Begrunnelse

I januar i år var prosjektene i Bypakke Grenland nedbetalt. Likevel fortsetter man med bompengeinnkrevingen. Dette kan bare oppleves som nok et offentlig ran av bilister som i mange år har betalt for å finansiere bypakken. Nå opplever de at man må fortsette å betale bompenger på prosjekter som ennå ikke er vedtatt, og som kanskje ikke en gang vil bli det. Dette står i grell kontrast til det som klart ble slått fast og vedtatt i forbindelse med Stortingets behandling av St. prop.134, der det klart sies at når rammen for prosjektene og bompengebeløpene som ligger til grunn i proposisjonen er krevd inn, da skal innkrevingen stoppe. Likevel fortsetter man å kreve inn ekstra bompenger. Dette begrunnes med at det vil komme en fase to av bypakken. Denne har fortsatt ikke kommet til behandling i Stortinget, selv om det er ti år siden Stortinget vedtok første fase.
Dette gjør at bilister som har betalt bompenger i mange år, opplever at man ikke kan stole på stat og kommuner som ikke følger opp egne vedtak - og de klare forutsetningene som lå til grunn for vedtakene i saken.
En av forutsetningene i bypakken var også at trafikken skulle reduseres, men så langt synes det å ha vært trafikkvekst på godt over 6 prosent i perioden fra 2017-2024. For å tydeliggjøre det i antall passeringer er det nå over 1.356.000 flere passeringer i 2024 enn det var i 2017 (tall fra vegfinans).
Det kunne vært interessant å vite om statsråden mener at dette er i tråd med intensjonene i bypakken om at tiltakene skulle redusere trafikkveksten.
Samtidig ser det ut som om sendrektighet og sommel har bidratt til at Stortinget ikke har fått anledning til å diskutere om det er ønskelig med en ny bypakke eller ikke – og at kommunene får fortsette å kreve inn penger til prosjekter som ikke er vedtatt i Stortinget.