Spørsmål

Haagen Poppe (H): Hvordan vurderer statsråden om hvorvidt dagens tilskuddsnivå gir de tre skværriggerne tilstrekkelig grunnlag for å bygge opp nødvendige reserver til framtidige klassings- og bevaringsarbeider slik at man unngår jevnlige store ekstrabevilgninger? 

Begrunnelse

Kultur- og likestillingsdepartementet legger i tilskuddsbrevene til de tre norske skværriggerne til grunn at statstilskuddene skal forvaltes på en måte som tar hensyn til at utgiftsbehovet varierer betydelig mellom år, blant annet som følge av vedlikeholdsopphold og sertifiseringer (klassinger) som er nødvendige for at skipene skal være operative. De tre norske skværriggerne Christian Radich, Statsraad Lehmkuhl og Sørlandet er vernede og operative kulturminner av nasjonal betydning. For å kunne opprettholde sertifiseringer og fortsatt operativ drift må skipene med jevne mellomrom gjennomføre omfattende klassings- og bevaringsarbeider. Disse kostnadene varierer betydelig mellom år og kan være av en størrelsesorden som vanskelig lar seg finansiere gjennom ordinær drift alene.
I tilskuddsbrevene legger Kultur- og likestillingsdepartementet til grunn at tilskuddsmottakerne skal forvalte statstilskuddene på en måte som tar hensyn til slike framtidige kostnader, og at det må avsettes tilstrekkelige midler til framtidig vedlikehold og investeringer. Skværriggerne arbeider derfor med å bygge opp avsetninger til framtidige vedlikeholds- og klassingsarbeider. Erfaringene viser imidlertid at behovene over tid kan bli betydelig større enn det dagens tilskuddsnivå gir grunnlag for å dekke gjennom nevnte avsetninger.
Spørsmålet er derfor om dagens finansieringsmodell gir et tilstrekkelig grunnlag for å møte framtidige klassings- og bevaringskostnader på en planmessig måte, eller om dette i praksis vil føre til behov for framtidige ekstraordinære statlige bevilgninger.

Svar

Lubna Boby Jaffery: Jeg er glad for at det er bred politisk enighet og engasjement for våre tre skoleskip – Fullriggeren Sørlandet, Statsraad Lehmkuhl og Christian Radich. De er viktige, flytende kulturminner som fortsatt er i aktiv tjeneste med å lære nye generasjoner ungdommer om skipsfart, samtidig som de er stolte representanter for sjøfartsnasjonen Norge i utlandet.

Som stortingsrepresentanten peker på, er det en utfordring at skipene må gjennomgå periodiske vedlikeholdsløft for å bestå klassingene som kreves for å seile med mannskap og passasjerer. Dette gir betydelige og varierende kostnader fra år til år.

De årlige driftstilskuddene har blitt mer enn doblet de siste ti årene. Samtidig har vi understreket behovet for at deler av tilskuddene settes av til framtidig vedlikehold. I tillegg har regjeringen tildelt ekstraordinære vedlikeholdsmidler, senest 20 mill. kroner til Christian Radich over spillemidlene i fjor. Samtidig fikk de to øvrige skipene tildelt 4 mill. kroner hver til vedlikeholdsavsetningene sine.

Totalt har staten bevilget nær en halv milliard kroner til drift og vedlikehold av de tre skværriggerne de siste ti årene.

Jeg har merket meg at eierstiftelsene til de tre skipene har levert vedlikeholdsplaner for de kommende årene, og at de i sine budsjettsøknader gir uttrykk for at dagens statlige driftstilskudd ikke gir rom for å avsette så mye til framtidig vedlikehold som de mener er nødvendig. Disse innspillene vil være en del av det ordinære budsjettarbeidet.