Spørsmål

Bent-Joacim Bentzen (Sp): Viser til spørsmål 15:19 (2025-2026). I spørsmålet mitt viste jeg til strategien kyst til marked, hvor det ble en flertallsmerknad i forbindelse med behandlingen av NTP som også AP stilte seg bak. Statsråden viste i sitt svar til at oppfølgingen av strategien ville komme i budsjettdokumentene fra regjeringen. I Prop. 1 s (2025-2026) er ikke strategien nevnt med et eneste ord.
I hvilken budsjettprop vil statsråden komme tilbake til Stortinget med den konkrete oppfølgingen av flertallsmerknaden og strategien kyst til marked?

Begrunnelse

Svar

Jon-Ivar Nygård: Regjeringen har i Nasjonal transportplan 2025–2036, og i tidligere svar på spørsmål fra stortingsrepresentanten, redegjort for hvordan den vil legge til rette for effektiv, sikker og miljøvennlig transport av gods i hele landet, herunder enkelte tiltak for å utbedre farleder og fiskerihavner.
Gjennom å vri innsatsen fra store investeringsprosjekter til drift, vedlikehold og mindre investeringstiltak på eksisterende vei- og jernbaneinfrastruktur vil regjeringen bedre punktlighet på jernbanen, øke fremkommeligheten og sikkerheten i transportinfrastrukturen, samt gjøre den mer motstandsdyktighet mot klimaendringer. Et annet viktig tiltak vil være bruk av teknologi, som kan varsle og informere om alternative ruter. Dette bidrar til at infrastrukturen i større grad kan holdes åpen og gi sjømatnæringen og andre mer forutsigbarhet når de skal frakte sine varer ut i markedet. I tillegg gjennomføres tiltak for å utbedre farledene og fiskerihavnene.
Oppfølgingen av Nasjonal transportplan 2025–2036 skjer gjennom de årlige statsbudsjettene, og konkrete tiltak og prosjekter fremgår av de årlige proposisjonene. Ressursbruken det enkelte budsjettår må tilpasses det samlede økonomiske opplegget i statsbudsjettet.