Spørsmål

Anne Kristine Linnestad (H): Er statsråd Nygård, fornøyd med at Statens vegvesen, etter en oppgradering til 2,6 milliarder kroner, hvor økt brannsikkerhet var ett av målene, velger å ikke aktivere røykdeteksjon i Lærdalstunnelen – og mener statsråden at dagens teknologiske løsninger ikke er modne nok til å ivareta sikkerheten for de trafikantene som ferdes i tunnelen?

Begrunnelse

Lærdalstunnelen gjennomgår for tiden en omfattende oppgradering til en kostnad av 2,6 milliarder kroner, blant annet for å bedre brannsikkerheten i den 24,5 kilometer lange tunnelen. Tunnelen vil ved ferdigstillelse være utstyrt med 400 kameraer og et automatisk system med teknisk kapasitet til å oppdage og varsle om en rekke farer, herunder røyk.
Det fremkommer av Sogn Avis 18. februar 2026 at Statens Vegvesen likevel har valgt å ikke aktivere røykdeteksjonsfunksjonen. Prosjektleder Susanne Svardal begrunner dette med at systemet gir mange feilmeldinger, og at etaten ønsker å holde teknologien enkel for å unngå feil i kompliserte anlegg. Varsling vil dermed kun utløses ved stans av kjøretøy.
Rask deteksjon og varsling er i ekspertmiljøer ansett som avgjørende for utfallet av en tunnelbrann.

Svar

Jon-Ivar Nygård: Automatisk varsling av hendelser som oppstår i tunnelen er viktig for å sikre at det blir satt inn riktig tiltak så raskt som råd. I Lærdalstunnelen satses det på robust og velkjent teknologi som kan detektere stanset kjøretøy. Ved stans går det automatisk melding direkte til vegtrafikksentralen (VTS) i Bergen som vurderer hendelsen og setter inn rett tiltak.
Det er også mulig å automatisk detektere røyk i dag med kamera, men det viser seg at denne teknologien har problem med å vurdere om det er snakk om dis, tåke, støv eller røyk. Erfaring fra flere tunneler viser at automatisk røykdeteksjon gir flere feilmeldinger. Automatisk deteksjon av røyk vil også kreve at mannskap på VTS må gjøre en vurdering før tiltak iverksettes. På bakgrunn av erfaringene Statens vegvesen har fra flere andre tunneler, er det konkludert med at automatisk deteksjon av stanset kjøretøy er den teknologien som gir den beste varslingen. Den er rask og har få feilmeldinger.
Sikkerheten i Lærdalstunnelen er godt ivaretatt med denne løsningen. Sammen med et godt rustet brannvesen på begge sider, personell på VTS med høy kompetanse og et godt system for å styre både fart og retning på røyken ivaretar denne løsningen sikkerheten til trafikantene.
Alle system som blir installert i en tunnel skal driftes og vedlikeholdes. Statens vegvesen har også ansvar for høy oppetid på vegnettet. Det er derfor vesentlig å velge robuste løsninger med lite feilmeldinger, som selvfølgelig skal gi en trygg tunnel i tilfelle brann. Pr. i dag mener Statens vegvesen at røykdeteksjon ikke er rett teknologi å satse på. Utvikling av slike systemer skjer imidlertid raskt, og systemet som er planlagt installert i Lærdalstunnelen vil kunne oppgraderes senere hvis dette blir vurdert som viktig og nyttig.