Spørsmål

Per-Willy Amundsen (FrP): Kan finansministeren gi et tidsanslag for fremdrift for arbeidet som er igangsatt med å finne en løsning på problemene knyttet til avgiftsforholdene for virksomheten til Forsvarets logistikkorganisasjon (FLO), når det leveres flydrivstoff til sivile flyselskaper i ervervsmessig virksomhet på Harstad/Narvik lufthavn Evenes?

Begrunnelse

Spørsmålsstiller viser til finansministerens svar i dokument nr. 15:1498 (2025-2026). I svaret opplyser finansministeren til at han «vil se nærmere på denne problemstillingen».

Videre fremkommer det i kommunikasjon mellom Skattedirektoratet og private aktører med virksomhet på Harstad/Narvik lufthavn Evenes, at Skattedirektoratet er orientert om at det «jobbes [...] med å finne en løsning på problemene». Skattedirektoratet avventer dette arbeidet.

Svar

Tore Onshuus Sandvik: For å bevare spørsmålet har Forsvarsdepartementet innhentet informasjon fra Forsvaret. Etaten opplyser følgende vedrørende avgifter ved salg av flybensin til sivile aktører fra Forsvarets flyplasser:

«Forsvaret har fradragsrett for merverdiavgift og er registrert i Merverdiavgiftsregistet. Merverdiavgift inngår ikke i prisgrunnlaget på drivstoff ved fakturering fra Forsvaret. Dersom det er fakturert for avgiftspliktig salg, er merverdi særskilt spesifisert på fakturaen. CO2-avgift som inngår i prisgrunnlaget skal også være særskilt spesifisert på fakturaen. Dersom CO2-avgift ved en feil ikke er spesifisert på fakturaen, bes kunden om å kontakte sin kontaktperson i Forsvaret for å få fakturaen korrigert.

For kjøp etter 1. juli 2025 kan sivil luftfart søke refusjon for beslastet CO2-avgift ved kjøp av drivstoff fra Forsvarets flyplasser. Avgiftsbyrden for sluttbruker er ikke høyere ved salg fra Forsvarets flyplasser, gitt at refusjonsretten benyttes.»

Basert på opplysningene fra Forsvaret, er det min vurdering at avgiftsforholdene og praksisen ved salg av flybensin fra Forsvaret til sivile aktører på Harstad/Narvik lufthavn Evenes er avklart.