Spørsmål

Ove Trellevik (H): Er statsråden tilfreds med informasjonsflyten fra Statens vegvesen om status i prosjektet Rv. 555 Sotrasambandet og hvordan vil statsråden sikre at Stortinget fremover får et så oppdatert og korrekt bilde som mulig av fremdrift, risiko og eventuelle avvik i prosjektet?

Begrunnelse

I forbindelse med spørsmål i Stortinget før jul ga statsråden uttrykk for at Sotrasambandet-prosjektet var i rute. Kort tid etter ble det kjent at prosjektet er forsinket med flere måneder. Den senere tids medieomtale har også synliggjort betydelige uenigheter mellom partene i prosjektet, samt opplysninger om at både forsinkelser og kostnadsavvik har vært varslet til Statens vegvesen over lengre tid.
Statsråden har samtidig vist til at etablerte systemer og rutiner skal sikre god håndtering av slike situasjoner. Når det nå foreligger informasjon som kan tyde på at utfordringene i prosjektet har vært mer omfattende enn det som tidligere har kommet frem, reiser dette spørsmål om hvordan informasjon om fremdrift og risiko formidles internt i forvaltningen og videre til politisk nivå. På denne bakgrunn er det behov for en avklaring av om statsråden mener at informasjonsflyten har vært tilstrekkelig, hvordan statsråden vil sikre at denne fungerer best mulig fremover, og hvilke tiltak som eventuelt vil bli gjort for å sikre at Stortinget har et riktig og oppdatert informasjonsgrunnlag av prosjektet.

Svar

Jon-Ivar Nygård: Sotrasambandet er et stort og viktig prosjekt som skal løse krevende trafikale problemer for innbyggerne på Sotra og i Øygarden. Dette er et OPS-prosjekt hvor Statens vegvesen er byggherre og har kontrakt med OPS-selskapet Sotra Link AS.
Det verserer for tiden flere påstander i media om fremdriften, budsjettsituasjonen og samarbeidsklimaet i prosjektet Rv. 555 Sotrasambandet. Etter det jeg er kjent med pågår anleggsarbeidet på Sotrasambandet for fullt. Arbeidet har altså ikke stoppet opp.

Jeg er kjent med at det er utfordringer i prosjektet. Samferdselsdepartementet har derfor dialog med Statens vegvesen om saken. Jeg har forsikret meg om at etaten følger prosjektet tett. Jeg har tillit til at Statens vegvesen som byggherre håndterer alle kontraktuelle forhold knyttet til eventuelle kostnadsoverskridelser og forsinkelser på en profesjonell måte. Jeg har også bedt om å bli orientert når det foreligger dokumenterbare og verifiserbare fakta om utviklingen i prosjektet.

I et offentlig-privat samarbeid er det et klart rammeverk for hvordan prosjektet skal følges opp og styres. Prosjektet rv. 555 Sotrasambandet består av tre hovedaktører: Statens vegvesen, OPS-selskapet Sotra Link AS og hovedentreprenøren Sotra Link Construction. Det er OPS-selskapet som er vegvesenets kontraktspart i prosjektet.

Sotra Link AS har fått oppdraget med å finansiere, bygge og drifte vegprosjektet i en avtalt periode, mens Sotra Link Construction står for selve prosjekteringen og byggingen av prosjektet på vegne av OPS-selskapet.

Saken som særlig har vært i media de siste ukene handler, etter det jeg forstår, om at entreprenørselskapet Sotra Link Construction ikke er enig i spørsmål om hvem som skal bære risiko for økte kostnader.

Jeg har fått opplyst at entreprenørselskapet Sotra Link Construction (entreprenørene) har fremmet en rekke ulike krav via OPS-selskapet. De kravene som er dokumentert og har grunnlag i kontrakten er utbetalt av Statens vegvesen i samsvar med kontraktens bestemmelser. Krav man ikke har kommet til enighet om, og som Statens vegvesen ikke har betalt ut, blir håndtert gjennom et eget ekspertutvalg nedsatt av partene. Dette er en del av kontraktens konflikthåndteringsmekanisme.

Jeg er også kjent med at entreprenørene har kommunisert i ulike kanaler om både mulige kostnadsøkninger og ytterligere forsinkelser. Dette er opplysninger som ikke er fremmet gjennom de avtalte og formelle kanaler og de er, etter det jeg kjenner til, heller ikke verifisert av OPS selskapet Sotra Link AS eller av Statens vegvesen. Det er gjennom den kanalen informasjon skal behandles, og det er slik vi sikrer en ryddig, dokumenterbar og faglig forankret prosess.

Det er viktig at de involverte kontraktspartene har en god dialog, med et klart mål om å ferdigstille prosjektet. Når det oppstår uenigheter, gir kontrakten et tydelig rammeverk for konfliktløsning.

Jeg vil komme tilbake til Stortinget på egnet måte, dersom det er behov for det.