Spørsmål

Jørgen H. Kristiansen (KrF): Kan samferdselsministeren redegjøre for hvordan Statens vegvesen har vurdert risiko, kostnader og insentivstruktur i kontrakten for hydrogenferjene i Lofoten, herunder hvorfor dagbøtene er på et nivå som kan være lavere enn de kostnadsbesparelsene operatøren oppnår ved ikke å levere fartøyene i henhold til kontrakt?

Begrunnelse

Det er reist spørsmål i offentligheten om de økonomiske insentivene i kontrakten for hydrogenferjene i Lofoten. Etter det som er kjent, kan dagbøtene operatøren ilegges være betydelig lavere enn de besparelsene som følger av utsatt levering, både når det gjelder drivstoffkostnader og kapitalkostnader knyttet til nybygg. Dersom dette stemmer, kan kontraktsutformingen ha skapt en situasjon der manglende levering blir økonomisk gunstigere enn å oppfylle kontrakten. Det er også opplyst at verftskontrakt ble inngått lang tid etter tildeling, noe som kan ha bidratt til forsinkelsene. Saken reiser prinsipielle spørsmål om kontraktsforvaltning, statlige anskaffelser og bruk av offentlige midler. For å sikre tillit til styringen av store maritime nullutslippsprosjekter er det behov for en grundig redegjørelse fra regjeringen.

Svar

Svaret er ennå ikke tilgjengelig