Begrunnelse

I 2022 ba samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap), etter initiativ fra SV, Statens vegvesen gå i dialog med Oslo kommune for å vurdere om det finnes steder som kan være egnet for forsøk med å tillate høyresving på rødt lys for syklister.
Siden den gang har Oslo kommune aktivt forsøkt å skape fremdrift i prøveprosjektet i samarbeid med Veidirektoratet, men i et skriftlig svar til SV i Oslo, skriver byråd for miljø og samferdsel følgende den 7. april 2025:

“Jeg deler representantens frustrasjon over at statlige myndigheter konsekvent bruker fryktelig lang tid når Oslo vil teste ut nye løsninger. Basert på informasjon fra Vegdirektoratet er svaret nå at en pilotering tidligst vil kunne gjennomføres i løpet av 2026-2027. Selv om jeg har forståelse for at det blir noe forsinkelse i påvente av ny prosjektleder i Vegdirektoratet, har jeg vansker for å forstå at det skal forsinke prosessen med et helt år.
Jeg reagerer også på den generelle skepsisen fra nasjonalt hold til å prøve ut nye trafikale løsninger, og mener Vegdirektoratet her har en altfor firkantet tilnærming. Hadde Veidirektoratet vært litt smidigere her, kunne vi fått til en pilotering allerede denne sesongen. Det er kontraintuitivt å mene at det krever en forskriftsendring for å tillate Oslo å prøve høyresving på rødt lyst for syklister i Oslo. Hele poenget med en pilotering er jo å teste ut ordningen, slik at erfaringene fra dette deretter kan brukes til en eventuell forskriftsendring. Jeg har innhentet en redegjørelse for forventet fremdrift fra Bymiljøetaten. Denne er vedlagt dette notatet i sin helhet.”

Det er med bakgrunn i dette svaret ønskelig at statsråden klargjør om et prøveprosjekt i Oslo er mulig å gjennomføre uten en forskriftsendring. Eller om statsråden eventuelt er uenig i at hele poenget med en forsøksordning er å vurdere behovet for en forskriftsendring.