6.2 Debatt med samarbeidsministrene
Islands samarbeidsminister
Sigurður Ingi Jóhannsson (Fremskrittspartiet) redegjorde for virksomheten
til Nordisk ministerråd i 2019 (Dokument 6/2019). Han sa det islandske
formannskapet i Nordisk ministerråd har lagt stor vekt på å løfte
det nordiske samarbeidet på klima- og miljøområdet. Internasjonalt
samarbeid for å finne løsninger, enten gjennom bindende avtaler
eller erfaringsutveksling, har også blitt høyt prioritert av de nordiske
regjeringene. Arbeidet ble sparket i gang av et toppmøte mellom
de nordiske stats- og klimaministre i Helsingfors, hvor man ble
enige om et ambisiøst mål om å arbeide for karbonnøytralitet. Han
sa Nordisk ministerråd var selv i gang med å utvikle en ambisiøs klimapolitikk
for sekretariatet, som skulle vedtas i begynnelsen av 2020. Samarbeidsministeren
understreket at vi står overfor en kjempemessig oppgave i alle deler av
samfunnet for å møte klimatruslene. Han sa vi må benytte det momentum
og engasjement som eksisterer for saken, og anså samarbeidet med
fagsektorene, sivilsamfunnet og ikke minst Nordisk råd som viktig.
Den islandske samarbeidsministeren
redegjorde også for Ministerrådets nye visjon og prioriteringsområder
(Dokument 7/2019) og sa at samarbeidsministrene legger opp til en
inkluderende prosess for å identifisere hvordan eksisterende og
nye løsninger best kan bidra til å gjøre Norden til verdens mest
bærekraftige og integrerte region. Fra arbeidet i 2019 vektla Jóhannsson
digitaliseringssamarbeidet, hvis mål er at Norden skal bli verdens
mest digitalt integrerte region, hvor muliggjøringen av å benytte
nasjonal eID på tvers av grensene i Norden er et viktig delprosjekt.
Han nevnte også mobilitetshandlingsplanen, som ble vedtatt i februar
2019, hvor blant annet gjensidig annerkjennelse av utdannelse og
yrkeskvalifikasjoner og tettere samarbeid om implementering av EU-rettsakter
inngår. Jóhannsson redegjorde videre for verdens første store internasjonale konferanse
om metoo, som fant sted i september 2019 i Island. Han sa at formannskapet
har prioritert de unge i Norden, blant annet med vekt på medvirkning
og dialog i arbeidet med konkretiseringen av ny visjon.
Hans Wallmark (Den konservative
gruppen) var presidiets talsperson. Han understreket at dersom Norden
skal være verdens mest integrerte region, så forutsetter det en
dialog mellom regjeringsrepresentanter og parlamentarikere i det
nordiske samarbeidet. Han kritiserte regjeringssiden for ikke å
ha involvert Nordisk råd i prosessen fram mot ny visjon. Han understreket
at Nordisk råds utvalg vil spille inn sine forslag til konkretisering
av strategien. Videre vektla Wallmark grensehinderarbeidet som lakmustesten
for om man lykkes i å integrere Norden ytterligere. Spesielt innen
handel er det stor gevinst ved å bygge ned grensehindre, fremholdt
han.
Ruth Grung sa at valgene
som har vært i Norden, viser en økt politisk polarisering, ofte
knyttet til klimasaken, og at det er viktig at befolkningen ser
at politkkutformingen viser at man kan klare å kombinere opprettholdelse
av god velstand med at man sørger for nye arbeidsplasser, en bærekraftig
økonomi og sosial bærekraft. Hun viste til transportsektoren og
Nordens fremtredende rolle innen skipsfart, og sa at Norden har potensial
og muligheter til å bygge ut grønn skipsfart. Hun etterspurte felles
indikatorer for miljøprofil på skip og tilretteleggelse av miljødifferensierte
avgifter i de store havnene.
Ketil Kjenseth viste
til den nye strategien og sa at Utvalget for et bærekraftig Norden
allerede jobber mye med sirkulær økonomi, og at det er et stort
engasjement for det i alle de nordiske landene. Han fremhevet arbeidet
med karbonfangst og -lagring som et stort nordisk prosjekt som bare
kan lykkes om vi arbeider sammen for å utvikle teknologien og for
å finansiere den. Grønt drivstoff var et annet eksempel han fremhevet.
Kjenseth understreket at utviklingen går raskt, og at det er viktig at
utvalgene i Nordisk råd blir involvert i å utvikle de nye handlingsplanene.
Martin Kolberg understreket
viktigheten av dialog på et tidlig tidspunkt mellom Nordisk ministerråd
og Nordisk råd, slik at det blir en mer samkjørt tenkning rundt
visjonen for det nordiske samarbeidet. Han viste så til at Greta
Thunberg ikke ønsket å motta Nordisk råds miljøpris, og sa at det
må respekteres og forstås, for Thunberg er et uttrykk for et folkelig
engasjement som beriker den politiske debatten rundt de krevende
oppgavene som ligger i å skape et grønt Norden. Videre sa Kolberg
at det er de sterke fellesskapssamfunnene som har gjort Norden konkurransedyktig
med høy verdiskaping, og at det er helt avgjørende at alle bidrar aktivt
til at vi opprettholder det sterke fellesskapet i de nordiske samfunnene.
Jorodd Asphjell viste
til arbeidet med lov om nasjonal sikkerhet og sikring av objekter
og kritisk infrastruktur mot terrorisme og alvorlige hendelser,
og sa at dette er et område som bør løftes i det nordiske samarbeidet. Han
viste til forskningsarbeidet ved NTNU i Trondheim knyttet til hvordan
materialer og konstruksjoner oppfører seg under ekstreme forhold,
som kunne danne grunnlag for et nordisk samarbeid.
Den svenske samarbeidsministeren,
Anna Hallberg (Socialdemokraterna), redegjorde for mobilitets- og grensehinderarbeidet
(Dokument 8/2019). Hun viste til den overgripende handlingsplanen
for mobilitet, vedtatt i februar 2019, med tre sentrale målsettinger:
1) muligheten til å benytte nasjonal eID på tvers av grensene i Norden,
2) harmonisere byggstandarder inklusive en felles nordisk standard
om byggningers klimapåvirkning, og 3) felles anerkjennelse av hverandres
yrkeskvalifikasjoner.
Stein Erik Lauvås viste
til at et enstemmig Nordisk råd har bedt om at det blir opprettet
et ministerråd for transport, og sa at det er behov for dette for
at transportsaker kan bli fulgt opp på en god og ryddig måte. Han
viste til at regjeringene ikke har imøtekommet dette. Han viste
også til at den varslede transportkonferansen i 2019 ikke har blitt
noe av, og at det er vanskelig å få svar på henvendelser om transport
på grunn av det manglende transportrådet, og ba om at samarbeidsministrene
tok initiativ til å opprette det.
Islands samarbeids-
og transportminister, Sigurður Ingi Jóhannsson, sa seg enig i behovet
for et ministerråd for transport for å bli verdens mest integrerte
region, og at det nå diskuteres med ministerrådets sekretariat å
få det etablert. Han sa også at transportkonferansen vil bli avholdt
i april 2020 i Island.
Den danske samarbeidsministeren,
Mogens Jensen (Socialdemokratiet), redegjorde på vegne av formannskapslandet
i Nordisk ministerråd i 2020 for det nordiske samarbeidsbudsjettet
for 2020 (B 328/presidiet/C 2/2019). Han sa den nye strategien først
vil få full gjennomslagskraft i Nordisk ministerråds budsjett i
2021, men at den blir retningsgivende også for aktivitetene i budsjettet
for 2020. Han sa arbeidet med å skape et mer dynamisk budsjett blir
videreført, og at det omfordeles 30 millioner danske kroner, tilsvarende
tre prosent av budsjett. Han understreket at de prioriteringene
Nordisk råd har lagt fram gjennom budsjettprosessen, er tatt med
i budsjettet, som gjelder å styrke budsjettposten for et bærekraftig
Norden, forebygge antibiotikaresistens, styrke det nordiske sivilrettslige
arbeidet, harmonisere byggregler og -standarder, og vektlegge Norden
i skolen.
Martin Kolberg sa at
disponeringen av det nordiske budsjettet er et av de viktigste spørsmålene
Nordisk råd behandler, men at den reelle omdisponeringen av midlene
gjennom budsjettprosessen mellom Nordisk råd og Nordisk ministerråd
er svært liten, og at han håpet den nye strategien også vil tilrettelegge
for en bedre budsjettprosess hvor det ble en mer reell behandling
av disponeringen av midlene.