Spørsmål

Erlend Wiborg (FrP): Mener statsråden det er forsvarlig å utsette planfri kryssing ved Tomter stasjon, til tross for dokumenterte sikkerhetsutfordringer, og hvilke tiltak vil regjeringen iverksette for å redusere risikoen for ulykker i mellomtiden?

Begrunnelse

Tomter stasjon ligger sentralt i et tettsted hvor jernbane og fylkesvei deler lokalsamfunnet, og hvor mange daglig må krysse både spor og vei for å komme til skole, arbeid og kollektivtransport. Den eksisterende planovergangen mellom plattformene innebærer betydelig risiko, særlig ved togkryssinger og plattformbytter.

Bane NOR har selv vurdert situasjonen som en sikkerhetsutfordring, og har tidligere foreslått etablering av planfri kryssing som nødvendig tiltak. Det rapporteres jevnlig om farlige hendelser og ulovlig kryssing av sporet, og lokførere har pekt på utfordrende siktforhold som gjør det vanskelig å oppdage personer i sporet i tide.

Til tross for dette er prosjektet nå utsatt på ubestemt tid som følge av økonomiske prioriteringer. Samtidig er det ikke redegjort tydelig for hvilke alternative sikkerhetstiltak som skal iverksettes, eller hvilke risikovurderinger som ligger til grunn for beslutningen.

Lokalsamfunnet har over tid etterspurt svar fra Bane NOR uten å få tilbakemelding, noe som bidrar til usikkerhet i en sak som gjelder dokumentert risiko for alvorlige hendelser.
Jeg finner det vanskelig å forstå at et tiltak som er begrunnet med betydelig sikkerhetsrisiko ikke prioriteres, og mener det er avgjørende å få klarhet i om dagens situasjon er forsvarlig, samt hvilke tiltak regjeringen vil gjennomføre for å redusere risikoen for en alvorlig ulykke.

Svar

Jon-Ivar Nygård: Bane NOR har ansvar for sikkerheten knyttet til jernbanedriften ved planoverganger. Bane NOR opplyser om at planovergangen er sikret med bommer og tekniske sikringsanlegg, og risikonivået følges opp gjennom jevnlige vurderinger og systematisk hendelsesoppfølging. Det er installert hinderdeteksjon ved anlegget og Bane NOR jobber også med andre operative og forebyggende tiltak, blant annet informasjon og holdningsskapende arbeid for å hindre ulovlig kryssing, forbedret skilting og merking, tekniske oppgraderinger som varsling og belysning, samt systematisk oppfølging av hendelser og risiko.

Bane NOR vurderer dagens situasjon som forsvarlig innenfor gjeldende regelverk. Vurderingen bygger på en samlet gjennomgang av risiko, eksisterende sikringstiltak og effekten av kompenserende tiltak. Dersom risikobildet endrer seg, eller effekten av eksisterende tiltak ikke er tilstrekkelig, vil behovet for ytterligere tiltak bli vurdert på nytt.