Spørsmål

Remi Sølvberg (R): Mener statsråden at dagens regelverk i tilstrekkelig grad ivaretar drosjeløyvehavere som uforskyldt mister sin sentraltilknytning fordi drosjesentralen går konkurs eller brått innstiller virksomheten, og vil statsråden klargjøre hvilke rettigheter og muligheter løyvehaveren har til å fortsette driften mens ny sentraltilknytning etableres, herunder vurdere behovet for en tydelig overgangsordning?

Begrunnelse

Den siste tiden har flere drosjesentraler gått konkurs, blant annet Taxi 4 og Fredrikstad Taxi. Konkursene har skapt usikkerhet for drosjeløyvehavere som er tilknyttet sentralene, og som på kort varsel kan stå uten sentraltilknytning.
Etter yrkestransportloven skal innehavere av drosjeløyve være tilknyttet en drosjesentral, og fra 1. januar 2026 kan løyvehaver bare være tilknyttet én sentral. Samtidig innebærer ikke en konkurs i sentralen at den enkelte løyvehavers drosjeløyve automatisk opphører. Regelverket stiller krav om at en drosjesentral som planlegger å avvikle virksomheten, skal varsle løyvemyndigheten så tidlig som mulig og minst to måneder før driften opphører. Ved konkurs eller annen brå stans kan situasjonen imidlertid oppstå uten en slik overgangsperiode. Løyvehaveren kan søke tilknytning til en annen sentral, men har ikke nødvendigvis krav på å bli tatt inn. Det synes samtidig å være uklart om regelverket gir løyvehaveren adgang til å fortsette drosjevirksomheten i en overgangsperiode mens ny sentraltilknytning etableres.
For den enkelte selvstendig næringsdrivende kan dette innebære at vedkommende har gyldig drosjeløyve, bil og ellers oppfyller kravene til virksomheten, men likevel på svært kort varsel mister muligheten til å arbeide som følge av forhold ved en sentral vedkommende er lovpålagt å være tilknyttet. Det er derfor behov for å avklare hvordan regelverket skal praktiseres i slike situasjoner, og om løyvehaverne har et tilstrekkelig vern ved konkurs eller annet uforutsett opphør hos drosjesentralen.

Svar

Svaret er ennå ikke tilgjengelig