Spørsmål

Remi Sølvberg (R): Kan statsråden gi en grundig redegjørelse for situasjonen rundt konkursen til Norsk bibliotekstransport, herunder hvilken rolle staten har spilt før og etter for å kontrollere og rydde opp?

Begrunnelse

Konkursen i Norsk bibliotektransport har skapt alvorlig uro i biblioteksektoren. Selskapet har hatt en sentral rolle i transport av bøker og annet materiale mellom bibliotek i hele landet, og bortfallet av denne tjenesten rammer ikke bare enkeltkommuner, men en samlet infrastruktur for kunnskapsdeling mellom folkebibliotek, fylkeskommunale aktører, universitets- og høgskolebibliotek og statlige ordninger.
Når en så sentral fellestjeneste svikter, reiser det spørsmål både om de bakenforliggende årsakene til konkursen, om staten eller underliggende etater hadde kjennskap til den økonomiske situasjonen før konkursen, og om oppfølgingen av ordningen har vært tilstrekkelig. Det er også nødvendig å få avklart om offentlige midler er forvaltet i tråd med intensjonene, og hvilke kontrollmekanismer som har vært på plass.
Saken gjelder ikke bare konkursen i ett selskap, men beredskapen rundt en kritisk ordning som har betydning for likeverdig tilgang til litteratur og kunnskap i hele landet. Svikt i bibliotektransporten kan få særlig store konsekvenser for distriktene, der avstandene er lange og alternative løsninger ofte er svakere eller dyrere.
Det er derfor behov for en tydelig redegjørelse for hva som har sviktet i organisering, finansiering og oppfølging, og for hvilke tiltak regjeringen vil iverksette på kort og lang sikt for å sikre en stabil videreføring av bibliotektransporten.

Svar

Lubna Boby Jaffery: Det er riktig at konkursen i Norsk bibliotektransport (NBT) har skapt uro i biblioteksektoren. Dette skyldes at selskapet, som navnet tilsier, var spesialisert innenfor transport av bibliotekmateriell.
Det er likevel viktig å understreke at NBT ikke har vært er en sentral fellestjeneste for bibliotekene, men et transportselskap som har kontrakt med de enkelte bibliotek. I mange fylker har en slik kontrakt vært inngått på vegne av flere bibliotek, som en felleskontrakt administrert av fylkeskommunen.
I juni 2025 ble det kjent gjennom Dagens Næringsliv at NBT hadde likviditetsproblemer og trengte finansiering gjennom å ta opp folkefinansieringslån for å løse den akutte likviditetskrisen.
I desember i fjor innførte selskapet betalingsstopp. I januar søkte selskapet om rekonstruksjon som er en ordning som skal hindre at selskapet går konkurs mens det omorganiseres til sikrere drift. Saken har vært omtalt både i Dagens Næringsliv og i bransjebladet Bok og bibliotek.
NBT er ikke et statlig selskap, og det ligger derfor langt utenfor Kultur- og likestillingsdepartementets oppgave å føre kontroll med selskapets drift. Gjennom kontrakt om frakt av bøker og annet materiale har Nasjonalbiblioteket vært kunde hos NBT. Nasjonalbiblioteket har fulgt situasjonen nøye og fikk umiddelbart i stand alternativ transport for sitt materiale etter at det ble bedt om å åpne for konkurs.
Det er viktig å peke på at det ikke er alle fylker som har felles transportavtale. I de tre nordligste fylkene benytter bibliotekene i stor grad Posten til levering av fjernlånsmateriale. Dette vil kunne være et alternativ flere steder.
Jeg viser for øvrig til representantens spørsmål nr. 2390 som også omhandler konkursen i Norsk bibliotektransport, samt mitt påfølgende svar. Etter at representanten stilte sine to spørsmål, har det blitt klart at transportselskapet Nor-log overtar bibliotek- og boktransportløsningen etter konkursen i NBT, og vil sikre videre drift og kontinuitet i den nasjonale bibliotektransporten. Nor-log skriver på sine nettsider at bibliotektransporten integreres i Nor-log sitt landsdekkende nettverk, med planlagt oppstart 29. april.