Du bruker en gammel nettleser. For å kunne bruke all funksjonalitet i nettsidene må du bytte til en nyere og oppdatert nettleser. Se oversikt over støttede nettlesere.
Dokument nr. 15:997 (2025-2026) Innlevert: 18.12.2025 Sendt: 02.01.2026 Besvart: 09.01.2026 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Bård Hoksrud (FrP): Lengdebergensninger for modulvogntog skaper utfordringer for vogntog som benytter alternative drivstoff som EL og gass. Bakgrunnen for dette er lengre hjulavstand på disse bilene. Dette gjør at vogntogene blir for lange til å kunne kjøre innenfor reglene for modulvogntog type 2 og 3. I Sverige og Danmark har man funnet løsninger for dette ved å tillate økt lengde for slike biler. Vil statsråden ta initiativ til å endre regelverket slik at lastebiler med alternativt drivstoff kan benyttes innenfor reglene for modulvogntog?
Jon-Ivar Nygård: Dagens regelverk gir ingen regler om økt lengde for vogntog med nullutslippsmotorvogn eller gassdrevet motorvogn, verken for vanlige vogntog eller modulvogntog. Både norsk regelverk og EU-regelverket tillater større lengde for vanlige vogntog med forlenget aerodynamisk førerhus, og forslag om en tilsvarende adgang for modulvogntog har vært på høring i Norge, og Statens vegvesen arbeider for tiden med høringsoppsummeringen. Sverige og Danmark har regler som tillater større lengde for modulvogntog med slikt forlenget aerodynamisk førerhus. Statens vegvesen opplyser at de ikke er kjent med at disse landene tillater større lengde for modulvogntog kun som følge av at motorvognen i vogntoget er en nullutslippsbil. EU-regelverket om vekter og dimensjoner (direktiv 96/53/EF) er for tiden under revisjon. Blant endringene som vurderes er å åpne for at den økte lengden som tillates for aerodynamisk utformede førerhus, også kan benyttes for å gi plass til nullutslippsteknologi. Dersom denne endringen vedtas i EU, er det naturlig å vurdere om vi i Norge kan tillate at også modulvogntog med forlenget nullutslippsmotorvogn kan ha større lengde enn gjeldende maksimalbegrensning på 25,25 meter. Økt lengde for modulvogntog kan imidlertid påvirke vogntogenes sporingsegenskaper, som jo er svært viktig ut fra trafikksikkerhets- og fremkommelighetshensyn. Som oppfølging av høringen, vurderes det derfor nå hvordan økt lengde påvirker vogntogenes sporingsegenskaper, og om de vil ha de nødvendige egenskapene til å kunne kjøre på veinettet som i dag er tillatt for modulvogntog på en trygg måte.