EUs revisjonsrett (European Court of Auditors) publiserte 15. januar rapporten Byforurening i EU : Luften i byerne er renere, men der er stadig for meget støj. Her har de undersøkt hvordan tre utvalgte byer (Athen, Barcelona, Krakow) gjennomfører EU-regelverket for luft- og støyforurensning.

Konklusjonen er at luftkvaliteten har bedret seg, men at luftkvalitetsnormene ikke alltid overholdes, eller at normene først nylig er oppnådd. Ifølge rapporten må det sterkere innsats til for å nå de nye strengere kravene til luftkvalitet innen 2030, som ble vedtatt med det reviderte luftkvalitetsdirektivet (AAQD). «According to the European Environment Agency (EEA), exposure to air pollution is tied to around 350,000 deaths in Europe every year. As a result, the auditors called for EU cities to align their targets closer to the AAQD — which are still less stringent than World Health Organization’s (WHO) guidelines», skriver Euractiv i en omtale av rapporten.

Revisjonsretten konstaterer i rapporten at det er for mye støy i byene. I motsetning til luftkvalitet, er det ingen støyreduksjonsmål på EU-nivå, og Revisjonsretten mener denne mangelen på EU-mål gjør at medlemslandene ikke prioriterer tiltak for å redusere støyforurensning. Det påpekes at det er vanskelig å vurdere fremskrittene som er gjort med hensyn til støyforurensning, hovedsakelig på grunn av mangler og forsinkelser i de fleste medlemslands vurdering/rapportering av omfanget. Revisjonsretten trekker også frem at støyrapporteringstersklene kun dekker en del av de EU-borgerne som kan være utsatt for skadelige støynivåer. Som følge av resultatene fra rapporten, anbefaler Revisjonsretten at Kommisjonen vurderer om det er gjennomførbart å innføre støyreduksjonsmål og støygrenser i støydirektivet, og så langt det er mulig, tilpasse rapporteringstersklene for støyeksponering til anbefalingene fra Verdens helseorganisasjon (WHO).

Revisjonsrettens har utført undersøkelsen fordi Kommisjonen er halvveis i gjennomføringen av handlingsplanen for nullutslipp, som ble lagt frem våren 2021. I handlingsplanen fastsettes spesifikke 2030-mål, blant annet et mål om å redusere andelen mennesker som er «kronisk forstyrret av transportstøy» med 30 prosent. Kommisjonen la frem en rapport om gjennomføringen av støydirektivet i mars 2023, hvor det advares om at intensiteten og antallet tiltak må økes hvis det skal være mulig å nå dette målet.