Spørsmål

Tage Pettersen (H): Kan statsråden redegjøre for hva som ligger bak da Bane NOR i løpet av tirsdag 3. mars skapte full forvirring rundt utsettelser og kanseleringen av utbygging på Østfoldbanen knyttet til at rammen for Bane NORs investeringer er redusert fra 13 mrd. i 2025 til 10 mrd. i 2026.

Begrunnelse

Tirsdag kl 1400 meldte NTB at Bane NOR stanser og utsetter flere utbyggingsprosjekter. De viste til at rammene for Bane NORs investeringer reduseres kraftig i 2026 og at de derfor er nødt til å ta grep. De ville da ikke oppgi hvilke prosjekter det var snakk om.

Kl 1647 samme dag går det ut en e-post fra prosjektdirektør for utbygging Stor-Oslo. Der kunne vi lese:

«Bane NOR ønsker å informere om at tre planlagte prosjekter på Østfoldbanen blir berørt av omprioriteringer:

Dobbeltspor Haug-Seut, Stasjonstiltak Sarpsborg stasjon og Planfri kryssing Tomter stasjon.

Bakgrunnen for at nettopp disse tre prosjektene ikke blir prioritert i denne omgang og blir utsatt, er vurderinger som baserer seg på føringer i Nasjonal transportplan og Oppdragsbrevet til Bane NOR, samfunnsøkonomiske nyttevurderinger, Bane NORs samlede effektmål, samt grensesnitt til andre infrastrukturavtaler. De omtalte endringene vil ikke berøre prosjektet Sandbukta-Moss-Såstad, som er under bygging, eller Ny avgrening Østre linje og Togparkering Rakkestad, som er under planlegging.»

Sent tirsdag kveld meldte flere medier følgende fra Bane NOR: «Informasjonen ble delt på et tidspunkt hvor det ikke var fullstendig avklart om prosjektet blir utsatt. Det pågår fortsatt dialog og avklaringer.

Vi beklager uroen dette har skapt for kommunen og andre berørte aktører.

Vi kommer tilbake med ny informasjon når det er endelig avklart om prosjektet videreføres eller skyves ut i tid.»

Det er mange ubesvarte spørsmål om både hva som skjedde gjennom tirsdagen og ikke minst hva som vil skje videre. Med bakgrunn i dette er det et stort behov for at samferdselsministeren oppklarer dette for alle berørte.

Svar

Jon-Ivar Nygård: Bane NOR gikk den 3. mars ut med informasjon om jernbaneprosjekter, i all hovedsak planaktiviteter, foretaket ser for seg å utsette eller stanse. Bane NOR presiserte den 4. mars at alle prosjekter som er vedtatt og omtalt i statsbudsjettet, og prosjekter som er i gang, videreføres, og at en eventuell stans i disse prosjektene må forankres i Stortinget.
Bane NOR skal sikre kontroll med at fremdriften og omfanget av prosjekter under planlegging og bygging på jernbanen er tilpasset de økonomiske rammene foretaket har til rådighet. Dette ansvaret ivaretar Bane NOR gjennom porteføljestyring, som kan innebære å bytte om på rekkefølge på prosjekter og eventuelt justere planlagt fremdrift. Porteføljestyringen skal skje innenfor vedtak og forutsetninger fra Stortinget i statsbudsjettet, oppdragsbrev fra departementet og de avtalefestede forpliktelsene med Jernbanedirektoratet.
Bane NOR har erkjent at foretaket i informasjonen som ble kommunisert den 3. mars ikke i tilstrekkelig grad skilte mellom tiltak som skal prioriteres i henhold til statsbudsjettet og tiltak det tilligger Bane NOR å prioritere. Foretaket presiserte at det derfor ikke er avklart hvilke justeringer som vil gjøres i prosjektporteføljen.
Bane NOR jobber nå med nødvendig kvalitetssikring av ev. tiltak i samråd med Jernbanedirektoratet. Ev. vesentlige endringer knyttet til prosjekter som er vedtatt eller omtalt i statsbudsjettet vil fremmes for Stortinget på ordinær måte i budsjettprosessen.