Innhold

• Innhold
• Åpne dette nivå 1. Sammendrag
  • 1.1 Hovedfunn
  • Åpne dette nivå 1.2 Riksrevisjonens merknader
    • 1.2.1 Stortingets forutsetninger for anskaffelsen av NH90 og helikoptrenes operative evne er ikke oppfylt
    • Åpne dette nivå 1.2.2 Status for det maritime helikoptret NH90 er at det er sterkt forsinket, gir færre flytimer enn forventet, har høyt vedlikeholdsbehov og høye driftskostnader
      • 1.2.2.1 Store forsinkelser i anskaffelse og innfasing
      • 1.2.2.2 Svært få flytimer, lav tilgjengelighet og sterkt begrenset operativ virksomhet
      • 1.2.2.3 Stort vedlikeholdsbehov og høye driftskostnader
    • 1.2.3 Rapporteringen til Stortinget har vært begrenset
    • Åpne dette nivå 1.2.4 Sentrale årsaker til forsinkelsene er å finne både hos leverandøren og på norsk side
      • 1.2.4.1 Leverandøren NHI har en vesentlig del av ansvaret for forsinkelsene og endringer i leveransene
      • 1.2.4.2 Viktige forutsetninger for anskaffelsen er ikke fulgt opp godt nok
      • 1.2.4.3 Kontrakten med leverandøren har vesentlige svakheter
      • 1.2.4.4 Det har vært mangler i planleggingen og utilstrekkelig bemanning i Luftforsvaret og FLO/FMA
      • 1.2.4.5 Det har vært svak styring, og lite effektiv koordinering i innfasingen av NH90
  • 1.3 Riksrevisjonens anbefalinger
  • 1.4 Departementets oppfølging
  • 1.5 Riksrevisjonens sluttmerknad
• 2. Komiteens behandling
• Åpne dette nivå 3. Komiteens merknader
  • Valg av helikoptertype
  • Stortingets forutsetninger for anskaffelsen av NH90 og helikoptrenes operative evne er ikke oppfylt
  • Store forsinkelser i innfasing og anskaffelse
  • Forsinkelser fra leverandøren
  • Årsaker til forsinkelse på norsk side
  • Få flytimer, lav tilgjengelighet og sterkt begrenset operativ evne
  • Stort vedlikeholdsbehov og høye driftskostnader
  • Begrenset rapportering til Stortinget
  • Endret argumentasjon for å opprettholde kontrakten
  • Svak og uklar styring, svak utøvelse av prosjekteierskap og lite effektiv koordinering
  • Riksrevisjonens anbefalinger
• 4. Komiteens tilråding
• Vedlegg