Direktivet er merket EØS-relevant. Det erstatter et tidligere direktiv ikke EØS-relevant som ble annulert av EU-domstolen fordi det hadde et galt hjemmelsgrunnlag. Denne  problemstillingen er nærmere omtalt i Stortingets EU/EØS-nytt 7. mai i år. Det foreliggende forslaget er i substans likt det tidligere forslaget, men har altså et nytt hjemmelsgrunnlag.

Kommisjonen skriver i sin pressemelding at målet med direktivet er å sikre mer effektiv håndhevelse av traffikregler på tvers av landegrensene i Europa. Målet er primært å sikre utveksling av informasjon om forseelser knyttet til høy fart, kjøring på rødt lys, promillekjøring og manglende bruk av setebelter. Slike forseelers er årsak til omlag 75% av dødsulykkene. Utenlandske sjåfører utgjør bare ca 5 % av trafikken, men står for anslagsvis 15 % av dem som kjører for fort. Det er derfor viktig å sikre at utenlandske sjåfører kan straffeforfølges også selv om de returnerer til hjemlandet.

Forslagene skal behandles av Europaparlamentet og Rådet.

I Norge er det Justis- og beredskapsdepartementet som har ansvaret for direktivet.

Lovforslaget er sendt Stortinget i tråd med ordningen hvor Stortinget mottar Europakommisjonens forslag til antatt EØS-relevante rettsakter via EFTA-sekretariatet i Brussel.