-
Dokument nr. 15:2318 (2024-2025)
Innlevert: 26.05.2025
Sendt: 26.05.2025
Til behandling
Statsråden henviser til at det er Fiskeridirektoratet som har vurdert søknaden om endring i eiersammensetningen i Aker Biomarine Antarctic AS, og godkjent den. Fiskeridirektoratet har vurdert endringene til ikke å være i strid med nasjonalitetskravet i deltakerloven.
I og med at Fiskeridirektoratet er underliggende organ, er dette en avgjørelse som ligger under Statsrådens jurisdiksjon.
Mener Statsråden nasjonalitetskravet er oppfylt når American Industrial Partners har formelt og reelt eierskap/kontroll over fartøy og kvoter?
-
Dokument nr. 15:2317 (2024-2025)
Innlevert: 26.05.2025
Sendt: 26.05.2025
Rette vedkommende: Utenriksministeren
Til behandling
Etter opprettelsen DEKSA, melder en rekke små og mellomstore norske bedrifter om lange ventetider for å få eksporttillatelse for sine produkter. Dette er produkter som tidligere har blitt eksport uten større byråkrati. Flere av virksomhetene melder om at til tross for at all informasjon er overlevert DEKSA og Tolletaten står deres produkter fortsatt på tollageret.
Hvordan vil statsråden sørge for at norske bedrifter kan oppleve forutsigbarhet og kortere ventetider ifm. eksport av varer til utlandet?
-
Dokument nr. 15:2316 (2024-2025)
Innlevert: 26.05.2025
Sendt: 26.05.2025
Til behandling
Inkassoregisteret er en samtykkebasert tjeneste som samler data fra inkassoselskaper på ett sted og gir gratis oversikt over inkasso og all usikret gjeld. Skatteetaten vil ikke la brukerne se egen statlige gjeld i Inkassoregistret. I stedet ber de brukeren logge seg inn hos Statens Innkrevingssentral, noe som kan være utfordrende for mange.
Hvorfor kan ikke staten gi privatpersoner enkel tilgang på egne data via Inkassoregisteret?
-
Dokument nr. 15:2315 (2024-2025)
Innlevert: 26.05.2025
Sendt: 26.05.2025
Til behandling
Kan samferdselministeren leggje fram kor mykje av skattebetalarane sine poengar som vart forbrukt i prosjektet Møreaksen i Statens vegvesen region midt, frå og med juli 2024 og fram til dags dato, både i reine kroner men også om der er brukt personell ressurser til dette skrota vegprosjektet?
-
Dokument nr. 15:2314 (2024-2025)
Innlevert: 26.05.2025
Sendt: 26.05.2025
Til behandling
Hvis det maksimalt skal være 50 km til nærmeste bensinstasjon som kan selge etanolfri bensin i dette landet, hvor mange nye bensinstasjoner må da bygges?
-
Dokument nr. 15:2313 (2024-2025)
Innlevert: 26.05.2025
Sendt: 26.05.2025
Til behandling
Kan samferdselsministeren forklare kvifor AP no i valgkampen ikkje står bak eigen vedteken NTP, og kan samferdselsministeren forklare mulige konsekvensar av at no AP prioriterer Møreaksen i Møre og Romsda til mange titals milliard kr, som var teke ut av NTP dei neste 12 åra grunnet manglande midlar, og kva konsekvensar dette vil kunne få for bevilgninger til heilt nødvendige områder som til dømes vedlikehold av fylkesvegane samt dei prioiterte vegprosjekta som no ligg inne i Statens vegvesen sitt handlingsprogram dei neste 6 åra?
-
Dokument nr. 15:2311 (2024-2025)
Innlevert: 26.05.2025
Sendt: 26.05.2025
Til behandling
I USA, Europa og resten av verden ser vi en renessanse for gasskraft, det er stabil, regulerbar balansekraft som raskt kan rampes opp og ned.
Vil regjeringen se på muligheten for snarlig å etablere gasskraft i Norge, noe som ville kunne eliminert alle bekymringer om kraft og effektmangel, samt bidratt til å balansere nettet og økt andelen roterende masse?
-
Dokument nr. 15:2312 (2024-2025)
Innlevert: 25.05.2025
Sendt: 26.05.2025
Til behandling
Norgespris ble fremmet dagen etter regjeringssplittelsen, og ordningen ble fremstilt som særs gjennomtenkt og bearbeidet. Den kom først til Stortinget forrige uke, lenge etter frister.
Kan statsråden avklare om Regjeringen og statsråden har somlet med proposisjonen, eller om defacto statsråden og Statsministeren talte usant på pressekonferansen i januar, samt ikke minst om statsråden synes 2 ukers behandlingstid på en så omfattende sak er forsvarlig saksbehandling?
-
Dokument nr. 15:2310 (2024-2025)
Innlevert: 25.05.2025
Sendt: 26.05.2025
Til behandling
Korleis vil statsråden sikre at prosessar hos Statens vegvesen og andre statlege instansar og aktørar ikkje bidreg til å forsinke prosjektet rv. 22 Ny Glommakryssing, som er eit av dei aller høgast prioriterte prosjekta frå Senterpartiet og Arbeiderpartiet i Nasjonal Transportplan 2025 - 2036?
-
Dokument nr. 15:2309 (2024-2025)
Innlevert: 25.05.2025
Sendt: 26.05.2025
Til behandling
Kan statsråden redegjøre for hvilke kriterier som er lagt til grunn for fordelingen av støtte knyttet til "tilskudd for å forebygge barne- og ungdomskriminalitet og utrygge skolemiljø ved bruk av beredskapsteam" og hvorfor byer som Sandefjord og Tønsberg spesielt, og ingen kommuner i Vestfold generelt, er tildelt midler til beredskapsteam?
-
Dokument nr. 15:2308 (2024-2025)
Innlevert: 25.05.2025
Sendt: 26.05.2025
Til behandling
I dagens krevende situasjon mellom Europa og Russland, må ethvert ansvarlig land sørge for egen og felles sikkerhet.
Mener statsråden at norske myndigheter har tilfredsstillende kontroll på russere som oppholder seg i Norge?
-
Dokument nr. 15:2307 (2024-2025)
Innlevert: 25.05.2025
Sendt: 26.05.2025
Til behandling
Hurtigruta er i mange sammenhenger avgjørende for transport av folk og materiell langs kysten. På tross av subsidier legger hurtigruta begrensninger på transport av kjøretøy i vår og sommermånedene.
Hvor stort fratrekk medfører denne begrensningen i statsstøtten?
-
Dokument nr. 15:2306 (2024-2025)
Innlevert: 25.05.2025
Sendt: 26.05.2025
Til behandling
Har det vorte gjeve ervervsløyve i Fiskeridirektoratet for skipet Jan Mayen på eit vis som gjer at det i praksis oppstår eit effektivt monopol av konsesjonar og fartøy for fiske av krill i strid med intensjonen i deltakarlova?
-
Dokument nr. 15:2305 (2024-2025)
Innlevert: 25.05.2025
Sendt: 26.05.2025
Til behandling
Kva er det som legitimerer at ferjeselskapene skal prioritere supporter busser framfor alle andre reisende?
-
Dokument nr. 15:2303 (2024-2025)
Innlevert: 25.05.2025
Sendt: 26.05.2025
Til behandling
TAF/YSK-ordningen har vært en stor suksess for både elever og næringsliv. Etter over 30 år er imidlertid ordningen fremdeles bare en prøveordning.
Vil kunnskapsministeren ta initiativ til å gjøre ordningen permanent?
-
Dokument nr. 15:2302 (2024-2025)
Innlevert: 25.05.2025
Sendt: 26.05.2025
Til behandling
Vil statsråden redegjøre til Stortinget før sommeren om fødsels- og barselomsorgen slik at Stortinget kan bli orienter om situasjonen, og hva regjeringen gjør for å sikre pasientsikkerheten for fødende kvinner og barselkvinner?
-
Dokument nr. 15:2301 (2024-2025)
Innlevert: 24.05.2025
Sendt: 26.05.2025
Til behandling
Hvordan vil statsråden utnytte utviklingen på kjøretøysida for å bidra til mer effektiv transport med reduserte utslipp, hva vil statsråden gjøre for å unngå at dette gir økt belastning på fylkeskommunale og kommunale veger, og vil statsråden følge opp det bl.a. Norges Skogeierforbund har tatt til orde for gjennom økt tillatt totalvekt i kombinasjon med krav til flere akslinger?
-
Dokument nr. 15:2300 (2024-2025)
Innlevert: 24.05.2025
Sendt: 26.05.2025
Til behandling
Korleis vil statsråden sikre at handsaminga hos Riksantikvaren av Akershus fylkeskommune sitt avslag på Statens vegvesen sin søknad om dispensasjon frå Lov om kulturminner for bygging av brutårna på den nye Glommakryssingen, ikkje bidreg til å forsinke eit av dei aller høgast prioriterte prosjekta frå Senterpartiet og Arbeiderpartiet i Nasjonal transportplan 2025-2036?
-
Dokument nr. 15:2299 (2024-2025)
Innlevert: 24.05.2025
Sendt: 26.05.2025
Til behandling
Kan det opplyses om støtte fra staten til skipene Statsraad Lehmkuhl, Sørlandet og Christian Radich de siste 10 årene inkludert forslag til revidert nasjonalbudsjett for inneverende år?
-
Dokument nr. 15:2304 (2024-2025)
Innlevert: 23.05.2025
Sendt: 26.05.2025
Til behandling
Kan statsråden klargjøre om regjeringen vil gripe inn for å sikre at fødetilbudet på Gjøvik består frem til Mjøssykehuset er i drift, og hvilke konkrete tiltak som vil settes inn for å sørge for at ingen fødetilbud i Innlandet legges ned før det nye hovedsykehuset på Moelv er realisert, og er flytting av fødetilbudet fra Gjøvik til Lillehammer et planlagt tiltak for å spare driftsmidler i forkant av etableringen av nytt hovedsykehus?