivfelt for annen trafikk.

Samferdselsdepartementet har bl.a. på bakgrunn av initiativ fra Stortinget bedt Vegdirektoratet utrede nærmere spørsmålet om bruken av kollektivfelt med sikte på en avgrensning i bruken av disse feltene. Vegdirektoratet er nå i oppstarten av et prosjekt kalt «Bruk av kollektivfelt og kameratkjøring».

På bakgrunn av dette finner jeg ikke nå grunnlag for å ta initiativ til å åpne kollektivfeltene for handikappede.

Christopher Stensaker (Frp): Jeg takker statsråden for svaret. Det gleder meg at det er arbeid på gang for å se på denne problemstillingen.

Det viser seg at det er mange kollektivfelt som i dag har stor ledig kapasitet. I tillegg ser man faktisk også at busser og drosjer benytter seg av hovedfeltet, mens kollektivfeltet ligger tomt.

Det er mange som har ønsket å bruke kollektivfeltet til private minibusser og til biler med flere personer i. Dermed kunne man utnytte veikapasiteten bedre, både når det gjelder hovedfeltet og kollektivfeltet.

Jeg er glad for at man nå iallfall ser på om det er mulig å gjøre noe med dette.

Statsråd Dag Jostein Fjærvoll: La meg minne om mitt første svar, der jeg understreket at kollektivfelt primært er for kollektivtrafikken. Det har stor betydning for hvem som slipper inn i disse feltene. Jeg henviste også til de utredninger som er på gang.

La meg også minne om at hastigheten som brukes i de ulike feltene, kan være avgjørende for fremkommeligheten, ikke minst når det gjelder kollektivfeltet.

Når det gjelder spørsmålet om handikappede skal gis forrang i forhold til øvrige trafikanter, er egentlig problemet for Samferdselsdepartementet å vurdere det motsatte akkurat i dag: Hvordan kan vi redusere bruken av kollektivfelt fra utenforstående, slik at kollektivtrafikken kan komme bedre fram? Så dette dilemmaet er stadig noe vi er nødt til å vurdere.