Komiteen, medlemmene fra Arbeiderpartiet, Jone Blikra, Kirsti Leirtrø og Nils Kristen Sandtrøen, fra Høyre, Liv Kari Eskeland, Trond Helleland og Erlend Larsen, fra Senterpartiet, Geir Adelsten Iversen, Geir Inge Lien og lederen Erling Sande, fra Fremskrittspartiet, Morten Stordalen og Frank Edvard Sve, og fra Sosialistisk Venstreparti, Mona Fagerås, viser til Prop. 106 LS (2021–2022), der det legges frem forslag om innlemmelse i EØS-avtalen av to EU-forordninger, og forslag om endring i vegtrafikkloven.

Komiteen viser til at det overordnede formålet med forordningene er å redusere utslipp av CO₂ fra tunge kjøretøy (over 3 500 kg). Utslipp av CO₂ fra tunge kjøretøy har tidligere ikke vært regulert ved konkrete utslippsmål. Kravene retter seg ikke mot utslipp fra det enkelte kjøretøy, men mot hver bilprodusents gjennomsnittlige spesifikke CO₂-utslipp fra alle registrerte kjøretøy det enkelte år.

Komiteen viser til at vi i Norge ikke har produsenter av tunge kjøretøy som omfattes av forordningene. Statens vegvesen rapporterer i dag allerede for person- og varebiler, og innlemmelsen av EU-forordningene vil i praksis bety at det også skal rapporteres på tunge kjøretøy.

Komiteen viser til at forordningene betinger en mindre endring av vegtrafikkloven § 13 b. Gjeldende § 13 b gir hjemmel til departementet til å fastsette forskrift om nærmere angitte forhold knyttet til krav til CO₂-utslipp mv. for produsenter av personbiler og lette nyttekjøretøy. Foreslått lovendring utvider hjemmelsadgangen til også å gjelde tunge kjøretøy.