Frank Edvard Sve (FrP): Vil samferdselsministeren ta fatt i utfordringene til godsoperatørene ved Raumabanen med bakgrunn i enda en stenging av Dovrebanen, og hva har statsråden og regjeringen tenkt å foreta seg med avbøtende tiltak i denne saken?
Begrunnelse
Høsten 2023 rammet krisen. Randkleiv bru kollapset og deler av Dovrebanen ble umiddelbart stengt. Først ni måneder senere gikk togtrafikken som normalt.
Godstrafikken over Raumabanen vart hardt rammet, og gods operatøren der måtte gå tilbake til dør til dør transport med lastebil, der gods på bane mista mange kunder.
Nå er Dovrebanen på nytt stengt etter at Bane Nor den 21 januar måtte stenge delar av Dovrebanen på grunn av flomskader på Otta bru, og blir trolig stengt til midten av April mnd.
Dette betyr at på godsterminalen på Øran i Åndalsnes så står på nytt sporene tomme og det er ingen trafikk.
Estimerte tapa for operatøren pga stengt bane er på 1,6 million kr for hver uke toget ikke får kjørt, i tillegg til løpende kostnader. Ansette hos operatøren lokalt og i Trondheim er permitterte.
Lokalt frykter en at permitteringene kan ende med oppsigelser om ikke storsamfunnet raskt garanterer erstatning for stengingen av gods aktørene slik som til persontog aktørene.
Vedlikeholdsetterslepet på jernbanesektoren bare øker med dagens regjering, noe dette belyses med enda en langvarig stenging av Dovrebanen som rammer transporten med Raumabanen brutalt.
Det etterlyses en erstatningsløsning som må på plass og det raskt, slik at operatørene for godstransporten kan drive videre.