Innhold

• Innhold
• Åpne dette nivå 1. Sammendrag
  • 1.1 Innledning
  • 1.2 Konklusjoner
  • Åpne dette nivå 1.3 Overordnet vurdering
    • Åpne dette nivå 1.3.1 Utdyping av konklusjoner
      • 1.3.1.1 Kostnadene til drift og vedlikehold har økt betydelig siden 2015, blant annet som følge av mindre effektive driftskontrakter
      • 1.3.1.2 Det er et stort vedlikeholdsetterslep på norske veier, og det er indikasjoner på at etterslepet øker
      • 1.3.1.3 Faktorer relatert til drift og vedlikehold er medvirkende i omtrent 30 dødsulykker i året, og utviklingen har vært stabil
      • 1.3.1.4 Oppetiden på riksveinettet har vært stabil, men Statens vegvesen har ikke informasjon om hvor store forsinkelser drifts- og vedlikeholdsarbeid medfører
      • 1.3.1.5 Klimagassutslippene fra drift og vedlikehold har ikke gått ned
    • Åpne dette nivå 1.3.2 Regionreformen har gitt større muligheter for lokale tilpasninger, men mindre stordriftsfordeler og mer fragmenterte kompetansemiljøer
      • 1.3.2.1 Reformen har gitt større muligheter for lokale tilpasninger, men økte standardforskjeller gir risiko for svakere måloppnåelse for trafikksikkerhet, fremkommelighet og miljø
      • 1.3.2.2 Reformen og den interne omorganiseringen har gitt mindre stordriftsfordeler og mer fragmenterte kompetansemiljøer innenfor drift og vedlikehold
      • 1.3.2.3 Reformen har gitt større behov for koordinering og samarbeid mellom veieierne
    • Åpne dette nivå 1.3.3 Det er flere svakheter ved Statens vegvesens styring og oppfølging av drift og vedlikehold
      • 1.3.3.1 Statens vegvesen har for lite styringsinformasjon og utnytter ikke data godt nok
      • 1.3.3.2 Statens vegvesen planlegger i liten grad vedlikehold på lang sikt, og dette gir mindre effektivt vedlikehold og lite forutsigbarhet for entreprenørene
      • 1.3.3.3 Det er svakheter ved flere av Statens vegvesens rutiner, IT-systemer og læringsprosesser
      • 1.3.3.4 Det er svakheter i Statens vegvesens arbeid med å utforme og følge opp driftskontraktene
    • 1.3.4 Samferdselsdepartementet sikrer seg ikke god nok informasjon om resultatene av arbeidet med drift og vedlikehold på riks- og fylkesvei
  • 1.4 Anbefalinger
• 2. Komiteens merknader
• 3. Forslag fra mindretall
• 4. Komiteens tilråding