Sak nr. 6 [12:32:56]
Innstilling
fra energi- og miljøkomiteen om Representantforslag fra stortingsrepresentantene
Heikki Eidsvoll Holmås, Karin Andersen og Torgeir Knag Fylkesnes
om å sikre at det ikke selges palmeoljebasert biodrivstoff i Norge (Innst. 331 S (2016–2017),
jf. Dokument 8:69 S (2016–2017))
Presidenten: Etter
ønske fra komiteen vil presidenten foreslå at taletiden blir begrenset
til 5 minutter til hver partigruppe og 5 minutter til medlemmer
av regjeringen. Presidenten vil videre foreslå at det – innenfor
den fordelte taletid – blir gitt anledning til inntil seks replikker
med svar etter innlegg fra regjeringen, og at de som måtte tegne
seg på talerlisten utover den fordelte taletid, får en taletid på inntil
3 minutter. – Det anses vedtatt.
Anna Ljunggren (A) [12:34:06 ] (ordfører for saken): Forslagene
som vi behandler i denne saken, ble fremmet av representantene Heikki
Eidsvoll Holmås, Karin Andersen og Torgeir Knag Fylkesnes, og handler
om å sikre at det ikke selges palmeoljebasert biodrivstoff i Norge.
Arbeiderpartiet støtter i hovedsak forslagene i representantforslaget,
og vi fremmer i dag et nytt forslag som vi mener kan erstatte forslag
nr. 3.
Palmeoljeproduksjon bidrar til avskoging
av regnskogen, og vi vet at regnskogen blir ødelagt i et vanvittig
tempo. Vi må være trygg på at palmeoljen som vi bruker, ikke fører
til avskoging, og med dagens system kan vi ikke være det.
Bærekraftig biodrivstoff bidrar
til utslippskutt, men dårlig biodrivstoff kan i verste fall føre
til økte utslipp, og det må vi sikre oss at ikke skjer. Biodrivstoff
laget av palmeolje kan altså føre til høyere klimagassutslipp enn
fossilt drivstoff hvis uttaket av palmeolje fører til avskoging.
For Arbeiderpartiet er et viktig
argument at vi må stimulere til produksjon av biodrivstoff her i
Norge, bl.a. fordi biodrivstoff basert på trefall og skogråstoff
har høy klimanytte. Dette reduserer utslippene med over 90 pst.
sammenlignet med fossilt drivstoff i transportsektoren. Vi er selvfølgelig
også åpne for annen produksjon av avansert biodrivstoff fra alger
eller annet avfall enn fra skogen.
Regnskogen gir liv til 260 millioner
mennesker og kanskje så mye som 80 pst. av landjordas dyre- og plantearter. De
årlige utslippene fra avskoging tilsvarer de årlige utslippene fra
alle verdens biler. Verdens skoger er et gigantisk karbonlager.
Å bevare regnskog bidrar dermed til å bremse globale klimaendringer
i tillegg til å stanse tapet av biologisk mangfold og leveområder
til millioner av mennesker.
Etterspørselen etter råvarer som
mat og dyrefôr, tømmer og papir, drivstoff og mineraler er hovedårsaken
til at regnskogen forsvinner. Bygging av veier og vannkraftverk er
også med på ødeleggelsen.
Etter kritikk har stadig flere drivstoffselskaper
sagt at de ikke lenger vil bidra til avskoging av regnskogen. Det er
fire store drivstoffleverandører i Norge, og to av de fire store
har foreløpig ikke kjøpt biodrivstoff laget av palmeolje i år. Men
de bruker biodrivstoff fra bl.a. slakteavfall og brukt frityrolje.
Det er en bedre miljøløsning, og det fører til at etterspørselen
etter biodrivstoff fra gode råvarer øker. Samtidig er dette drivstoffet
dyrere enn palmeoljebasert biodrivstoff, så selskapene taper penger
sammenlignet med konkurrentene som kjøper biodrivstoff laget på
palmeolje. Det er en uheldig situasjon, og det kan på sikt føre til
at alle selskapene ser seg nødt til å gå over til palmeoljebasert
biodrivstoff. Det ønsker vi ikke. Derfor støtter vi forslagene i
dag.
Et flertall fremmer i dag forslag
om å stille krav til det offentlige om at det ikke skal benyttes
biodrivstoff basert på palmeolje eller biprodukter i offentlige
anbud. Det er viktig at det offentlige viser vei og går foran. Forslaget innebærer
ikke at det i alle offentlige anbud skal stilles krav om biodrivstoff,
men hvis det skal benyttes biodrivstoff, enten omsetningspåbudet
eller utover det, skal det ikke være basert på palmeolje.
En konsekvens av dette vil, i tillegg
til å fjerne palmeoljebasert drivstoff fra det norske markedet,
forhåpentligvis være med på at flere anbud på f.eks. ferger stiller
krav om el eller hydrogen. Arbeiderpartiet vil primært satse på nullutslippskjøretøy,
både ferger og busser osv., men vi trenger biodrivstoff i dag til
de bilene som ikke er nullutslippsbiler.
Så har vi merket oss at det kom
et brev fra Helgesen i går, og jeg vil på vegne av forslagsstillerne
understreke at vi forutsetter at Helgesen i arbeidet med forskriften
går i dialog med ESA og sikrer at det er kjent hva vi ønsker. Vi ber
statsråden om å komme tilbake til Stortinget umiddelbart dersom
det avdekkes at det forslaget til vedtak som vi kommer til å stemme
for i dag, og som kommer til å få flertall, ikke kan gjennomføres.
Jeg tar opp de forslagene som Arbeiderpartiet
står bak.
Presidenten: Representanten
Anna Ljunggren har tatt opp de forslagene hun refererte til.
Torhild Aarbergsbotten (H) [12:38:50 ] : Temaet biodrivstoff
og palmeolje har blitt hyppig debattert i Stortinget siste året,
og dette representantforslaget føyer seg inn i rekken av forslag
om å endre på rammebetingelsene for salg av biodrivstoff i Norge.
Striden har stått om det er akseptabelt at palmeolje brukes som
råstoff til biodrivstoff, og hvorvidt det er mulig å lage særnorske
krav til biodrivstoff innenfor rammene av EØS-samarbeidet. Hittil
har flertallet i Stortinget ment at alle råstoff må behandles likt
etter regelverket, mens et mindretall har ment at palmeolje må forbys
uansett. Slik flertallet er i innstillingen fra energi- og miljøkomiteen,
ser det ut som dette nå er i ferd med å endre seg.
Noen ganger går det bemerkelsesverdig
raskt å endre mening. Den 20. oktober i fjor skrev flertallet i
Innst. 29 S for 2016–2017 – jf. Dokument 8:60 S for 2015–2016:
«Komiteens flertall, medlemmene
fra Arbeiderpartiet, Høyre, Fremskrittspartiet og Venstre, vil understreke
at palmeolje som bruk i drivstoff er fullt akseptabelt, forutsatt
at produktet oppfyller EUs bærekraftskriterier.»
Nå, knappe ni måneder senere, har
Arbeiderpartiet totalt endret synspunkt. Jeg må bare konstatere
at også når det kommer til biodrivstoff, bekrefter Arbeiderpartiet
at de er blitt et parti som vingler. Det er synd for dem som prøver
å bygge opp et marked for biodrivstoff i Norge, og det er synd fordi
det gjør det vanskeligere å redusere klimagassutslippene fra transportsektoren.
For næringslivet og de som prøver
å bygge en industri, er disse stadig skiftende politiske standpunktene
svært krevende. Tilbakemeldingen fra bransjen er veldig tydelig:
stadige endringer i rammebetingelsene skaper usikkerhet og bidrar
til at kundene velger konvensjonelt drivstoff framfor biodrivstoff.
Et forbud mot den type råstoff – selv om det er bærekraftig – gjør
at det blir vanskeligere å få fram nok drivstoff til markedet til
en akseptabel pris. Det er ikke tvil om at også bransjen ønsker
å få opp volumene på produksjonen her hjemme, og at stadig mer av
dette vil være andre generasjons biodrivstoff basert på f.eks. avfall og
restprodukter fra annen industri. Problemet er at gjennom å lage
nye regler, som f.eks. for offentlige innkjøp nå, så er det med
på å skape en kraftig ubalanse og potensielt å ødelegge markedet
i en overgangsfase fram til det blir mer avansert biodrivstoff tilgjengelig.
En av bransjeaktørene advarer så vel i et brev til energi- og miljøkomiteen om
at det vil medføre betydelig økte kostnader og usikkerhet for offentlige
aktører og privateide selskaper som er i gang med prosjekter for
fossilfri transport, at det stilles særlige krav til offentlige
innkjøp.
Dette er svært uheldig, og flertallet
bærer et tungt ansvar for at det nok en gang endrer rammevilkårene
for en hel bransje. Fraværet av forutsigbarhet for dem som vil produsere
og selge biodrivstoff i Norge, er i det hele tatt så stort at det
nesten er vanskelig å fatte at noen tør å satse i det hele tatt.
I samme åndedrag er det også verdt å spørre om hvorfor flertallet
er så opptatt av å blande myndighetene inn i avtaler som bransjen
selv har inngått. Det er faktisk slik at de som selger biodrivstoff
i Norge, selv tar et stort ansvar for sine produkter, og tidligere
i år gikk de ut med en bransjeerklæring om at de ikke ønsker å selge
biodrivstoff med palmeolje. Likevel vil altså flertallet at myndighetene
skal gå inn i dette, og potensielt igjen dra Norge inn i en gråsone
hva gjelder EØS-avtalens bestemmelser om fri konkurranse og et fritt
marked uten innblanding fra myndighetene.
Det er også grunn til å minne om
at Miljødirektoratet melder at bortimot alt biodrivstoff som ble
omsatt i 2016, oppfylte EUs bærekraftskriterier. Det viser at dagens
politikk virker. Regjeringen har sammen med samarbeidspartiene vedtatt
en ambisiøs opptrappingsplan for biodrivstoff som krever at vi har
en tilgang på råstoff som gir de beste klimaeffektene inntil vi
kommer fullt i gang med vår egen produksjon. Et forbud mot bærekraftig
palmeolje vil kunne medføre bruk av råstoff med langt dårligere
klimaeffekt. Dette er det jeg kaller symbolpolitikk.
Det har vært bred enighet tidligere
om at vi må lage rammebetingelser som er forutsigbare og langsiktige.
Med forslagene som blir vedtatt her i dag, oppfatter jeg at det
nå blir angitt en retning som er stikk motsatt av tidligere vedtatt
politikk. Det har også vært tradisjon for at spørsmål som berører
internasjonale avtaler og ikke minst konkurransekraften til norsk
næringsliv, utredes før endelig vedtak fattes.
Regjeringspartiene Høyre og Fremskrittspartiet
vil derfor ikke støtte forslagene i dag.
Øyvind Korsberg (FrP) [12:43:59 ] : Først må jeg ha en avklaring
fra SV. Det går ikke på innstillingen, men rett og slett på det
opprinnelige Dokument 8-forslaget. Der står det:
«Siden regjeringens egen fagetat,
Miljødirektoratet2» – og her vises det til et vedlegg – «har pekt
på at klimanytten av palmeoljebasert biodrivstoff er negativ, enten
den er sertifisert eller usertifisert, fordi all økt etterspørsel
etter palmeolje i dagens palmeoljemarked bidrar til økt avskoging,
burde regjeringen gjøre sitt ytterste for å sikre at all bruk av
biodrivstoff i Norge er palmeoljefri.»
Man viser til et vedlegg. Jeg har
lest i det vedlegget flere ganger, og jeg kan faktisk ikke finne
hvor man kan trekke en sånn slutning ut av det. Det står egentlig
tvert om, for på side seks i vedlegget står det:
«Totalt sett viser denne studien
at bruk av palmeolje har veldig ulik effekt avhengig av hvorvidt
produksjonen medfører drenering av myr og/eller avskoging.»
Derfor ønsker jeg at SV viser til
hvor de har dekning for den påstanden som står i det opprinnelige
dokumentet.
Så til det siste forslaget som er
kommet i saken, og som saksordfører Anna Ljunggren bemerket i sitt
innlegg, som svar på det brevet som er kommet fra statsråd Helgesen
og statsråd Mæland. I innlegget sier altså Anna Ljunggren at man
skal gå i dialog med ESA. Ja vel, hvor lenge skal den dialogen få
vare? Det bør man jo også opplyse om, og at statsråden kommer umiddelbart
tilbake til Stortinget.
Men så er det store spørsmålet:
Hva er den operative politikken her? Er det Anna Ljunggrens tolkning
av vedtaket, eller er det selve ordlyden i vedtaket regjeringen
skal forholde seg til? Det er åpenbart at det er ordlyden i forslaget
regjeringen må forholde seg til, og det er altså å utforme en forskrift
som statsråden advarer på det sterkeste at kan være brudd med EØS-avtalen.
Forslagsstillerne ønsker rett og slett å sette regjeringen og statsråden
i en slik situasjon at man skal gjennomføre et vedtak som kan – høyst
sannsynlig – være et brudd på EØS-avtalen. Det er ganske interessant.
For slik det er utformet, skal endringen gjøres gjennom lov og forskrift.
Det betyr etter mitt syn at dette kan regjeringen gjennomføre ganske
raskt.
Jeg synes forslaget er dårlig. Det
er – for å si det rett ut – lite gjennomtenkt, og jeg anmoder forslagsstillerne
om å gjøre det om til et oversendelsesforslag, egentlig for ikke å
sette Stortinget i et dårlig lys. Man er advart mot at et vedtak
man kan gjøre i Stortinget, vil være svært vanskelig og krevende
å gjennomføre. Det er ikke fordi man er uenig politisk, men rett
og slett med tanke på de internasjonale avtalene som Norge har.
Det er også ganske merkelig når
det gjelder palmeolje, som vi har diskutert mange ganger i denne
salen, at Arbeiderpartiet nå skifter fullstendig posisjon i saken.
Det er nok å vise til det innlegget som var foran meg, ved Torhild Aarbergsbotten,
som på en utmerket måte viste til den endringen som har vært i Arbeiderpartiets
politikk fra 20. oktober i fjor. Da jeg hørte saksordførers innlegg,
ble det ikke nevnt med ett ord hvorfor Arbeiderpartiet skifter posisjon.
Det er ganske merkelig, fordi det har store betydninger, ikke bare
i form av det forslaget de har fremmet som utfordrer Norge på EØS-avtalen,
men ikke minst av hensyn til alle dem som jobber i denne næringen,
som ønsker å ha forutsigbare rammevilkår, og som nå nok en gang får
de rammevilkårene torpedert og smadret av Arbeiderpartiet når det
gjelder drivstoff.
Jeg synes det er svært uheldig at
Arbeiderpartiet kan opptre fullstendig som et vingleparti i denne
saken og framstå lite troverdig og langsiktig. Det er altså det
partiet som har ambisjon om å overta regjeringsmakten. Jeg håper ikke
at det skjer.
Rigmor Andersen Eide (KrF) [12:49:09 ] : Biodrivstoff er en
del av framtidas energimiks og en del av løsningen for å dekke framtidas
energibehov. Imidlertid er ikke biodrivstoff den enkleste delen
av framtidas energimiks. Ikke-bærekraftig biodrivstoff er ikke en
del av løsningen, tvert imot. Bærekraftig biodrivstoff vil bli viktig, spesielt
der hvor det kan bli vanskelig å bruke elektrisitet og hydrogen.
I dette forslaget er vi med på å ta regelverket et steg videre,
hvor vi løfter fram det biodrivstoffet vi ønsker å bruke, på bekostning
av det vi ikke ønsker mer av.
Det er mange betenkeligheter med
palmeolje. Biodrivstoff basert på palmeolje vil i mange tilfeller
være mer skadelig for klimaet enn fossilt drivstoff. Selv om det
ikke er palmeoljen i seg selv som er problemet, er det i dag vanskelig
å forsikre seg om at palmeoljeproduksjon ikke fortrenger regnskog.
Derfor tar vi et steg i riktig retning med dagens forslag.
Dette er ikke siste gang vi kommer
til å diskutere biodrivstoff i denne sal. Biodrivstoff er et komplisert
felt hvor vi trolig må justere kursen mange ganger før vi er fremme
ved målet. De ulike hensynene er mange, og vi kan ikke forskuttere
hvordan markedet vil bli i framtida. Derfor må vi som folkevalgte
være våkne for at vedtak kan gi utilsiktede konsekvenser, og at
kursen må justeres igjen. Men det er viktig at målet ligger fast,
og at det blir forutsigbarhet for dem som vil investere i avansert
biodrivstoff.
Så er det av største betydning at
Norge også er en pådriver overfor EU for en lovgivning som gir rom
for nødvendige virkemidler som gjør at vi kan fremme bærekraftig
biodrivstoff og luke ut ikke-bærekraftig biodrivstoff. For ofte
er det tolkning av EU-direktiv som legger hindringer for nødvendige
virkemidler innenfor biodrivstoff. Dette er problematisk og tilsier
at vi trenger både avklaringer og nødvendig handlingsrom. Det er
derfor positivt at regjeringa får i oppdrag å vurdere handlingsrommet
vi har for virkemidler, som regelverk og avgifter, og komme tilbake
til Stortinget med dette. Dette vil gi Stortinget nødvendig kunnskap
som vil være viktig i reguleringen av biodrivstoff i Norge.
Så vil jeg ta opp det forslaget
Kristelig Folkeparti er en del av, og gjøre oppmerksom på at omdelt
forslag nr. 5 erstatter forslag nr. 3 i saken.
Presidenten: Representanten
Rigmor Andersen Eide har tatt opp forslaget hun refererte til.
Marit Arnstad (Sp) [12:52:27 ] : Jeg vil knytte noen kommentarer
til innstillingen.
Jeg tror vi alle er enige om at
avansert biodrivstoff i en eller annen form og sammenheng blir viktig
når det gjelder å få reduserte klimagassutslipp i framtida. Noen
av oss ser for oss det kanskje særlig innenfor næringstransport
og tungtransport, der det allerede spiller en viktig rolle.
Da må vi også gå inn i diskusjonen
om hva biodrivstoffet egentlig er, og hva det bør være. Fra Senterpartiets
side er det vi er med på av forslag i dag, en oppfølging av det vi
også har vært med på tidligere i et annet Dokument 8-forslag fra
SV om å få et biodrivstoff som er palmeoljefritt. Det er ikke noen
hemmelighet at Senterpartiet ser det i sammenheng med muligheten
til, ønsket om og viktigheten av å få bygd opp en verdikjede også
i Norge på noe av det mest bærekraftige biodrivstoffet man har,
nemlig norske skogressurser. Det å få bygd opp en verdikjede på
det krever for det første at man legger noen klare rammer som alle
kan forholde seg til, og at man tenker langsiktig. For dette er
ikke gjort over natten. Sjøl om Norge har store skogressurser som
kan utnyttes på en langt bedre måte enn i dag – vi har en avvirkning
som i alle fall kan økes med 50 pst. – er det ikke gitt at vi klarer
å få til det uten videre. Det å bearbeide de skogressursene i en
industriell verdikjede er et krevende, men samtidig viktig arbeid.
Derfor er Senterpartiet med på disse
forslagene i dag, som vil bety at det skal legges mer vekt og tyngde
på det bærekraftige biodrivstoffet, og at man også gir et helt tydelig
signal om at man ikke ønsker et palmeoljebasert biodrivstoff.
Jeg forstår at Høyre og Fremskrittspartiet
trekker fram spørsmålet om det frie markedet og den frie konkurransen, men
jeg er nødt til å si at det er mye miljøutvikling i Norge og andre
steder som ikke hadde kommet til å skje hvis man ved hver korsveg
skulle henvist til det frie markedet og den frie konkurransen. Noen
ganger må man faktisk sette ned foten for noe man mener er uheldige
investeringer, og man må også oppmuntre og aktivt gå inn for det
man syns er viktig. I dette tilfellet er det verdikjeden knyttet
til norske skogressurser. Hvis man hele tida skyver fritt marked og
fri konkurranse foran seg, vil man ikke komme noen veg miljømessig.
Det er kanskje ikke noen overraskelse
at argumentene omkring EØS ikke gjør så veldig sterkt inntrykk på
Senterpartiet. For oss har det ikke vært noe problem at vi i denne sammenhengen
ikke holder oss til den overordentlige, hellige EØS-avtalen, som
stadig flere i salen for så vidt også blir skeptisk til. Jeg ser
at også Fremskrittspartiet etter hvert har blitt skeptisk til EØS-avtalen,
sjøl om det ikke syns i slike saker som den vi behandler i dag.
Senterpartiet syns at det er fornuftige
forslag som fremmes i dagens innstilling, og vi er med som forslagsstiller på
de fleste av dem. Vi tror også at sjøl om Høyre og Fremskrittspartiet
er motstandere av dette i dag, kommer de til å komme etter etter
hvert.
Ola Elvestuen (V) [12:56:12 ] : Biodrivstoff er et helt nødvendig
virkemiddel for å få ned klimagassutslippene og få dem ned raskt,
og fra Venstres side er vi veldig fornøyd med den politikken som
er ført av flertallet i denne perioden. Vi har hatt en opptrapping
av omsetningskravet for biodrivstoff – nå er vi kommet opp i 7 pst.
– og vi har en enighet om at det skal opp til 20 pst. fram mot 2020.
I tillegg har vi fjernet avgiftene på det biodrivstoffet som omsettes
utover omsetningskravet, som jo ble innført av den forrige regjeringen.
Nå er det igjen ingen veibruksavgift på biodrivstoff utover omsetningskravet.
Det som er målet, er jo ikke bare å få opp andelen biodrivstoff,
det handler også om å drive fram mer avansert biodrivstoff.
Jeg er også veldig fornøyd med at
i år er første året da vi innenfor omsetningskravet har et eget
mål om avansert biodrivstoff. Og vi har forsterket det som jo er
hovedgrepet, nemlig å holde et trykk på nullutslippsløsningene –
det å forlenge fordelene for elbiler, det å ha en strategi for brenselscelle-
og hydrogendrift og den satsingen som ligger der – slik at overgangen
til nullutslipp, som er det vi ønsker, går så raskt som mulig.
Men i mellomtiden må vi ha biodrivstoff.
Jeg ser på dette forslaget som å ta ett steg videre mot å få en
høyere kvalitet og stimulere til avansert biodrivstoff og til å
få en høyere kvalitet i det biodrivstoffet som omsettes.
Nå er det positivt at alt biodrivstoff
– både det som er innenfor omsetningskravet, og det som er utenfor
– i Norge allerede i dag følger EUs bærekraftkriterier, men vi ønsker
over tid også å få ned andelen palmeolje. Nå er ikke palmeolje som
produkt i seg selv skadelig, men det er klart at mengden med palmeolje
som forbrukes, er en pådriver for nedhugging av regnskog. Dette
er ett steg i riktig retning ved at vi støtter opp om det bransjen
allerede har gjort ved å ha bransjestandarder. Vi støtter opp om
dem som i dag velger ikke å ha palmeolje, og Venstre ønsker en utvidelse
av det.
Så ønsker vi selvfølgelig å ta i
bruk bestillinger der vi kan av biodrivstoff uten palmeolje, og
det er innenfor det offentlige. Det er jo der striden i denne saken
er. For Venstre er det viktig at vi går videre, at vi bruker de
virkemidlene vi har. Mange gjør det allerede. Går man til kollektivselskapene,
som Ruter og andre, bruker de ikke biodrivstoff med palmeolje. Vi
bør definitivt forsøke å sette dette i system, slik at vi får en
helhetlig politikk der det offentlige går ett steg lenger.
Vi støtter opp under mer avansert
biodrivstoff, og vi vil også redusere bruken av palmeolje inntil
vi er i en situasjon der bærekraftkriteriene i hele Europa kan strammes inn
og vi får også utbygd et marked med produksjon av avansert biodrivstoff
i Norge.
Venstre vil støtte innstillingen
og det ene tilleggsforslaget som et flertall stiller seg bak, og
som er lagt fram i dag.
Heikki Eidsvoll Holmås (SV) [13:00:15 ] : Takk til saksordføreren
for glitrende arbeid og til en samlet opposisjon, som lykkes med
å ta et skritt videre i arbeidet med å sørge for en fornuftig, langsiktig
og forutsigbar biodrivstoffpolitikk. Siden statsråden mener at det
vi vedtar, kan være i strid med EØS-avtalen, er det helt naturlig
at han følger dette spørsmålet opp med de nødvendige avklaringene
fra ESA. Skal vi stoppe de farligste klimaendringene, er det behov
for å gå over fra forbrenningsmotorer til elmotorer med hydrogen
eller strøm som drivstoff. Flere begynner å tro på at en slik overgang
kan gå fortere enn vi hadde trodd så sent som for bare ett år siden.
Det vil uansett være behov for fossilfrie alternativer så lenge
det finnes forbrenningsmotorer.
Statsråd Vidar Helgesen, derimot,
fortjener ingen takk, men tvert imot prisen for å være stortingsperiodens
største dobbeltmoralist i dette spørsmålet. Få har grått større
krokodilletårer for at det brukes palmeolje i norsk biodrivstoff,
men knapt løftet en finger for å gjøre noe med det.
La oss gå tilbake i tid. Venstre
og Kristelig Folkeparti presser regjeringen til å øke omsetningspåbudet
av biodrivstoff i 2014. Regjeringen tar omkamp, men blir tvunget
til å gi seg. Så avsløres det våren 2016 at PFAD, en palmeolje som
ikke må tilfredsstille bærekraftskriteriene, er godkjent brukt av
myndighetene. SV foreslo dagen etter tre ting: å omklassifisere
PFAD slik at det ikke kan brukes til å oppfylle omsetningskravet,
sørge for at kun biodrivstoff som er bærekraftig, benyttes, og at
all palmeolje fases ut, og en bransjeavtale med næringen for å sørge
for at de sikrer palmeoljefritt drivstoff. Først da sørget statsråden for
ikke å tillate PFAD gjennom å stille krav om at det skulle omklassifiseres
fra avfallsprodukt til biprodukt fra palmeoljeproduksjon. Men han
sa nei til å fjerne palmeoljen, han sa nei til å sikre at alt biodrivstoff
skal tilfredsstille bærekraftskriterier, og han sa nei til å gå
i dialog med bransjen om å sikre bærekraftig biodrivstoff og biodrivstoff som
ikke er basert på palmeolje. Det er tafatthet.
Våren 2017 kom en ny avsløring:
PFAD hadde blitt solgt i stort monn utenfor omsetningspåbudet fordi
statsråden ikke hadde sørget for å stille bærekraftskrav til alt biodrivstoff.
Til sammen sto palmeolje for 39 pst. av biodrivstoffet som ble solgt
i Norge i 2016, en betydelig andel utenfor bærekraftskriteriene.
All økt etterspørsel etter palmeolje
fører til økt avskoging i dagens palmeoljemarked, og det er det
ikke jeg, men Miljødirektoratets egne rapporter som sier. Basert
på disse kan vi regne oss fram til at utslippsøkningen som følge
av regnskoghogst er større enn utslippskuttene i Norge ved bruk
av biodrivstoffet. Gjennom å la være å gjøre jobben med å kaste
palmeolje ut av norsk biodrivstoff har altså statsråden bidratt
til økte klimagassutslipp i verden. Statsråden har palmeolje på
hendene. Hva var da statsrådens reaksjon? Jo, han henviste på Dagsrevyen
til forliket i 2015 og sa at da dette ble vedtatt, orienterte man
om at ikke bare bærekraftig drivstoff ville kunne bli brukt.
Her har vi altså en statsråd som
framstår som om han er kritisk til bruk av PFAD, men i virkeligheten
nektet han å følge opp det enstemmige stortingsvedtaket fra 2015,
der vi sa at alt biodrivstoff skulle følge bærekraftskriterier, fordi
han mente at det å stille bærekraftskriterier til alt biodrivstoff,
som et enstemmig storting vedtok, var i strid med EØS-avtalen. Men
det var uten å gjøre den jobben som man må kunne forvente av en
statsråd, uten å gjøre jobben med å kontakte ESA for å få avklart
om han hadde forstått regelverket riktig, og om det i så fall var
greit om vi likevel stilte krav om bærekraft til alt biodrivstoff.
Da hadde PFAD vært ute av markedet. Han sa også nei til og mente
det var galt å stille krav om palmeoljefritt biodrivstoff i offentlige
anbud. Han sa nei til å vurdere en avgift på palmeolje. Han sa nei
til å gå i dialog med bransjen igjen.
Det som førte til bruken av PFAD
i biodrivstoff utenom omsetningspåbudet, nemlig at man fikk fritak
fra veibruksavgift, som han angivelig har advart mot, har representanten
Nikolai Astrup og hans egen statssekretær i radio og i andre sammenhenger
skrytt av og sagt var veldig bra for å sørge for mer biodrivstoff.
Det er stortingsflertallet som har
presset på for økt bruk av biodrivstoff, det er regjeringen som
har strittet imot all opptrappingen av biodrivstoffet. Nettopp derfor
er det uforståelig at Helgesen har nektet å følge opp for å sørge for
at alt biodrivstoffet er palmeoljefritt og bærekraftig.
Jeg vil ta opp forslag nr. 4, som
SV og Miljøpartiet De Grønne har fremmet i innstillingen. Hvis vi
hadde innført en avgift på palmeolje, som vi foreslår, allerede
for 2018, ville vi fått palmeoljen ut av biodrivstoffet umiddelbart
– over natten.
Presidenten: Representanten
Heikki Eidsvoll Holmås har tatt opp forslaget han refererte til.
Rasmus Hansson (MDG) [13:06:00 ] : Denne debatten bekrefter
at Stortinget er enige om de grunnleggende rammene for biodrivstoffpolitikken.
Vi ønsker en satsing på biodrivstoff i Norge. Vi ønsker å bidra
til forutsigbare og trygge rammer for bransjen. Men vi ønsker ikke
at det skal omsettes biodrivstoff som har dårlig miljøeffekt. Alle har
innsett at den skalaen for biodrivstoffproduksjon som vi nå legger
opp til å utvikle, kan føre til betydelige problemer for mat, for
areal og for biologisk mangfold, spesielt for regnskog. Problemet
som vi nå står overfor, er at de vedtakene Stortinget har gjort
det siste året og de signalene som er sendt ut i markedet, har vært
for lite kunnskapsbaserte. Det har svekket forutsigbarheten for
bransjen, og det har ikke minst rammet omdømmet for det biodrivstoffet
som vi ønsker at folk skal bruke i Norge i overgangsfasen fram til
alt er utslippsfritt og elektrisk.
De Grønne har advart mot dette.
Vi har støttet avskaffelsen av biodrivstoffavgiften. Vi har støttet
en gradvis økning i omsetningskravet, men ikke den svært raske økningen
som det nå har vært lagt opp til. I november 2016 fremmet vi et
forslag om en revidert opptrappingsplan for biodrivstoff som skulle
sikre at Norge ikke fører en politikk som stimulerer til forbruk
av biodrivstoff med svært usikker miljø- og klimaeffekt. Vedtakene
som gjøres i dag, er en nødvendig erkjennelse av at vi har gått
for fort fram, og at vi trenger å justere kursen, både av hensyn
til miljøet og av hensyn til biodrivstoffbransjen selv. Derfor er
det bra at flertallet ber regjeringen gjøre et nytt forsøk på å gjøre
gjeldende EUs bærekraftskrav for alt biodrivstoff som omsettes i
Norge. Det er bra at flertallet ber regjeringen bli en pådriver
for en bransjeavtale om at norsk biodrivstoff skal ha høyere klimaeffekt
enn EUs minstekrav. Det er bra at flertallet ber regjeringen om
å utrede hvordan bl.a. avgift kan brukes til å skjerpe bærekraften.
Og det er bra at det vedtas at det ikke skal gjøres offentlige innkjøp av
biodrivstoff basert på palmeolje.
Miljøpartiet De Grønne ser at disse
vedtakene på kort sikt kan være problematiske for deler av bransjen,
men situasjonen er altså at mye palmeolje som er på det norske markedet,
ikke er tilstrekkelig dokumentert bærekraftig, og i en situasjon
hvor økt bruk av palmeolje kan være den siste spikeren i kista til
Sørøst-Asias regnskoger, er det altså nødvendig å treffe tiltak
som gjør at vi ikke blir en ytterligere bidragsyter til det her
i Norge. I Miljøpartiet De Grønne er vi ikke prinsipielle motstandere
av å bruke palmeolje, men vi er prinsipielle tilhengere av å bruke
føre-var-prinsippet så lenge vi ikke er sikre på at vi kan bruke palmeolje
som ikke ødelegger regnskogen.
Til slutt vil jeg påpeke at vi er
forundret over at Høyre, Venstre og Fremskrittspartiet stemmer mot
forslaget fra de øvrige partiene om en stortingsmelding om rammevilkårene
for norsk biodrivstoffproduksjon fram mot 2030. Det er nettopp den
langsiktige tenkingen om ressurser, om behov, om tidsskala, om nye
alternativer, ikke minst norsk produksjon som skal fases inn, som
vi trenger for å se helheten og unngå å plumpe enda en gang i biodrivstoffsatsingen
i Norge. Det er dette Miljøpartiet De Grønne allerede for lenge
siden har tatt til orde for, og vi stiller oss undrende til at Høyre,
Venstre, Fremskrittspartiet og Kristelig Folkeparti sier nei til
å etablere en støtteordning for biodrivstoffinvesteringer som kan
dekke investeringsstøtte til pilot- og demonstrasjonsprosjekter
i Norge, for det er nettopp denne typen satsinger vi trenger for
å få løftet norske bedrifter raskest mulig inn som leverandører
av det avanserte biodrivstoffet alle partier i Stortinget synes
å være enige om at vi ønsker som den dominerende basen for biodrivstoff
i den perioden det skal brukes i Norge.
Statsråd Vidar Helgesen [13:10:50 ] : Biodrivstoff er en del
av klimaløsningen innenfor transportsektoren, men det er viktig
med et godt kunnskapsgrunnlag for å få mest mulig biodrivstoff som
har en reelt positiv klimaeffekt. Det meste av omsatt biodrivstoff
i Norge i dag er konvensjonelt biodrivstoff produsert av matvekster.
Så mye som 40 pst. er produsert av palmeoljeråstoff. Det er ikke
videre bra. Palmeolje bidrar til avskoging, og derfor er den globale
klimaeffekten av palmeolje ikke positiv, selv om det meste av den
tilfredsstiller EUs bærekraftskriterier.
Jeg har lyst til å legge vekt på
at det neppe er noen regjering internasjonalt som arbeider hardere
og mer systematisk enn den norske for å sikre avskogingsfrie forsyningskjeder.
Vi samspiller først og fremst med globale konsumvareselskaper for
å oppnå dette, og vi ønsker at energi- og drivstoffselskaper skal
slutte seg til forpliktelsene bl.a. i den tropiske skogalliansen
til avskogingsfrie forsyningskjeder.
Vi arbeider for strengere bærekraftskriterier
innenfor EU- og EØS-området. Dagens bærekraftskriterier omfatter
ikke indirekte arealbruksendringer. De tar altså ikke hensyn til
avskoging. Selv om det aller meste av drivstoffet i dag oppfyller
EUs bærekraftskrav, er ikke kravene gode nok. Vi er, som alle er
kjent med, gjennom EØS-avtalen omfattet av det generelle europeiske
regelverket for det indre markedet. Det gjelder også for biodrivstoff.
Det er derfor begrenset hvilket handlingsrom vi har til å stille nasjonale
særkrav til hvilket biodrivstoff vi omsetter på det norske markedet.
I forslaget til revidert fornybardirektiv,
som ble presentert 30. november i fjor, er det skissert fra EU-kommisjonen
at bærekraftskravene skal strammes inn noe fra og med 1. januar
2021. Vår posisjon er at det forslaget langt fra er godt nok. Vår
posisjon er at indirekte arealbruksendringer bør medregnes fullt
ut i bærekraftskriteriene, og hvis ikke at vi subsidiært får adgang
til å stille nasjonale tilleggskrav, men det er altså ikke situasjonen
i dag.
Drivstoffrapporteringen for 2016
har vist at det aller meste av biodrivstoffet som ble omsatt i Norge,
oppfylte EUs bærekraftskrav, og det er bra at drivstoffbransjen
tar ansvar for å overholde disse kravene. Jeg har tatt kontakt med
ESA for å avklare om det er rom for å gjøre EUs bærekraftskrav gjeldende
for alt biodrivstoff som omsettes i Norge, og jeg tar sikte på å
komme tilbake til Stortinget på egnet måte etter å ha mottatt svar.
Når det gjelder etablering av en
bransjeavtale som stiller krav om at alt salg av biodrivstoff skal
være palmeoljefritt og ha høyere klimaeffekt enn EU-kravene, er
de harmoniserte EØS-reglene også relevante. Dersom norske myndigheter
tar initiativ til en slik bransjestandard, mener jeg at vi beveger
oss inn i en rettslig gråsone. Næringslivet står imidlertid fritt
til å opprette bransjestandarder for biodrivstoff, herunder en som
utelukker palmeolje. Vi ser allerede at enkelte aktører har tatt
slike initiativ.
Det nye anskaffelsesregelverket
vårt stiller høyere krav og gir større fleksibilitet for offentlige
innkjøpere til å velge grønne løsninger enn det forrige regelverket
gjorde. Gjennom å etterspørre miljøsertifisering eller miljømerker,
gjøre bruk av livssykluskostnader, funksjonskrav, miljø som kravspesifikasjon
eller tildelingskriterium samt ulike anskaffelsesmetoder kan man
komme langt i å være en miljøambisiøs oppdragsgiver innenfor regelverkets rammer.
Men adgangen er begrenset av kryssende konkurransehensyn.
Det er usikkert hvor stort handlingsrom
regelverket gir for å stille krav til produkter som går lenger enn
internasjonale standarder. Dette er et svært komplisert juridisk
område, og det berører Norges internasjonale forpliktelser innenfor
både anskaffelses- og konkurranseretten og handelsretten. Jeg vil
derfor ta initiativ til en juridisk utredning for å klargjøre det
nasjonale handlingsrommet. Det ville også utgjøre et viktig grunnlag
for at Difi skal kunne veilede brukerne av regelverket. Samtidig
kan vi ikke i dag forvente at handlingsrommet er særlig stort, gitt
at vi kjenner reglene. Det er viktig at vi er avhengig av internasjonalt
samarbeid for å få bevegelse i disse spørsmålene. Jeg vil derfor
fortsette å ta disse spørsmålene opp på politisk nivå i det nordiske
samarbeidet og også i Norges dialog med EU.
Jeg vil avslutningsvis nevne at
regjeringens hovedprioritet når det gjelder biodrivstoff, er å sikre
reell bærekraft og best mulig klimaeffekt. Vi har derfor innført
et høyere delkrav om avansert biodrivstoff i år, og vi har en opptrappingsplan
som skal sikre både nasjonalt og globalt god klimaeffekt.
Presidenten: Det
blir replikkordskifte.
Anna Ljunggren (A) [13:16:00 ] : Jeg oppfatter på mange måter
at statsråden her har tatt inn over seg det flertallet som er i
salen for dette, i motsetning til det representanten fra Fremskrittspartiet
har gjort.
Noen av de fremste forskningsmiljøene
i Norge, NTNU og CICERO, peker på at biodrivstoff laget av palmeolje kan
føre til høyere klimagassutslipp enn fossilt drivstoff hvis uttaket
av palmeolje fører til avskoging. Så vet vi at utslippene i Norge
går noe ned. En av grunnene til det er at det i Norge i fjor ble
brukt 175 millioner liter biodrivstoff laget på palmeolje og PFAD.
Mener statsråden at det viktige er at vi ser det isolert sett, ser
Norge for seg selv og får utslippene ned nasjonalt, eller er det
viktig at vi i Norge bidrar til å få ned utslippene globalt?
Statsråd Vidar Helgesen [13:16:54 ] : Det er ikke nytt for
meg at biodrivstoff som er omsatt i Norge og Europa så langt, ikke
har hatt positiv global klimaeffekt. Det har jeg visst lenge, og
det er noe av grunnen til at noen vil ha registrert at jeg har vært
på den tilbakeholdne enden av skalaen når det gjelder forslag om
opptrapping, og har fått mye kritikk bl.a. fra representanter i
denne sal for å være for tilbakeholden. Jeg er glad for at det er
større oppmerksomhet nå om ikke bare EUs bærekraftskriterier, men
om hva som er reell bærekraft, og at det er behov for å skjerpe inn
EUs bærekraftskriterier. Som sagt, det ønsker vi, vi vil at de fullt
ut skal ta inn over seg avskogingseffektene, og at hvis de ikke
gjør det, må vi få mulighet nasjonalt til å stille strengere krav.
Det er vår posisjon, som vi har formidlet til EU i forbindelse med
revisjonen av bærekraftskriteriene. Men vi kan altså ikke på egen
hånd bryte med EØS-regelverk og internasjonalt handelsregelverk. Derfor
trenger vi en nærmere juridisk vurdering av disse spørsmålene.
Heikki Eidsvoll Holmås (SV) [13:18:03 ] : I brevet fra i går
sier statsråden følgende i tredje avsnitt, og det er også et svar
til Korsberg: Palmeolje bidrar til avskoging og er i så måte problematisk
i forhold til klimaproblemene globalt. – Jeg er enig. Det er i denne
saken et betydelig spenn – og det er bare å merke seg – mellom det
regjeringens representanter i Stortinget framfører av argumentasjon,
og det statsråden sier. Statsråden sier nemlig veldig tydelig at
han har vært i den kritiske enden, og han har oppfattet at palmeolje
er negativt. Men det som slår meg i denne saken, er: Hvis det er
sånn at statsråden helt fra starten av da han overtok osv., så at
palmeolje har negative konsekvenser – hvilket jeg også ser, og derfor
har fremmet en hel rekke forslag om muligheten for å få det ut av
det norske biodrivstoffet – hvorfor har han ikke lagt fram forslag
som virker med hensyn til å få palmeolje ut av det norske biodrivstoffet,
som f.eks. en palmeoljeavgift?
Statsråd Vidar Helgesen [13:19:09 ] : Det burde være kjent
både i denne sal og utenfor denne sal at jeg har vært klar over
palmeoljens effekter og de totale effektene av biodrivstoff, og
det bør også være rimelig klart at jeg er opptatt av at vi skal
følge lover og regler, inkludert de lovene og reglene som Stortinget
har inntatt fra EU-lovgivningen. Det er derfor jeg hele tiden har
sagt – og mange ganger herfra i dialog med den ærede representant
Eidsvoll Holmås har understreket – at vi arbeider for strengere bærekraftskriterier
i EU/EØS-området. Det vil ha større effekt om vi får gjennomslag
for det, og det gjør at vi kan få regler som vil gi bedre klimapolitikk
i Norge og i Europa uten å bryte med EØS-regelverket. Jeg tar nok
kanskje mer tungt på det å bryte EØS-regler enn det Eidsvoll Holmås
gjør, men der synes jeg han burde tenke seg om en gang til, for
det er EU som nå må ta lederskapet i klimapolitikken internasjonalt,
og vi bør ikke distansere oss fra dem i klimapolitikken.
Heikki Eidsvoll Holmås (SV) [13:20:13 ] : Jeg har tidligere
i dag i denne salen sagt at det virker som om statsråden er mer
opptatt av EU enn av å redusere klimagassutslipp, og det replikksvaret
han nettopp ga, viste akkurat det. Hvis statsråden faktisk jobber
inn mot EU for at – som han sier – all ILUC, altså indirekte arealbruksendringer,
skal regnes med, ville det innebære at palmeolje ville vært helt
ute. Men hva er så farlig med at Norge går foran og sørger for det?
Hvorfor mener statsråden at det er kjempebra hvis EU gjorde noe,
men at vi for Guds skyld ikke må gå foran i Norge? Hvorfor har ikke
statsråden og regjeringen fremmet et forslag som sikrer f.eks. en
økning i avgiften på palmeolje, som vi har nasjonal myndighet til
å gjøre, og som vi kan gjøre akkurat så mye som vi vil? Hvorfor
har han ikke sørget for at regjeringen gjør dette, noe som ville
fjernet palmeoljen over natten?
Det andre er: Hvorfor brukte statsråden
ett år på å følge opp Stortingets vedtak om å ta kontakt med ESA
for å høre om vi kunne ha bærekraftskriterier for absolutt all palmeoljen
som blir omsatt?
Statsråd Vidar Helgesen [13:21:22 ] : Svaret på representanten
Holmås’ spørsmål er veldig enkelt: Jeg prioriterer å arbeide for
å endre loven. Jeg prioriterer ikke å bryte loven. EØS er norsk
lov, vedtatt i denne salen. Derfor må vi arbeide for å få endret
det regelverket, og det er det vi gjør. Vi kan ikke bryte det. Det
ville føre oss i konfrontasjon med våre nærmeste samarbeidspartnere
i den globale klimapolitikken. Det ville ikke gitt oss større innflytelse, heller
ikke i arbeidet for å få avskogingsfrie forsyningskjeder, og for
å få indirekte arealbruksendringer med i EUs bærekraftskriterier.
Vi bør opptre på en måte som er ansvarlig i internasjonal sammenheng,
både i EØS-sammenheng og i WTO-sammenheng.
Heikki Eidsvoll Holmås (SV) [13:22:09 ] : Jeg har aldri oppfordret
til å bryte loven. For øvrig svarte ikke statsråden på spørsmålet
om hvorfor han ikke har fått regjeringen med seg på å innføre en
palmeoljeavgift. Det hoppet han glatt bukk over.
Jeg har hele tiden sagt det samme
som stortingsflertallet i denne saken, at vi må sørge for bærekraftskriterier.
Nå sier stortingsflertallet: Vi må ta regelverket for offentlige anskaffelser
i bruk for å sikre at vi kvitter oss med palmeolje i biodrivstoffet
innenfor rammene av EØS-regelverket. Det er da jeg ikke forstår
statsråden, for statsråden ser altså fanden på høylys dag. Når han
sier at det kan hende at noe av det vi gjør, er i strid med EØS-regelverket,
er statsrådens reaksjon: Jeg setter meg ned på kontoret mitt og
lar være å spørre EU om dette vil være i strid med EØS-regelverket.
Vi, stortingsflertallet, sier istedenfor:
Kan ikke statsråden kontakte ESA, da? Hva er så galt? Kan han ikke
kontakte ESA og høre om det er mulig å få til dette?
Det er mulig at min tro på EUs vilje
til å ta miljøhensyn til folk som vil gjøre det, er større enn statsrådens,
men da bør han korrigere virkelighetsoppfatningen sin.
Statsråd Vidar Helgesen [13:23:16 ] : Jeg har en viss erfaring
med hva et harmonisert regelverk i EU/EØS-området betyr. Det betyr
at jeg fastholder at det viktige er å arbeide for å få et bedre
og mer miljøprogressivt regelverk.
Representanten Eidsvoll Holmås har
gjennom lang tid krevd at regjeringen skal trappe opp biodrivstoffbruken, og
har tidligere vært mindre opptatt av palmeoljeeffektene, mens nasjonal
politikk fra norsk side – ikke minst gjennom den internasjonale
skogsatsingen – demonstrerer at vi i praksis jobber mer enn noen
andre for å få forståelse for behovet for avskogingsfrie forsyningskjeder.
Det er også av stor betydning innenfor EU-samarbeidet. Vi har autoritet
i det spørsmålet, som gjør at jeg har tro på at vi kan få gjennomslag.
Det er ikke enkelt, men jeg har definitivt tro på at det er bedre
å jobbe med systemene, i samspill med EU-prosessene, enn å bryte
regelverket.
Presidenten: Replikkordskiftet
er omme.
De talere som heretter får ordet,
har en taletid på inntil 3 minutter.
Anna Ljunggren (A) [13:24:45 ] : Høyre og Fremskrittspartiet
kritiserer Arbeiderpartiet for å snu i denne saken. Man skal lytte
godt når Fremskrittspartiet snakker om å endre standpunkt og være
et vingleparti, for er det noen som kan det, er det de.
Vi inviterte til et seminar i regi
av komiteen og fikk klare beskjeder fra de fremste forskningsmiljøene
i Norge – NTNU, CICERO – om at avskoging av regnskogen fører til
høyere utslipp enn annet biodrivstoff, og så skal vi ikke ta dette
på alvor og utforme politikk etter det?
Det omsatte volumet av palmeolje
har økt betydelig siden sist vi behandlet et representantforslag
om palmeoljebasert drivstoff i denne salen. Problemstillingen er
i all hovedsak relevant. Det finnes palmeolje som er bærekraftig, men
i et åpent marked er det vanskelig for oss å vite om den importerte
palmeoljen til Norge ikke har bidratt til avskoging. Ifølge biodrivstoffprodusenter
som jeg har vært i kontakt med, finnes det ikke sporbarhet ned til
plantasjer i dag. Man kan spore det ned til raffineriet, og man
jobber med å få sporbarhet på plass til kverna. Men dette gjør ikke meg
trygg nok på at det importerte biodrivstoffet som er basert på palmeolje,
og som vi putter på tanken i dag, ikke har vært med på å bidra til
avskoging av regnskogen.
Vi stemte for samarbeidspartienes
offensive mål om 20 pst. biodrivstoff i 2020. Det var for øvrig
et vedtak som kom over bordet i budsjettforhandlinger uten store
utredninger, som representanten Aarbergsbotten mener er viktig i
denne saken. Men i vårt alternative statsbudsjett foreslår vi en
slakere innfasing og en raskere opptrapping av investeringer i norsk
bærekraftig produksjon av biodrivstoff på vei mot nullutslippssamfunnet.
Det er ingen i Norge i dag som bygger
eller skaper arbeidsplasser basert på palmeolje. Det vi er og skal
bli gode på i Norge, er å skape arbeidsplasser som produserer biodrivstoff
basert på treavfall og annen type avfall. Og hvis det er noen vi
skaper usikkerhet og uforutsigbarhet for, er det drivstoffkjedene.
Men det er også noen drivstoffkjeder som mener at det vi gjør i
dag, skaper forutsigbarhet for dem.
Det kommer påstander om at vi setter
EØS-avtalen i spill. Vi ber om at man skal ta med seg i forhandlinger
at EØS-avtalen skal ligge fast, og at man skal ha dialog med ESA.
Det er ikke det samme som å sette en avtale i spill. Vi mener at
det har vært en manglende dialog med ESA over lengre tid på dette
punktet. Stortinget har bedt om dialog. Statsråden sier at han venter
på svar. Det har vi ventet på lenge, og vi ser fram til å høre hva
svaret fra ESA blir.
Gunnar Gundersen (H) [13:28:00 ] : Da jeg hørte replikkordskiftet
mellom representanten Eidsvoll Holmås og statsråden, følte jeg meg
hensatt til en andedam, og derfor har jeg lyst til å si lite grann.
Men først: Det som også i og for seg gjorde at jeg hadde lyst til
å si noe, var dette med at det «bidrar til avskoging», som saksordføreren
var inne på. Det er mye som bidrar til forurensing og alt. Det som
må være det sentrale, er bærekraft, sporbarhet, sertifisering og
kanskje også internasjonalt samarbeid, for vi er et lite land i
verden. Jeg har vært i Malaysia et par ganger og sett på palmeoljeplantasjer
som drives etter bærekraftige prinsipper. Vi må faktisk respektere
at for Malaysia er palmeolje det samme som nordsjøoljen er for oss,
og diskutere saken med den seriøsiteten som da kreves.
Dette er en symbolsk dag å diskutere
en sånn sak, som går på internasjonalt samarbeid, på. Vi opplevde
i går at Trump trakk USA ut av et omfattende klimasamarbeid i verden,
og den dagen finner altså særlig Arbeiderpartiet på å kunne trekke
seg fra et tett samarbeid med EU på et så sentralt område som å
definere dette. Jeg synes det er ganske utrolig at man legger seg
på kollisjonskurs med EU på det området. Jeg sitter som nestleder
i EFTA-delegasjonen og er ganske opptatt av at skal vi oppnå noen
resultater på de aller fleste områder, må vi samarbeide med EU,
og det gjelder også på dette området. En verden der man trekker seg
ut, enten det gjelder i den ene eller den andre retningen, om man
ikke får det akkurat som man vil, er verken klima, handel eller
internasjonalt samarbeid tjent med, og det er i grunnen den overordnede
problematikken jeg ser her. WTO-reglene er helt sentrale for å overholde
internasjonal handel. Og statsråden sier her – og jeg noterte meg at
saksordføreren fra Arbeiderpartiet hadde en saksforklaring i sitt
innledningsforedrag – at man eventuelt kommer tilbake til det. Men
for lille Norge å begynne å vende EU ryggen i sånne samarbeid og
tro at man skal kunne stramme det enda mer inn, tror jeg rett og
slett ikke er løsningen.
Jeg tror man rett og slett skader
saken på den måten, og derfor hadde jeg lyst til å ta et innlegg.
For er det noe område vi er nødt til å samarbeide med verden rundt
oss på, er det på dette området, og da må vi fokusere på bærekraft, på
sporbarhet og på at man driver i henhold til de internasjonale reglene
som det internasjonale samfunnet setter.
Svein Roald Hansen hadde
her overtatt presidentplassen.
Øyvind Korsberg (FrP) [13:30:58 ] : Det er ikke ofte man hører
så tynne bortforklaringer som det representanten Anna Ljunggren
kommer med i denne saken. Jeg tror det er ganske åpenbart for samtlige
at det forslaget de har levert inn, ikke har vært grundig nok gjennomtenkt,
og så blir man avslørt med hensyn til det juridiske og EØS-avtalen,
og så snakker man om noe helt annet. Man sier at man tar denne saken
ett skritt videre. Ok, det å bryte loven er altså bare å gå ett
skritt videre. Det synes jeg, med respekt å melde, er en ganske
tynn forklaring, og om dette er i strid med EØS-avtalen eller ikke,
synes jeg representanten Marit Arnstad sa det egentlig ganske godt,
at pytt, er det et brudd med EØS-avtalen, betyr ikke det så veldig mye
for Senterpartiet. Det viser at man åpenbart har helt ulik oppfatning
av denne saken.
Representanten Gundersen hadde,
synes jeg, et veldig godt poeng da han viste til det Trump gjorde
i går, og det Stortinget – flertallet i Stortinget – skal gjøre
i dag, nemlig å bryte internasjonale avtaler. Det er gjennom det
internasjonale arbeidet, som statsråd Helgesen riktig påpeker, at man
får fram resultater. Man har også forpliktelser, man har avtaler,
men framfor alt er altså internasjonalt samarbeid det viktigste.
Jeg tror man egentlig ikke er så uenige i sak, jeg tror alle ønsker
å få biodrivstoff og palmeolje på et riktig nivå, men framgangsmåten
er man åpenbart totalt uenige om. For enkelte haster det, bare man
får gjort det fort nok, er det det viktigste. Og kanskje man kan
sole seg litt i dette i valgkampen, og så får man ta regningen utover høsten,
når den tid kommer.
Jeg synes dette er en skuffende
dag for Stortinget, når Stortinget er advart så på det sterkeste,
som Stortinget er, om at det man er i ferd med å gjøre i form av
et vedtak, er brudd. Så igjen henstiller jeg til forslagsstillerne
om å gjøre det om til et oversendelsesforslag, for intensjonen i
forslaget er helt grei, men regjeringen må få muligheten til å behandle
det på en korrekt måte. Det er altså et operativt forslag, bare
så man er klar over det.
For øvrig merker jeg meg at representanten
Heikki Holmås har forlatt salen og heller ikke har svart på mitt spørsmål.
Det var ikke overraskende.
Anna Ljunggren (A) [13:34:14 ] : Jeg vil begynne med det som
Korsberg avsluttet med, at det er en skuffende dag i dag fordi vi
– flertallet i denne salen – vedtar det vi vedtar om biodrivstoff.
Det er mer skuffende i dag å se at Trump trekker USA ut av Paris-avtalen,
enn at det er en offensiv miljøpolitikk, klimapolitikk, i denne
salen.
Det var representanten Gunnar Gundersen
som fikk meg til å ta ordet, for han mener at vi skal være svært
forsiktig med å innføre ordninger som kan være i strid med internasjonale
avtaler. Ja, vi har høyere CO2 -avgift
i Norge sammenlignet med i EU, vi har høyere gjenvinningsgrad i
Norge enn i EU, og vi har pant på flasker i Norge – flaskene blir
ikke liggende i naturen. Vi har strenge krav til det. Det er ikke
EU-politikk.
Jeg mener at dette handler om at
vi får ny kunnskap, vi tar den nye kunnskapen på alvor, og vi utformer
politikk i tråd med det, som vi gjør. Vi vet at det blir brukt betydelig mer
biodrivstoff i Norge basert på palmeolje og PFAD nå enn tidligere
– i fjor 175 millioner liter. Det er en kraftig vekst. Forbruket
er anslagsvis 35 ganger større enn Norges forbruk av palmeolje til
mat. Det er en europeisk trend, og vi i Norge må gå foran når det
gjelder dette.
Korsberg sa i det første innlegget
sitt at vi burde hatt en tidsfrist i forslaget vårt, når vi først
skulle fremme det. Jeg tror ikke representanten skal bekymre seg
så veldig mye over at det ikke er satt en tidsfrist i dette forslaget
– all den tid det mest sannsynlig vil være en ny regjering fra høsten av
som skal lage denne forskriften.
Tina Bru (H) [13:36:21 ] : Også jeg har lyst til å knytte noen
kommentarer til det forslaget som kom litt på tampen av behandlingen
av denne saken. Dette er et forslag som det heller ikke var stilt
spørsmål til departementet om konsekvensene av. Det var nettopp
derfor statsråden følte seg nødt til å sende et brev til Stortinget
for å advare på det sterkeste. Det er ganske uvanlig.
Egentlig er det litt merkelig at
jeg lar meg overraske over at Arbeiderpartiet vingler i denne saken,
for Arbeiderpartiet har jo en ganske lang tradisjon for å vingle
i saker som omhandler biodrivstoff. Og selv om det nå er åtte år
siden, husker vi nok alle den store diskusjonen da Arbeiderpartiet
vinglet, tilbake i 2009. Da gikk daværende statsminister Jens Stoltenberg
inn for å øke avgiften på biodiesel. Etter mye støy endte det til
slutt med at Arbeiderpartiet gjorde helomvending i den saken. Vi
har i dag igjen hørt hvordan Arbeiderpartiet har gjort helomvending
i sitt standpunkt om biodrivstoff fra oktober i fjor. At Arbeiderpartiet
ikke vet hva de skal mene om biodrivstoff, begynner mer å være regelen
enn unntaket i disse debattene.
At Arbeiderpartiet vingler i det
spørsmålet, er ikke først og fremst et problem for meg eller for
Arbeiderpartiet, men det er et problem for en bransje som får endret
sine rammebetingelser omtrent hvert eneste halvår. Det er ikke en
ansvarlig politikk, og det er ikke rettferdig overfor dem som vil
satse i denne bransjen for nettopp å bidra til at målene vi politikere
setter, skal nås.
Men man trenger ikke høre på meg
om dette, man kan lytte til bransjeaktørene selv, som f.eks. Eco-1,
som sendte et brev til hele komiteen i går kveld, da det ble kjent
at dette løse forslaget kom i denne saken. De skriver i sitt brev:
«Dette vedtaket kan medføre at i
påvente av det BESTE (som kan være råvare fra trevirke, alger og
annet avfall), kan politikerne stoppe det GODE i å bygge et stabilt
marked for biodrivstoff (sporbart og bærekraftig biodrivstoff),
og effekten er at utviklingen med økende andel biodrivstoff bremses
og reverseres, og det VERSTEs andel øker igjen (fossilt drivstoff).
Vi ber Stortinget om å sikre en
forutsigbar og offensiv satsing på sporbar og bærekraftig biodrivstoff.
Vår klare anbefaling er at Norge følger de retningslinjer som EU
har satt for bærekraftig biodrivstoff for å sikre til en hver tid
har tilgjengelige produkter til et marked som har stort potensial
de neste årene.»
Jeg skulle ønske vi kunne lytte
til bransjen, for én gangs skyld, og nå legge de stabile rammevilkårene
de trenger for å kunne bygge opp et marked her i Norge. Det er heller ikke
noen uenighet om intensjonen i det forslaget som bl.a. Arbeiderpartiet
her fremmer: Vi er alle opptatt av bærekraft, vi er alle opptatt
av reelle klimagasskutt. Men den debatten som vi har hatt her i
dag, er ikke et eksempel på det. Den er bare et eksempel på lite
gjennomtenkt politikk, og – nok en gang – på rammer som blir utformet
på en uheldig måte.
Åsmund Aukrust (A) [13:39:34 ] : Bruk av biodrivstoff er ikke
et mål i seg selv. Bruk av biodrivstoff er et virkemiddel for å
få ned klimagassutslippene, og når bruk av biodrivstoff fører til
det motsatte, er det en dårlig bruk av et klimapolitisk virkemiddel.
Det gjør noe med miljøtroverdigheten når vi på den ene siden ber
folk om å bruke biodrivstoff, samtidig som man leser at dette er
bruk av palmeolje. Det er et enormt paradoks at norske forbrukere har
vært blant de fremste i verden på å få palmeolje ut av norske butikker,
samtidig som politikerne er med på å legge til rette for at vi nå
skal få palmeolje på tanken.
Jeg hører de ganske aggressive innleggene
fra representantene fra Høyre og Fremskrittspartiet. Da må jeg minne dem
på at dette gjelder også deres gode venner i Venstre og Kristelig
Folkeparti, som står helhjertet bak de forslagene som vi i dag diskuterer,
og det er i så måte et like sterkt angrep på dem som på Arbeiderpartiet.
Her står alle partiene i opposisjonen samlet. Det er Høyre og Fremskrittspartiet
som nok en gang er et ytterpunkt i klimapolitikken.
Vi hører at mange ber om at vi må
ha gode rammebetingelser. Jeg må igjen minne om det Anna Ljunggren
sa i sitt innlegg, at det er ingen norske næringsaktører som driver
med palmeolje, men jeg er også tilhenger av å få mer stabile rammebetingelser.
Nettopp derfor er det veldig rart at det er et stortingsflertall
i dag, med Høyre, Fremskrittspartiet og Venstre, som stemmer mot
å få en stortingsmelding som skal omhandle nettopp dette, og som
kunne gitt gode og skikkelige rammebetingelser for denne næringen.
Det er helt utrolig å høre innleggene
fra Gunnar Gundersen og Øyvind Korsberg, som snakker om at dette
er som å gjøre som Donald Trump gjør – melde oss ut av det internasjonale
arbeidet. Det er ingenting i de vedtakene vi gjør i dag, som melder
Norge ut av noe som helst. Vi skal stå like last og brast bak alt
det vi skal gjøre internasjonalt. Jeg heier på alt som Vidar Helgesen
kan ønske å gjøre internasjonalt for å påvirke EU, men det hindrer
jo ikke at vi kan ha en debatt om hva vi skal gjøre her hjemme i
Norge – om det skal være avgiftspolitikken, eller om det skal være
anbudsreglementet vi skal ha her hjemme i Norge.
Jeg må avslutte med å si at det
er en ganske sprikende argumentasjon vi hører. Først hørte vi innlegget
fra Høyre, Torhild Aarbergsbotten, som nærmest argumenterte med at
dette ikke var et problem i det hele tatt. Så hørte vi Vidar Helgesen
komme og si at han er blant dem som er veldig kritiske og mener
at Stortinget har gått altfor langt, og at han langt på vei deler
kritikken som opposisjonen kommer med. Man skulle tro at Høyre burde
klare å finne i hvert fall en enhetlig argumentasjon.
Til slutt: I dag er egentlig en
veldig god dag for klimapolitikken her hjemme i Norge. I forrige
sak fikk vi en klimalov, og i denne saken er altså stortingsflertallet
beredt til å ta enda et nytt steg, et nytt initiativ om hvordan
vi skal drive klimapolitikk her hjemme i Norge.
Presidenten: Flere
har ikke bedt om ordet til sak nr. 6.