Petter Løvik (H): Eg tillèt meg å stille følgjande spørsmål til samferdselsministeren:

«Som svar på skriftleg spørsmål nr. 265 (1998-99) seier samferdselsministeren: «Det vil ikke bli foreslått en utbygging av Eiksundsambandet for Stortinget før resultatet av fylkets prioriteringer er avklart.» Fylkestinget i Møre og Romsdal har diskutert og prioritert Eiksundsambandet fleire gonger, seinast i april 1999.

Kva slags nye prioriteringar ventar statsråden på?»

Statsråd Dag Jostein Fjærvoll: Som påpekt i skriftlig svar av 5. mai 1999 til representanten Petter Løvik, vil det ikke bli foreslått en utbygging av Eiksundsambandet for Stortinget før fylkeskommunen har tatt endelig stilling til hvilke prosjekter som skal prioriteres i transportplanen for 2002-2011.

Eiksundsambandet er kostnadsberegnet til 730 mill. kr, hvorav 600 mill. kr skal finansieres med statlige midler. En utbygging av sambandet i neste planperiode vil ta en stor del av riksvegmidlene i fylket og dermed medføre at andre riksvegprosjekter som også er prioritert av fylkeskommunen, må utsettes.

I sin behandling av Utfordringsdokumentet for Nasjonal transportplan den 1. mars i år understreket fylkesutvalget behovet for en raskest mulig oppstart av Eiksundsambandet etter år 2000. Fylkesutvalget understreket samtidig at planleggingsrammen til riksveginvesteringer er for lav og krevde at rammen må økes betydelig.

Departementet vil ta opp med Møre og Romsdal fylkeskommune på en dertil egnet måte nødvendige avklaringer på fylkeskommunale prioriteringer og vurdering av de vedtak som er gjort.

Petter Løvik (H): Eg takkar for svaret.

Eiksundsambandet er ei svært viktig sak for å skape ein allsidig arbeidsmarknad på Søre Sunnmøre. Svaret eg fekk på skriftleg spørsmål i førre veke, at statsråden venta på fylket sine prioriteringar, har, som ein kunne vente, skapt svært stor forundring i Møre og Romsdal, for å seie det mildt. Stortinget har godkjent førehandsinnkrevjing av bompengar for dette prosjektet, og prosjektet er prioritert på topp av nye prosjekt i Møre og Romsdal gong etter gong. Då er det grunn til å spørje statsråden: Har ikkje statsråden pr. i dag nok grunnlag til å gi eit råd, eit ja eller eit nei, til dette prosjektet, slik at ein veit kva ein har å halde seg til? Så kan ein få dette inn etter kvart som vi eventuelt får større rammer i åra framover.

Statsråd Dag Jostein Fjærvoll: Etter tolv år på Stortinget og fire år i kontroll- og konstitusjonskomiteen på Stortinget er jeg opptatt av at de tall som presenteres for denne forsamling, både er troverdige, er korrekte og kan følges opp. Det vil også være min linje i arbeidet framover med Nasjonal transportplan.

Jeg er helt enig i viktigheten av Eiksundsambandet. Saken Eiksundsambandet ligger i dag i Vegdirektoratet og vil selvfølgelig med tiden også komme til departementet. Dette som jeg nå har redegjort for, både i skriftlig svar og i muntlig svar i dag, er ikke noe spesielt eller eget for Møre og Romsdal og Eiksundsambandet, men vil gjelde flere fylker og uklarheter med hensyn til prioriteringer av enkeltområder innenfor planrammen. Departementet og jeg har forståelse for de vanskelige prioriteringer som fylkeskommunen må gjennom. Sentralt står vi overfor store oppgaver og stramme rammer. Det er derfor vi må ha prioritering på alle nivå.

Petter Løvik (H): Det ligg føre ein hovudplan. Det ligg føre reguleringsplanar. Det ligg føre prioriteringar, lokalt og regionalt. Trur ikkje statsråden at innbyggarane, næringsliv og politiske styresmakter i Møre og Romsdal meiner alvor med desse prioriteringane? Er det slik, som statsråden seier, at dei tala som er framlagde for Eiksundsambandet, ikkje er truverdige? Skal formalprosedyre utsette dette viktige prosjektet, eit ja eller nei til det, i eit år til, eller er det slik at statsråden i grunnen ikkje ønskjer at dette sambandet skal realiserast?

Statsråd Dag Jostein Fjærvoll: Statsråden ønsker at sambandet skal realiseres. Statsråden tror at Møre og Romsdal mener alvor. Møre og Romsdal fylkeskommune er troverdig. Men alle saker har et visst løp de skal igjennom, og jeg prøvde i hele går kveld å forklare for dem som var til stede og fulgte debatten, at nå holder jeg på å pakke opp flere av disse pakkene som er underveis til departementet, for å se hvilke bindinger de inneholder. Når Eiksundsambandet naturlig kommer fra Vegdirektoratet til departementet, vil det bli undergitt behandling på ordinær måte. Ingenting vil bli forsinket, men jeg vil at de tall jeg legger fram for Stortinget, og de presentasjoner vi gjør av prosjekter i framtida, skal ha stor troverdighet. Det er mitt utgangspunkt, og det gjør at jeg har behov for å gå inn og se konkret på en del prosjekters innhold. Men igjen: Jeg er positiv til Eiksundsambandet.